mobile

На главную

Петербургский автосалон

Читать журнал

Формат PDF

Что дилеры потеряли под елкой?

У большинства из нас предновогоднее время ассоциируется с подарками и сюрпризами. Но в этот Новый год, похоже, придется рассчитывать только на себя. По крайней мере побаловать себя желанной машинкой отчасти за счет дилера точно не получится. На авторынке отнюдь не наблюдается рвения к подготовке новогодних сюрпризов.

12 Декабрь 2014г
0
комментарии

Громкий предновогодний секрет от Jaguar

Перед Новым годом модным стало преподносить не только подарки, но и интригующие новости. Хотя, зная цену автомобилям Jaguar, вряд ли можно посметь мечтать о подарке, кроющемся в этой самой новости.

10 Декабрь 2014г
0
комментарии

Последние комментарии

maverick :: 06 Feb 2015 :: смотреть
автор - идиот, у Пежо что 407 что 508 очень КРАСИВЫЕ машины, которые отличаются великолепной управляемостью. просто ...
Олег :: 07 Dec 2014 :: смотреть
Очень хорошо придумано! Очень часто езда на дальние расстояния доставляет спине и ногам массу неудобств. А вот ...
Ольга :: 06 Dec 2014 :: смотреть
Современный новый кроссовер,прекрасный внешний вид,салон шикарный,такой автомобиль вызывает только положительные ...
Eugene :: 04 Dec 2014 :: смотреть
Чушь по-моему
Как показывает практика, если загорелась лампочка, то доливать масло уже поздно :) Если давление масла упало, срочно ...
03 Ноябрь 2010г

C A L I F O R N I C A T I O N

35 градусов жары, а мы сидим в тонированной машине с закрытыми окнами на круглой площади напротив проходной завода Ferrari. В руках – длиннофокусный объектив, которым каждые 10 минут вылавливаем из ворот спорт-кары в камуфляже и защитной пленке. Идея безумна. Скорее даже бессмысленна – ничего «секретного» средь белого дня Ferrari не выкатит. А если и выкатит – это будет последнее, что мы увидим в этой жизни… Просто захотелось познакомиться с одним спорт-каром — Ferrari California – в его естественно среде. До того, как мы окажемся за рулем через какие-то полчаса…

Понять Ferrari

А через полчаса – четвертая передача с «лепестка»…  174 км/ч и безумный гул выхлопа, выстреливающий газы восьми цилиндров подальше от машины. Когда мы только подходили к салону Ferrari, рядом с нашей California красовалась 458 Italia – самая последняя модель от компании. За 458-й охотятся многие. Но достается она далеко не каждому…

california_4

- Если хотите понять, что такое Ferrari, берите 458-ю, -  тараторит Марицио, тест-пилот салона. Жгучий итальянец невысокого роста и с темпераментом корпоративного аниматора рукой пытается показать воображаемые уровни этих двух машин:

- California здесь, — ладонь замирает на уровне головы, — Italia – во-о-от здесь! — чуть ли не в прыжке с вытянутой рукой Марицио машет кистью на недосягаемой высоте.

california_2

Самая первая

Но мы берем California. И вот почему – к этой Ferrari слишком много раз можно подставить фразу «самая первая». Первая модель с переднемоторным V8. Первый кабриолет с жесткой крышей. Первая Ferrari с 7-ступенчатой трансмиссией и с двойным сцеплением. Для Ferrari она первопроходец во всем – от прямого впрыска топлива до многорычажной задней подвески. Мы выбираем ее, потому что стадия «калифорнизации» итальянского бренда началась именно с нее. Сложно выговорить, но понять куда проще: это новый имидж марки, который, сохранив гоночные корни компании, добавил легкий слой дендизма и щегольства на основательный пласт миллионерского зазнайства владельца Ferrari.

california_3

Small Turismo

Здесь 4 места. С виду — и не  только для чемодана или собаки… Ferrari отнесли эту модель к классу Gran Turismo – то есть, к машинам для дальних поездок. Тут же проверяем все на деле: на заднее кресло падает наш фотограф Саша Мурашев, вперед запрыгивает Марицио. И сразу же запускает кресло назад – ноги итак невысокого итальянца все еще где-то в бардачке, а Саша уже начинает сжиматься под прессом переднего кресла в позу зародыша, вспоминая, чему его учили на йоге. И  вот так, как «кильки в Ferrari», в дальнее Turismo? Где-то менеджеры просчитались… Но я сижу за рулем, и мне сейчас не до них – ни до менеджеров, ни до килек.

