mobile

На главную

Петербургский автосалон

Читать журнал

Формат PDF

Что дилеры потеряли под елкой?

У большинства из нас предновогоднее время ассоциируется с подарками и сюрпризами. Но в этот Новый год, похоже, придется рассчитывать только на себя. По крайней мере побаловать себя желанной машинкой отчасти за счет дилера точно не получится. На авторынке отнюдь не наблюдается рвения к подготовке новогодних сюрпризов.

12 Декабрь 2014г
0
комментарии

Громкий предновогодний секрет от Jaguar

Перед Новым годом модным стало преподносить не только подарки, но и интригующие новости. Хотя, зная цену автомобилям Jaguar, вряд ли можно посметь мечтать о подарке, кроющемся в этой самой новости.

10 Декабрь 2014г
0
комментарии

Последние комментарии

maverick :: 06 Feb 2015 :: смотреть
автор - идиот, у Пежо что 407 что 508 очень КРАСИВЫЕ машины, которые отличаются великолепной управляемостью. просто ...
Олег :: 07 Dec 2014 :: смотреть
Очень хорошо придумано! Очень часто езда на дальние расстояния доставляет спине и ногам массу неудобств. А вот ...
Ольга :: 06 Dec 2014 :: смотреть
Современный новый кроссовер,прекрасный внешний вид,салон шикарный,такой автомобиль вызывает только положительные ...
Eugene :: 04 Dec 2014 :: смотреть
Чушь по-моему
Как показывает практика, если загорелась лампочка, то доливать масло уже поздно :) Если давление масла упало, срочно ...
29 Апрель 2010г

Audi A1. Первый в списке подарков на совершеннолетие

Когда Audi A1 появился на авансцене, мы ограничились небольшой заметкой. Мол, да — первый B-класс от немцев, только на этот раз идейный (идея заключалась главным образом в замене Mini Cooper). Но чем меньше дней оставалось до Женевского автосалона, чем упорнее автомобильные журналисты со всего мира упоминали A1 «гвоздем выставочной программы», тем ясней становились зловещие планы немцев покорить сердца «этих чопорных англичан». Попробуем разобраться, чем взбудоражил обычный немецкий автомобиль, пусть и несколько меньших размеров, умы прожженных любителей технологических новшеств.

audi_1

На первый взгляд, вам покажется, что A1 — это тот же A3, только с сильно урезанной хвостовой частью. Но зато внутри…да чего там, и внутри ничего шокирующего не обнаружится. Практически то же, только в профиль, можно увидеть в VW Polo или Seat Ibiza: четыре моторных вариации от 1,2 литрового TDI в 86 лошадиных сил на базовой модели до 122-сильного 1,4 литрового турбо FSI или дизельного 1,6.

A1_1_450

На пресс-релизных фотографиях у A1 ксенон, светодиодные поворотники и задние габариты, мультимедийная консоль, кожаный салон, 465-ваттная аудиосистема Bose с 20-гигабайтным жестким диском, круиз-контроль, MMI, DSG, контрастные стойки…И все это — дополнительные опции. Зато системами «Старт-Стоп» и рекуперации энергии при торможении укомплектована каждая продаваемая модель.

A1_press_release_450

Приборная панель, в лучших традициях Saab и Spyker, вдохновлена самолетными турбинами. Вдобавок, многие элементы A1 обещает перенять у более дорогих моделей из линейки Audi. Но самое главное — это неограниченный выбор возможностей оформления салона, который обещает стать стимулом для покупки этой модели молодыми людьми, пока владеющими автомобилями других марок.

A1_press_release2_450

Собственно, лучше всего охарактеризовал эту идею сам директор Audi Руперт Штадлер: «Клиенты смогут выбрать множество вариантов отделки, это важно для молодежи, особенно для девушек. И еще им нужна экономичность. И, как  заведено у Audi, дилеры будут относиться к ним так же, как к покупателям A8».

A1_press_release3_450

A1_press_release6_450

Те самые «турбины»

В первый раз Audi заинтриговали, напрямую назвав конкурентов модели, тем паче (во всех смыслах) играя не на своей территории. Неофициальных девизов вроде нынешнего Cooper-killer не было ни у одного из последних немецких творений — даже у A6, с ее прямой конкуренцией Mercedes E-класса и BMW пятой серии. Сместить малолитражкой из страны, где в почете пиво и сосиски, малолитражку из страны, где в почете пиво и «Мармайта»? Ну уж нет, увольте. Но все так: немцы, дебютировавшие в B-классе, разом замахнулись на Короля с пятидесятилетним стажем правления.

A1_2_450

Этим летом, когда A1 ценой в 16 тысяч евро за базовую комплектацию поступит в продажу, малыш превратится в «полное олицетворение идей бренда в неполных четырех метрах». Подобно Cooper S, A1 ожидает 181-сильный 1,4 TSI апгрейд, а затем, примерно через год, пришествие пятидверного варианта и кабриолета. Правда, без полного привода — платформа этого не позволит.

