mobile

На главную

Петербургский автосалон

Читать журнал

Формат PDF

Что дилеры потеряли под елкой?

У большинства из нас предновогоднее время ассоциируется с подарками и сюрпризами. Но в этот Новый год, похоже, придется рассчитывать только на себя. По крайней мере побаловать себя желанной машинкой отчасти за счет дилера точно не получится. На авторынке отнюдь не наблюдается рвения к подготовке новогодних сюрпризов.

12 Декабрь 2014г
0
комментарии

Громкий предновогодний секрет от Jaguar

Перед Новым годом модным стало преподносить не только подарки, но и интригующие новости. Хотя, зная цену автомобилям Jaguar, вряд ли можно посметь мечтать о подарке, кроющемся в этой самой новости.

10 Декабрь 2014г
0
комментарии

Последние комментарии

maverick :: 06 Feb 2015 :: смотреть
автор - идиот, у Пежо что 407 что 508 очень КРАСИВЫЕ машины, которые отличаются великолепной управляемостью. просто ...
Олег :: 07 Dec 2014 :: смотреть
Очень хорошо придумано! Очень часто езда на дальние расстояния доставляет спине и ногам массу неудобств. А вот ...
Ольга :: 06 Dec 2014 :: смотреть
Современный новый кроссовер,прекрасный внешний вид,салон шикарный,такой автомобиль вызывает только положительные ...
Eugene :: 04 Dec 2014 :: смотреть
Чушь по-моему
Как показывает практика, если загорелась лампочка, то доливать масло уже поздно :) Если давление масла упало, срочно ...
09 Октябрь 2014г

20 самых дорогих коллекционных авто

20 самых дорогих коллекционных авто

Недавно с молотка ушла Ferrari 250 GTO Berlinetta 1962 года за $ 38 115 000. К слову, такая же машинка, но на год моложе, стала абсолютным рекордсменом стоимости за всю историю продажи коллекционных авто и была куплена за $ 52 000 000. Что почем на этом эксклюзивном рынке?

 Текст: Стас Петров

  Почему коллекционные автомобили такие дорогие? Во-первых, зачастую блестящая лакированная поверхность и урчащий двигатель ретро-кара — это результат долгой восстановительной работы и кропотливых усилий. На реставрацию и поиск оригинальных запчастей могут уйти годы. Представьте, сколько средств и усилий уйдет на сборку того, от чего остался только кузов? Да это практически создание новой редкой вещи. Во-вторых, это, конечно, уникальность и редкость марок и моделей. Например, Ferrari 625 TRC Spyder разошлась тиражом всего… 2 копии по всему миру. Раритетность может добавить к цене машины несколько миллионов, а иногда и еще один ноль. Третьим пунктом является дорогостоящий уход. Легендарного коня не поставишь мокнуть под кислотный питерский дождь — быстро все труды пойдут насмарку. «Таким лошадкам нужен сухой и теплый гараж площадью не менее 24 кв.м на одного представителя элитного автопрома», — говорит руководитель московского Музея ретро-автомобилей Дмитрий Октябрьский. Логичным будет вывод, что предыдущему владельцу захочется хоть как-то окупить расходы на содержание этого предмета роскоши. А теперь представьте, сколько приходится тратить на гараж, вмещающий 5000 редких и стоящих сумасшедших денег экземпляров? А ведь именно столько имеется у султана Брунея. Конечно, он в деньгах не ограничен, но страшно вообразить, как сильно похудела государственная казна.

 Открывает наш топ-20 Delage D8S 1933 года. Самая большая сумма, которая когда-либо была за него выручена, составила 3 миллиона 740 тысяч зеленых, что случилось 17 августа 2007 года.

На следующей ступеньке хит-парада красуется Jaguar D Type. Футуристический болид, созданный в 1955 году, последний раз покинул аукцион 11 июля 2008 года за $ 4 378 343.

18-е место взял Dusenberg SJ, увидевший свет в 35-м году прошлого века. В августе 2007 года модель получила наивысшую оценку 4 миллиона 400 тысяч «американских рублей».

