mobile

На главную

Петербургский автосалон

Читать журнал

Формат PDF

Что дилеры потеряли под елкой?

У большинства из нас предновогоднее время ассоциируется с подарками и сюрпризами. Но в этот Новый год, похоже, придется рассчитывать только на себя. По крайней мере побаловать себя желанной машинкой отчасти за счет дилера точно не получится. На авторынке отнюдь не наблюдается рвения к подготовке новогодних сюрпризов.

12 Декабрь 2014г
0
комментарии

Громкий предновогодний секрет от Jaguar

Перед Новым годом модным стало преподносить не только подарки, но и интригующие новости. Хотя, зная цену автомобилям Jaguar, вряд ли можно посметь мечтать о подарке, кроющемся в этой самой новости.

10 Декабрь 2014г
0
комментарии

Последние комментарии

maverick :: 06 Feb 2015 :: смотреть
автор - идиот, у Пежо что 407 что 508 очень КРАСИВЫЕ машины, которые отличаются великолепной управляемостью. просто ...
Олег :: 07 Dec 2014 :: смотреть
Очень хорошо придумано! Очень часто езда на дальние расстояния доставляет спине и ногам массу неудобств. А вот ...
Ольга :: 06 Dec 2014 :: смотреть
Современный новый кроссовер,прекрасный внешний вид,салон шикарный,такой автомобиль вызывает только положительные ...
Eugene :: 04 Dec 2014 :: смотреть
Чушь по-моему
Как показывает практика, если загорелась лампочка, то доливать масло уже поздно :) Если давление масла упало, срочно ...
14 Август 2014г

Alfa Romeo Giulietta: лучшая машина за 100 лет?

Alfa Romeo Giulietta: лучшая машина за 100 лет?

В Alfa Romeo создали отличную альтернативу Golf и Аudi 3, — решил Евгений Панкратьев после тест-драйва Alfa Romeo Giulietta по маршруту Милан—Генуя.

 

Текст: Евгений Панкратьев

 

На смену 147-й модели Giulietta пришла в 2010 году. За это время автомобиль успели неплохо узнать; англичане, к примеру, утверждают, что Giulietta, возможно, лучшая машина, которую Alfa Romeo создала за свои 100 лет. Отличная рекомендация, тем более что в следующем году бренд намерен расширить свое присутствие на российском рынке. Автомобили Alfa Romeo скоро станут доступнее благодаря присутствию в сети Jeep Russia. (Несколько лет назад у Fiat и его Alfa Romeo, Ferrari, Maserati произошло слияние с американским Chrysler.) Итальянцы обещают решить главную проблему Alfa Romeo в России — сервисное обслуживание. Предусмотрена организация пяти дилерских центров и сети предприятий гарантийного и послегарантийного обслуживания c единым центром запчастей в Москве. Это очень хорошие новости для владельцев Alfa Romeo в России, ведь еще недавно официальный дилер легендарной марки был только в один и только в Петербурге.

 

Италянский шик или пшик?

Конечно, когда речь идет об итальянском автомобиле, тем более, если тот претендует на премиум-класс, главным козырем становится дизайн.

У всех есть глаза, поэтому расписывать очевидное нет смысла. Машина красивая, эффектная. Впрочем, мы решили, что передняя часть интереснее задней. Спереди — невероятно броский автомобиль. Сзади — обычный хэтчбек, довольно заурядный участник дорожного движения.

Интерьер салона вполне итальянский — ярко, но элегантно. Мягкий пластик, карманы, подставки, все как у людей. Есть весь необходимый набор для счастья в современном автомобиле: двухзонный климат-контроль, большой монитор с неплохим разрешением, удобный навигатор, магнитола с Bluetooth и возможностью читать файлы с флешки. Есть даже подсветка земли при открывании передних дверей (она как раз помогла не наступить нам в лужу), над салонным зеркалом заднего вида есть мониторчик, сигнализирующий о пристегнутости ремнями всех пяти пассажиров.

Мы тестировали Giulietta с турбированным дизелем JTDM объемом 2,0 литра, 170 л.с., которого в России пока нет. По сути, итальянцы предлагают в одном автомобиле сразу три. Секрет в трех режима работы, в возможности менять настройки руля и двигателя переключателем DNA. В режиме Dinamic автомобиль готов сорваться с места при минимальном нажатии на газ, руль становится довольно тугим — почти как у спорткара. Конечно, переключением одной кнопки не добиться динамики на миллион евро, но машина ведет себя ничуть не хуже, чем ее «одноклассники» Audi3 и BMW1 series. Мощности и прыти Alfa Romeo Giulietta хватает даже с дизелем. На светофоре авто стартует намного веселее общей массы. И на автобане Милан—Генуя автомобиль играючи обгоняет несущиеся на 130 км/ч фуры без единого намека на трудности, связанные со вполне серьезной скоростью. Впрочем, о шалостях с превышением скоростного режима автомобиль настойчиво предупреждает благодаря спутниковой навигации и системе оповещения о ситуации на дороге.