На верхней кромке руля – полоса лампочек. Это электронный тахометр с зеленой, желтой и красной зонами. Очень яркий и заметный индикатор – момент клика следующей передачи проспать просто невозможно.

california_7

- Как на Формуле-1 или Formula Rossa! — кричит Марицио, тыкая пальцем в руль. Мы уже добираемся до второй сотни спидометра, слова уносятся вместе с воздухом куда-то назад.  Звук выхлопа действительно возвращает на гоночный трек или на диван, с которого каждый хоть раз в жизни смотрел по ТВ трансляции чемпионатов Королевы автоспорта. Днем раньше мы провели почти 9 часов в другом спортивном Gran Turismo – Maserati GT. Но эта California – совсем другой Gran Turismo. Он словно только что выехал из питлэйна, поменяв дождевую резину на слик за 11 секунд пит-стопа.

california_9

- Go! Go! Go! – кричит на ухо Марицио. Дело понятное – пришло время хорошенько открыть газ. На резких поворотах спиной чувствую, как на заднем сидении болтается фотоштатив, периодически запрыгивая на Сашу. Который, кстати, болтается не меньше. Да еще и с двумя фотокамерами на шее, которые периодически стреляют затворами в объекты флоры и фауны. А что прохожие? Вообще-то им наплевать. Они давно привыкли к летающим красным спорт-карам на улицах Маранелло — здесь Ferrari не водят только пенсионеры и владельцы Porsche. После мощного разгона удивляешься, как же на светофоре тихо и умиротворенно работает двигатель, который 5 секунд назад «кричал» на 7500 об/мин во все горло.

california_5

Блудливая California

За руль пересаживается Марицио. Ему дозволено больше – он знает город и, я уверен, город тоже уже знает его. Марицио одной рукой обгоняет Ducati, другой -  машет проходящим девушкам:

- О! Фото! Фото! Фото! — кричит Саше, показывая на девушек. Смотришь на Марицио и понимаешь – он уже точно вошел в тот образ californication, о котором мы говорили выше. Причем с головой, без оглядки. Даже из машины вылезает как-то по-особенному, чуть ли не перепрыгивая через закрытую дверь.

california_6

Салон California – бездушная кожа. Такой же бездушный пластик. Но на удивление огромный монитор мультимедийной системы, мощный кондиционер. Подобные девайсы возвращают тебя с гоночной трассы Ле-Ман назад на городской асфальт. Комфорт в спорт-каре пусть и с дубляжом тахометра на руле никто не отменял. Не удивлюсь, если в багажнике лежит сабвуфер Bose — …нет, его все-таки забыли.

Вместо него там уже пристроилась сложенная жесткая крыша. Это первая Ferrari с таким верхом: десять секунд – и перед тобой спорт-купе с претензией на гоночный болид. Еще  десять – стильный кабриолет. В этом суть California – она как хамелеон, меняет свой облик от жесткого спорт-кара с первым для Ferrari прямым впрыском топлива до комфортного и расслабленного «кабрика», из которого на всю улицу звучит что-нибудь из репертуара группы Pet Shop Boys.

california_8

Итог – свой сalifornication Ferrari прошла на «отлично», создав спорт-кар в шелковых перчатках. А резюме – хорошо, что появилась 458 Italia. Она напомнила еще раз, что такое Ferrari на самом деле.

Ferrari California

Длина 4563 мм
Ширина 1902 мм
Высота 1308 мм
Колесная база 2578 мм
Объем багажника 240-340 л
Коробка передач 7-ст АКПП с двойным сцеплением
Двигатель 4.3 л, бензин, V8
Мощность 460 л.с.  (338 кВт)
Максимальная скорость 310 км/ч
Время разгона от 0 до 100 км/ч 3,9 сек
Расход топлива: смешанный режим 13.1 л/100км



Я прочитал и мне понравилось!


| Alfa. Romeo и Giulietta


Чтобы оставить комментарий без модерации


Войдите через OpenID


 Комментариев ( 0 )

ОтменитьДобавить комментарий

Главные новости

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию
25 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар
19 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Legacy возвращается в Россию

Legacy возвращается в Россию
16 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Стиль

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store
24 Февраль 2015г
0
комментарии

Стиль

В Peugeot занялись часами

В Peugeot занялись часами
23 Январь 2015г
0
комментарии

Светская хроника

Ёлка среди машин

Ёлка среди машин
30 Декабрь 2014г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву в этом году

Formula-E приедет в Москву в этом году
03 Февраль 2015г
0
комментарии

Премьера

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву

Formula-E приедет в Москву
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Культ

Роскошь, забытая миллионерами

Роскошь, забытая миллионерами
27 Январь 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Volkswagen покорил Монте-Карло

Volkswagen покорил Монте-Карло
27 Январь 2015г
0
комментарии
Петербургский автосалон

Журнал "Петербургский Автосалон"

Электронный автомобильный журнал «Петербургский автосалон» - это уникальное «глянцевое» интернет — издание для широкого круга читателей, единственный в Петербурге автомобильный lifestyle журнал.

добавить на Яндекс


В начало