На следующей позиции затесался Ferrari 250 GT, сотворенный итальянцами в 1959 году. 4 млн 455 тысяч долларов — сравнительно немного, если учесть цены на другие модели этой же марки.

Имеющий ныне звание самого люксового бренда Bentley в свое время оказался лишь немного дороже Ferrari. 18 августа 2007 года неизвестный не пожалел за авто модели 4 ½ liter 1931 года выпуска $ 4 510 000.

На 15-м месте одно из самых редких детищ итальянской марки. Это созданный в 1957-м и, как мы уже упоминали, насчитывающий всего 2 экземпляра Ferrari 625 TRC Spyder. Машина действительно уникальна. Помимо своей редкости, она отличилась еще и тем, что выиграла свой первый заезд. Попросили за эту лошадку 6 с половиной миллионов долларов.

На 200 тысяч переплюнула ее Alfa Romeo 8C 2300 Monza, собранная вручную между 1931 и 1933 годами и насчитывающая 188 копий. Она способна развить скорость 225 км/ч. Это был феноменальный показатель для тех времен — согласитесь, и сейчас-то не каждый автолюбитель готов на такие безумства. Однако из общего количества оригинальную печать гонок Monza имеют всего 10 суперкаров, а посему и цена их — 6,7 млн долларов.

А Ferrari, похоже, наиболее востребована среди коллекционеров. То ли мощь их так привлекает, то ли бывшая принадлежность к гоночной династии. Так или иначе, следующее, 13-е место нашего рейтинга ушло к Ferrari 250 LM, вышедшей в 1964 году и оцененной в 6 млн 979 тысяч 225 условных единиц.

Следующая Ferrari со звучным именем 250 LWB California Spider Competizione отправилась к владельцу за 7,2 миллиона. Примечательно, что в ней использовался самый мощный из тогда еще разрешенных к использованию в Калифорнии моторов.

Ветераном нашего списка по праву может считаться Rolls-Royce 10 hp, обладающий, как видно из названия, мощностью всего 10 «лошадей». Но двухцилиндровый мотор слабой мощности тогда не был столь привлекателен, как внешний вид автомобиля. Эта легендарная карета без лошади, празднующая в этом году 110-летний юбилей, была продана за 7 миллионов 254 290 сами знаете чего.

Изящный красный Mercedes-Benz 38/250 SSK начал свою жизнь в 1929 году. Почти триста «лошадей» для того времени. Представляете реакцию людей, если и скорость 30 км/ч казалась им заоблачной? Тем не менее благодаря Фердинанду Порше эта машина стала самым быстрым авто своих дней, а ее победы в различных гонках невозможно пересчитать. Ничего удивительного, что за нее отдали 7,4 млн на аукционе Bonhams Goodwood в Великобритании в 2004 году.

На 9-м месте стоит машина, не только прославившая своего создателя, но и умертвившая его. Bugatti Type 57SC Atalante Coupe появилась на свет благодаря оригинальной задумке сына Этторе Бугатти, Жана. Впервые используемая независимая передняя подвеска и однодисковое сцепление тогда были радикальным шагом — такие идеи и помогли возродить концерн практически из пепла. С молодым творцом, к несчастью, судьба сыграла злую шутку, и Жан погиб во время испытаний гоночной версии своего детища. Теперь за машину — носительницу революционных идей хотят семизначные суммы, и в последний раз ее продали за 7 900 000 долларов в Калифорнии.

Круэлла ДеВиль, злодейка-богачка из «101 далматинца», наверное, деньги не считала, раз позволяла себе ездить на легендарном Mercedes-Benz 540K Special Roadster. Этот образец предвоенной автотехники 1937 года собирался только по спецзаказам и выпущен был в количестве всего 406 штук. Мы не знаем, сколько заплатила Круэлла, но вот в 2007-м в Лондоне за «мерс» отдали $ 8 200 000.