В режиме Normal у Alfa Romeo Giulietta низкий расход топлива. Как раз то что надо для размеренной езды по городу. Узкие улицы провинциальной Италии, проселочные дороги созданы для этого режима. Если надо резко ускориться, Giulietta не поднимает обороты выше 1,5-2 тыс. — экономия топлива превыше всего. Здесь автомобиль ведет себя, как заурядный городской трудяга, коих большинство в гольф-классе, — едет ровно и скучно. Для снега и прочего ненастья — всепогодный режим, который, кстати, позволяет на малых скоростях выбираться из сугробов с пробуксовкой.

Шумоизоляция нам понравилась — слышно, что творится на дороге, вполне отчетливо урчание двигателя, но при этом на скорости 130 км/ч можно вполне комфортно разговаривать, совсем не напрягая голос. Музыку также не приходится делать громче, если машина выходит на трассу.

А вот двигателю не хватает породы — мускулов, железа в голосе. Даже в спортивном режиме в нем больше от Toyota Corolla, чем от Ferrari. Для марки, чьи спортивные автомобили стали легендой, двигатель недостаточно крут. Впрочем, это субъективно. Мотор не скулит, не ноет. Вполне себе бодро и весело поет о любви Alfa Romeo Giulietta к быстрой езде. К тому же дизель очень экономичен. Три часа езды по автобану, деревням, подъемам и спускам среди виноградников почти никак не отразились на индикаторе количества бензина.

 

Больше «Джульет» хороших и разных.

Для Alfa Romeo Giulietta в 2014 году предусмотрено пять силовых агрегатов. Турбированные дизели JTDM имеют объем 1,6 и 2,0 литра и, соответственно, мощность 105 и 170 л.с. Три модификации бензиновых двигателей: 1,4ТВ, 1,4TB Multiair и 1,750TB. Все бензиновые двигатели турбонаддувные и имеют мощность 120, 170 и 235 л.с. соответственно. Последний двигатель предназначен для эксклюзивной версии хэтчбека Quadrifoglio Verde. Для всех силовых агрегатов предусмотрена механическая трансмиссия с 6 ступенями, для двигателя мощностью 170 л.с. предлагается также 6-скоростной роботизированный «автомат», работающий через два сцепления. В России официально можно купить пока только автомобили с силовыми агрегатами мощностью 120 и 170 л.с. Расход топлива в цикле трасса—город у этих машин 8-9 литров на 100 км, скорость максимальная — 195 и 218 км/час соответственно. До первых 100 км/час Giulietta с первым двигателем разгонится за 9,4 секунды, со вторым — за 7,8 секунды.

Подвеска — традиционный МакФерсон спереди и многорычажная задняя, достаточно комфортная и вполне энергоемкая. Как мы убедились на тест-драйве, при маневрах траекторию движения она держит уверенно. Машина идет по проселочным дорогам и обычным шоссе не слишком мягко, но и не отбивает жесткой «спортивностью» все части тела. Колесные диски устанавливают размером R16 под шины размером 195/55 или 205/55. Можно заказать легкосплавные диски размером R17 для шин 225/45 или R18 для шин размером 225/40.

 Базовый российский вариант Giulietta снабжен кондиционером, обогревом сидений (передних), зеркалами с дистанционным управлением с помощью электрического привода и обогревом. В базе предусмотрен набор множества вспомогательных электронных систем: ABC-EBD-ESP-BAS-MSR-ASR, Q2 — блокировка дифференциала, бортовой компьютер, Dual Pinion — усилитель руля (электродинамический). Подушек безопасности шесть. Цена на новинку Alfa Romeo Giulietta кусается. Россияне могут официально заказать и купить красивый итальянский по цене от 1 120 000 рублей с безальтернативным 170-сильным мотором 1,4- турбо и роботом.




Я прочитал и мне понравилось!


Тест-драйв Nissan Qashqai: семейный бизнес | Тест драйв Renault Logan: икона стиля. В будущем…


Чтобы оставить комментарий без модерации


Войдите через OpenID


 Комментариев ( 0 )

ОтменитьДобавить комментарий

Главные новости

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию
25 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар
19 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Legacy возвращается в Россию

Legacy возвращается в Россию
16 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Стиль

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store
24 Февраль 2015г
0
комментарии

Стиль

В Peugeot занялись часами

В Peugeot занялись часами
23 Январь 2015г
0
комментарии

Светская хроника

Ёлка среди машин

Ёлка среди машин
30 Декабрь 2014г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву в этом году

Formula-E приедет в Москву в этом году
03 Февраль 2015г
0
комментарии

Премьера

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву

Formula-E приедет в Москву
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Культ

Роскошь, забытая миллионерами

Роскошь, забытая миллионерами
27 Январь 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Volkswagen покорил Монте-Карло

Volkswagen покорил Монте-Карло
27 Январь 2015г
0
комментарии
Петербургский автосалон

Журнал "Петербургский Автосалон"

Электронный автомобильный журнал «Петербургский автосалон» - это уникальное «глянцевое» интернет — издание для широкого круга читателей, единственный в Петербурге автомобильный lifestyle журнал.

добавить на Яндекс


В начало