A1_press_release4_450

A1 официально анонсирован как «самый спортивный компактный автомобиль бизнес-класса». В отличие от своего прямого конкурента Mini, у него нет уникальной платформы и сложной задней подвески, зато, в отличие от того же «Купера», есть просторные задние сиденья и объемный багажник. За ближайшие три месяца до начала продаж, Audi обещают улучшить реакцию подвески и ESP.

A1_press_release5_450

Немцы еще никогда так не обращались к молодым людям, как они сделали это, представляя A1. В Женеве на сцене играла музыкальная команда с полным рок-составом, вживую создававшая саундтрек презентации, а на премьерной машине на подиум выехал потертый поп-идол Джастин Тимберлейк (к счастью для многих, без намерений присоединиться к выступавшим).

audi_2

A1_Timberlake_450

Джастин Тимберлейк и Руперт Штадлер на премьере Audi A1

Да и сам A1 официально ориентирован именно на представителей молодого поколения, живущих в больших городах, которым необходим адекватный каменным джунглям автомобиль. Для них же предусмотрены Bluetooth-опции, равно как и подключение самых популярных переносных устройств вроде iPod.

A1_press_release7_450

«Ауди» со своими компактными пропорциями, предлагает комфорт как снаружи — проворностью и спортивностью в малых формах, так и внутри — роскошью, выходящей за пределы стандартного B-класса. Спортивность и экономия, в прошлом — два антонима, — теперь так прочно уживающиеся в гибридных автомобилях, нашли свое отражение и здесь. Обещанный расход топлива — где-то между 3.8 и 5.4 литрами на 100 километров, а выброс CO2 у версии 1.6 TDI мощностью 90 лошадиных сил составляет всего 99 грамм на километр.

A1_etron_500

A1 и  A1 e-Tron

Кстати,в Женеве блистал не только оригинальный A1 – но и его младший брат A1 e-Tron. Неотличимый внешне, этот автомобиль обладает электрическим 75-киловаттным мотором, рассчитанным на преодоление 50 километров пути при “нулевой эмиссии”. Но это не все.

A1_press_release8_450

A1 e-Tron

Небольшой роторный двигатель используется для увеличения запаса хода в определенных случаях. Этот «увеличитель хода» подключен к генератору, который в свою очередь производит 15 кВт энергии. Когда «увеличитель хода» используется для зарядки батарей, А1 E-tron способен покрыть дополнительные 200 километров.  Разгоняется e-Tron не так быстро, как бензиновая версия – 10,2 секунды для “сотни” при 130 км/ч максимальной скорости, но для городской среды, для которой в теории он создавался, этого более чем достаточно. Этот концепт Audi назвали “околосерийным” — а значит, планы на A1 у немцев далеко идущие. 1,9 литра на 100 километров, выброс CO2 в виде 45 грамм на километр, и при этом — никаких компромиссов в спортивных характеристиках или комфорте.

A1_sketch_450

На модернизацию производства на Брюссельском заводе, где сойдет с конвейера первый A1, Audi уже официально потратили более 100 миллионов евро. Такими цифрами пестрит официальный Женевский пресс-релиз, и так немцы подчеркивают — в дебютанте продумана каждая мелочь: вес в 1045 кг, коэффициент аэродинамического сопротивления, равный 0,32; 200 км/ч “максималки” в самой мощной версии; наконец, багажник в 267 литров и 920 литров при сложенных сидениях.  Словом, в Женеве был представлен молодежный автомобиль, на котором с гордо поднятой головой могут проехать и родители. В точности, как обещают Audi — “автомобиль премиум-класса для современных людей, предлагающий «инфотеймент» современного уровня и мультимедиа-оснащение прямиком из автомобилей бизнес-класса”.

Текст: Александр Мурашев

Фото: Александр Мурашев и пресс-релиз компании Audi




Я прочитал и мне понравилось!


|


Чтобы оставить комментарий без модерации


Войдите через OpenID


 Комментариев ( 0 )

ОтменитьДобавить комментарий

Главные новости

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар
19 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Legacy возвращается в Россию

Legacy возвращается в Россию
16 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Новый JEEP WRANGLER — как прежде, только лучше

Новый JEEP WRANGLER — как прежде, только лучше
11 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Audi представила новый A7

Audi представила новый A7
21 Октябрь 2017г
0
комментарии

Стиль

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store
24 Февраль 2015г
0
комментарии

Стиль

В Peugeot занялись часами

В Peugeot занялись часами
23 Январь 2015г
0
комментарии

Светская хроника

Ёлка среди машин

Ёлка среди машин
30 Декабрь 2014г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву в этом году

Formula-E приедет в Москву в этом году
03 Февраль 2015г
0
комментарии

Премьера

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву

Formula-E приедет в Москву
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Культ

Роскошь, забытая миллионерами

Роскошь, забытая миллионерами
27 Январь 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Volkswagen покорил Монте-Карло

Volkswagen покорил Монте-Карло
27 Январь 2015г
0
комментарии
Петербургский автосалон

Журнал "Петербургский Автосалон"

Электронный автомобильный журнал «Петербургский автосалон» - это уникальное «глянцевое» интернет — издание для широкого круга читателей, единственный в Петербурге автомобильный lifestyle журнал.

добавить на Яндекс


В начало