mobile

На главную

Петербургский автосалон

Читать журнал

Формат PDF

Что дилеры потеряли под елкой?

У большинства из нас предновогоднее время ассоциируется с подарками и сюрпризами. Но в этот Новый год, похоже, придется рассчитывать только на себя. По крайней мере побаловать себя желанной машинкой отчасти за счет дилера точно не получится. На авторынке отнюдь не наблюдается рвения к подготовке новогодних сюрпризов.

12 Декабрь 2014г
0
комментарии

Громкий предновогодний секрет от Jaguar

Перед Новым годом модным стало преподносить не только подарки, но и интригующие новости. Хотя, зная цену автомобилям Jaguar, вряд ли можно посметь мечтать о подарке, кроющемся в этой самой новости.

10 Декабрь 2014г
0
комментарии

Последние комментарии

maverick :: 06 Feb 2015 :: смотреть
автор - идиот, у Пежо что 407 что 508 очень КРАСИВЫЕ машины, которые отличаются великолепной управляемостью. просто ...
Олег :: 07 Dec 2014 :: смотреть
Очень хорошо придумано! Очень часто езда на дальние расстояния доставляет спине и ногам массу неудобств. А вот ...
Ольга :: 06 Dec 2014 :: смотреть
Современный новый кроссовер,прекрасный внешний вид,салон шикарный,такой автомобиль вызывает только положительные ...
Eugene :: 04 Dec 2014 :: смотреть
Чушь по-моему
Как показывает практика, если загорелась лампочка, то доливать масло уже поздно :) Если давление масла упало, срочно ...
23 Октябрь 2014г

BMW и DTM: история оглушительных побед

BMW и DTM: история оглушительных побед

С окончанием сезона DTM 2014 в гоночном мире стало всё чаще появляться на слуху имя молодого пилота Марко Виттмана, на которого просто «молится» концерн BMW. За победы, принесённые компании спортсмену уже пообещали тест-драйв автомобиля для «Формулы 1» и выпустили в его честь лимитированную модель «M4 DTM Champion Edition». Марко оказался очень талантливым парнем, завоевав три победы только в этом сезоне гонок. Он же стал самым молодым чемпионом за всю и без того успешную историю DTM. Журнал Петербургский автосалон решил вспомнить спортивную судьбу компании BMW и убедился, что плохих кадров там, в принципе, никогда не было.

В Deutsche Tourenwagen Masters баварцы могут по праву считаться пионерами, ведь свою историю участия в этой гоночной серии BMW ведёт ещё с 1984 года. Ещё тогда тенденцию побеждать марке задал пилот Харальд Грохс, финишировавший первым на модели «BMW 650CSi» 11 марта 1984 года в Зольдере. Правда кроме первого места, бренду достались и последующие три позиции соревнования. Год спустя автомобили баварцев снова одержали победу, хотя и не полную. На первое место в Майнц-Финтен новый гонщик Винфрид Фогт вывел модель «323i», а участник предыдущих состязаний Харальд финишировал третьим, тем не менее, обеспечив себе звание лучшего пилота BMW.

В 86-м году новые спортсмены Курт Кёниг и Фолькер Штрицек приносят марке места в первой пятёрке сезона на старом добром «635 CSi», однако, позже Кёниг таки срывает единственную абсолютную победу в этом сезоне – трофей Grenzland-Preis в Зольдере. Сложившееся положение уже не намекало, а прямо говорило о том, что техническую составляющую пора менять, и поэтому в следующем сезоне DTM 1987 года на трассу вывели «BMW M3» под управлением того же немца Харальда и новичков Марка Хеселя, Олафа Мантрея и Фабьена Жируа. Сплочённой команде удалось взять на одну победу больше, чем количество участников, но чемпионский титул ушёл к дебютанту Эрику ван де Пуле из Бельгии, несмотря на его десятую позицию в финальной гонке из-за прокола шины. Что ж, не зря говорят, что новичкам везёт.

А вот 1988 года, пожалуй, оказывается для BMW самым несчастливым. Несмотря на отчаянную борьбу Маркуса Острайха за чемпионский титул, после всех 24-х этапов он не поднимается выше 4 места в итоговой классификации. Через год команда пополнилась «свежей кровью», которая и принесла новые победы. После «отдыха» бренда в 88-м итальянец Роберто Равалья принёс в начале сезона сразу две победы в Зольдере и ещё одну в заключительном заезде в Хоккенхайме. Две к общему списку добавил британец Стив Соупер и одну – спортсмен из Венесуэлы Джонни Чекотто, и всё это на одном «BMW M3».