7-е место занял самый дорогой американский автомобиль, когда-либо проданный с аукциона. Shelby Daytona Cobra Coupe принес в Европу кусочек американских гонок. 8 млн 300 тысяч баксов — вот это красота по-американски! Продана она была в Калифорнии в 2009-м.

И снова в нашем списке появляется Ferrari. На этот раз мы говорим о самом известном краснокорпусном автомобиле в истории — 330 TRVLM Testarossa, который сошел с конвейера в 1962-м. В Италии его судьба решилась 9,2 миллионами на аукционе в Маранелло.

Открывает почетную пятерку лидеров Bugatti Royale Kelner Coupe, несмотря на то, что был продан еще 27 лет назад. Все шесть копий этого пятиметрового «коня» были предложены королевским домам Европы, но ни один из автомобилей в королевские владения так и не ушел. Даже главы государств не стремились сорить деньгами в эпоху Великой депрессии. Дождавшись своего часа, в 1987 году он ушел во владение к богатому японцу за $ 9 700 000.

За Duesenberg Model J Long-Wheelbase Coupe — «лучшую в мире машину», как ее прозвали сами создатели, — некий мистер Джордж в 1931-м отдал 17 тысяч долларов. В предвоенные годы это было целое состояние. Со временем, однако, цена авто только возросла, ведь все ее детали и кузов сохранились в первозданном состоянии, а одометр насчитывает всего 20 000 км. Из-за такой стойкости и отсутствия износа 10 миллионов и 340 тысяч долларов — более чем приемлемая цена.

Ferrari была бы не Ferrari, если бы не вошла в горячую тройку «пылесосов для денег». Защищает честь своего имени бронза Ferrari 250 GT California 1961 года выпуска. Когда-то этот образец классики принадлежал оскароносному Джеймсу Кобурну. Сейчас машиной владеет Крис Эванс, который получил ее за $10,9 млн долларов.

За $ 12 000 000 в Маранелло ушла опять же Ferrari, но другой модели. 250 Testa Rossa начала радовать глаз в 1957 году и до сих пор способна развивать скорость до 270 км/ч, имея под капотом супермощный V12.

И почетное первое место (не учитывая, конечно, Ferrari 250 GTO Berlinetta) занимает производитель королевских роскошных машин Bugatti. Эталон люксовой модели 30-х годов Type 57SC Atlantic вытряс из коллекционера ровно 38 000 000 долларов. Этот небесно-голубой Bugatti, собранный по заказу барона Ротшильда, является одним из трех братьев-близнецов итало-французского концерна.




Я прочитал и мне понравилось!


| Баварская X-линейка отмечает 15-летие


Чтобы оставить комментарий без модерации


Войдите через OpenID


 Комментариев ( 1 )
Ксения 12.10.2014 в 23:31 # Ответить
Вот это я понимаю машины - искусство прям. И на внешний вид и по цене. Хотела бы и я в такой хоть раз прокатиться)

ОтменитьДобавить комментарий

Главные новости

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию
25 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар
19 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Legacy возвращается в Россию

Legacy возвращается в Россию
16 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Стиль

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store
24 Февраль 2015г
0
комментарии

Стиль

В Peugeot занялись часами

В Peugeot занялись часами
23 Январь 2015г
0
комментарии

Светская хроника

Ёлка среди машин

Ёлка среди машин
30 Декабрь 2014г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву в этом году

Formula-E приедет в Москву в этом году
03 Февраль 2015г
0
комментарии

Премьера

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву

Formula-E приедет в Москву
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Культ

Роскошь, забытая миллионерами

Роскошь, забытая миллионерами
27 Январь 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Volkswagen покорил Монте-Карло

Volkswagen покорил Монте-Карло
27 Январь 2015г
0
комментарии
Петербургский автосалон

Журнал "Петербургский Автосалон"

Электронный автомобильный журнал «Петербургский автосалон» - это уникальное «глянцевое» интернет — издание для широкого круга читателей, единственный в Петербурге автомобильный lifestyle журнал.

добавить на Яндекс


В начало