Начало последнего десятилетия двадцатого века ознаменовало жаркое соперничество автогигантов Audi, Mercedes и BMW. Но и здесь баварская команда не сплоховала, забрав 8 побед из 22-х. Венесуэлец Чекотто мог бы принести марке четвёртый чемпионский титул, но, к сожалению, из-за нехватки очков он завершил сезон на втором месте.

В 91-м Чекотто таки становится лучшим из гонщиков BMW, «вырвав» по итогам года четвёртое место. Символичная цифра «4» стала победоносной и для его коллеги – Стива Соупера, который именно столько раз поднимался на верхнюю ступеньку пьедестала. Достойно влился в компанию и новый член команды Йоахим Винкельхок, лидировавший в Вунсторфе.

Перед уходом с гоночной сцены на 20 лет BMW дала поводы ещё долго себя вспоминать. Как в последний раз старался Джонни Чекотто, что второй раз привело его к званию лучшего из пилотов баварской марки и к четвёртому месту в итоговой турнирной таблице. А вот кто поистине отличился – так это Роберто Равалья. 11 октября 1992 года в финальном этапе в Хоккенхайме он выигрывает оба заезда и бренд BMW красиво уходит с пьедестала на долгие два десятилетия.

К 2012 году многое поменялось, однако, баварцы бесстрашно возвращаются в DTM с тремя командами и шестью пилотами, и история успеха снова начинает повторяться. Новый коллектив оказывается грозной силой для соперников – один только канадец Бруно Спенглер добавил в копилку концерна четыре «золота», ещё одно привнёс бразилец Аугусто Фарфус. Возвращение оказалось триумфальнее, чем планировалось – гонщики заработали на три команды 12 первых мест. В командном зачёте BMW Team Schnitzer обеспечивает бренд очередным чемпионским титулом, который дополняет победа в зачёте производителей.

В 2013-м, несмотря на расширение своего присутствия с шести до восьми болидов результаты у пилотов были поскромнее, но тоже очень впечатляющие – пять побед и защита титула в зачёте производителей. Помимо лидерства BMW обзаводится новой надеждой – Марко Виттманом, который приносит в общую копилку награду «Новичок года».

Нынешний 2014 год принёс баварской компании много перемен и приятных моментов. В частности, сменилось техническое оснащение. Служивший верой и правдой BMW M3 DTM с почётом отправили на покой, а его место занял BMW M4 DTM, который в свой первый сезон пять раз пересёк первым финишную черту. Здесь оправдал звание надежды и молодой Виттман, завоевав по победе в Будапеште, Шпильберге и Нюрбургринге и став самым молодым чемпионом DTM родом из Германии всего за две гонки до окончания сезона. Напарник Марко, бельгиец Максим Мартен перенимает и коллеги прошлогодний титул «Новичок года», завоевав победу в пятой гонке своей карьеры.

Так, путём нехитрых подсчётов можно увидеть, что BMW не устаёт ставит умопомрачительные рекорды, коих накопилось с десяток позиций. Одних только побед у концерна ровно половина – 15 из 30 –и это за три года после возвращения в серию. Как думаете, чем продолжится спортивная история баварского концерна в следующем году?




Я прочитал и мне понравилось!


Renault Sport R.S. 01 «нарезает» первые круги | Audi может прийти в Формулу 1 в 2016 году


Чтобы оставить комментарий без модерации


Войдите через OpenID


 Комментариев ( 0 )

ОтменитьДобавить комментарий

Главные новости

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию
25 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар
19 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Legacy возвращается в Россию

Legacy возвращается в Россию
16 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Стиль

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store
24 Февраль 2015г
0
комментарии

Стиль

В Peugeot занялись часами

В Peugeot занялись часами
23 Январь 2015г
0
комментарии

Светская хроника

Ёлка среди машин

Ёлка среди машин
30 Декабрь 2014г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву в этом году

Formula-E приедет в Москву в этом году
03 Февраль 2015г
0
комментарии

Премьера

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву

Formula-E приедет в Москву
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Культ

Роскошь, забытая миллионерами

Роскошь, забытая миллионерами
27 Январь 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Volkswagen покорил Монте-Карло

Volkswagen покорил Монте-Карло
27 Январь 2015г
0
комментарии
Петербургский автосалон

Журнал "Петербургский Автосалон"

Электронный автомобильный журнал «Петербургский автосалон» - это уникальное «глянцевое» интернет — издание для широкого круга читателей, единственный в Петербурге автомобильный lifestyle журнал.

добавить на Яндекс


В начало