mobile

На главную

Петербургский автосалон

Читать журнал

Формат PDF

Что дилеры потеряли под елкой?

У большинства из нас предновогоднее время ассоциируется с подарками и сюрпризами. Но в этот Новый год, похоже, придется рассчитывать только на себя. По крайней мере побаловать себя желанной машинкой отчасти за счет дилера точно не получится. На авторынке отнюдь не наблюдается рвения к подготовке новогодних сюрпризов.

12 Декабрь 2014г
0
комментарии

Громкий предновогодний секрет от Jaguar

Перед Новым годом модным стало преподносить не только подарки, но и интригующие новости. Хотя, зная цену автомобилям Jaguar, вряд ли можно посметь мечтать о подарке, кроющемся в этой самой новости.

10 Декабрь 2014г
0
комментарии

Последние комментарии

maverick :: 06 Feb 2015 :: смотреть
автор - идиот, у Пежо что 407 что 508 очень КРАСИВЫЕ машины, которые отличаются великолепной управляемостью. просто ...
Олег :: 07 Dec 2014 :: смотреть
Очень хорошо придумано! Очень часто езда на дальние расстояния доставляет спине и ногам массу неудобств. А вот ...
Ольга :: 06 Dec 2014 :: смотреть
Современный новый кроссовер,прекрасный внешний вид,салон шикарный,такой автомобиль вызывает только положительные ...
Eugene :: 04 Dec 2014 :: смотреть
Чушь по-моему
Как показывает практика, если загорелась лампочка, то доливать масло уже поздно :) Если давление масла упало, срочно ...
19 Июнь 2014г

Chevrolet Cruze: сердечная достаточность

Chevrolet Cruze: сердечная достаточность

С недавних пор седаны и хэтчбеки стали оснащать новым двигателем - cамым скромным по объему, но зато самым мощным в гамме. Chevrolet Cruze с мотором 1,4 Турбо поможет нам выяснить, насколько стал резвее популярный автомобиль после «операции на сердце».

Текст: Александр Коробченко

Фото: Маргарита Щелгачёва

Автомобиль предоставлен компанией «Лаура-Озерки», официальным дилером Chevrolet

  На первый взгляд, снаружи отличить турбированный Chevrolet Cruze от атмосферного невозможно. На кузове тестовой машины нет даже скромной шильды «turbo», которая бы сообщила прохожим и соседям по потоку о потенциале машины. Но если знать, куда смотреть, то распознать турбированный Cruze все-таки можно, даже на расстоянии. Автомобили с 1,4-литровым наддувным двигателем доступны лишь в топовой комплектации LTZ, в которой не предусмотрен выбор моторов. Поэтому только турбированный Chevrolet Cruze имеет 17-дюймовые колесные диски, задние датчики парковки, а также хромированную отделку радиаторной решетки.

Внутри отличий от атмосферных Chevrolet Cruze тоже предостаточно. Все автомобили с 1,4 Турбо имеют маршрутный компьютер, практичный футляр для очков и кармашки в спинках передних сидений. Кроме того, внутри приборной панели проглядывает монохромный маршрутный компьютер с основными дорожными показателями – в более доступных версиях его функционал несколько проще.

Однако, любителям всяческих гаджетов и сенсорных дисплеев рано расстраиваться; Cruze не так прост, как кажется. Исключительно владельцам турбо-Крузов доступна бортовая мультимедийная система MyLink, расположенная на центральной консоли. Её главный недостаток – экран бликует на солнце, и даже сфотографировать его относительно контрастным и четким получилось не сразу. К недостаткам можно отнести и отсутствие штатной навигации, впрочем, кроме премиальных «немцев» подробную и качественную «встроенную в автомобиль» навигацию встретить сложно. Уж лучше купить внешнее устройство или использовать приложение для смартфона. Последний, кстати, будет крайне удобно разместить прямо над MyLink, в ящичке с откидной крышкой. Внутри бокса, между прочим, есть и USB-порт, в который можно подключить ваш девайс, чтобы воспроизвести с него музыку или даже просмотреть фотографии на экране MyLink. Сама система отлично работает, а сенсорный экран не запаздывает с откликом.

Теперь о главном. Не стоит оценивать новый турбомотор исключительно по таблице технических характеристик. Мощность атмосферного 1,8-литрового двигателя (140 л.с.) аналогична турбированному, однако, сравнивать два агрегата бессмысленно. Дело даже не в том, что разгон до 100 км/ч у 1,4-литровика на секунду с небольшим быстрее, а максимальная скорость на 10 км/ч выше. Главное – ощущения. Благодаря турбонаддуву ускорение наступает более резко, и для этого не нужно ждать, пока стрелка тахометра взлетит до середины шкалы; пик крутящего момента (вырос на 24 Нм) у 1,4-литрового движка наступает раньше 2 000 об/мин, тогда как «пилотам» 1,8-литрового двигателя приходилось крутить почти до 4 000 об/мин.

Автоматическая КПП работает нормально. Не здорово, но и не плохо. При резкой смене ритма движения (когда вы не торопясь катили в потоке, а затем вдруг поняли, что чертовски опаздываете), нажатие на педаль газа вызывает легкую «задумчивость» трансмиссии, после которой, наконец, наступает резвый отклик мотора. В плавном же режиме езды жаловаться не на что – переключения происходят незаметно.

Еще один очевидный плюс нового двигателя – сниженный расход топлива по сравнению с мотором большего объема и аналогичной мощности. По паспортным характеристикам разница – в 1 литр по смешанному циклу, но на практике она кажется куда больше. Помнится, 1,8-литровый мотор потреблял порядка 12-13 литров в городе (с МКПП!), тогда как расход на 1,4-литровом агрегате за весь тестовый день так и не вышел за 10 литров на «сотню».

И дело не только в объеме. Для того, чтобы динамично перемещаться по городу на Chevrolet Cruze с любым из атмосферных двигателей, моторы приходилось «раскручивать». Турбированный агрегат, слаженно действующий с шестиступенчатым «автоматом», прекрасно тянет и не выходя за рамки 3 000 оборотов.

Ходовая часть осталась без изменений. Подвеска Круза жестковато отрабатывает на мелких неровностях и еле заметных стыках, зато автомобиль послушен в виражах, устойчив и отлично липнет к дороге на трассе. Единственное, чем версия 1,4 отличается от 1,6- и 1,8-литровых Cruze –электроусилителем, который пришел на смену гидравлическому аналогу. Присутствие данного устройства хорошо заметно по тому, насколько руль стал «легче».

Chevrolet Cruze с турбированным 1,4-литровым двигателем – как уже упоминалось выше – доступен только в максимальной комплектации, оттого является удовольствием недешевым. Минимальная цена:  879 000 рублей за хэтчбек и на 10 000 рублей больше придется заплатить любителям седанов.  Справедливости ради, стоит заметить, что укомплектован автомобиль «под завязку». Помимо турбодвигателя и «автомата» в версию LTZ включены 6 подушек безопасности, климат- и круиз-контроль, мультимедийная система MyLink, камера заднего вида, парктроник, легкосплавные диски R17, а также противобуксовочная система ESC.

Введение новых топовых комплектаций обычно не приводит к коммерческому успеху автомобиля на российском рынке. Но в случае с Крузом это может сработать: симпатичная внешность имеется, стильный салон тоже. Управлять автомобилем было интересно и раньше, но езда навевала скуку, но сейчас вопрос решен. Cruze задышал полной грудью.




Я прочитал и мне понравилось!


| Тест-драйв Suzuki SX4: трудностей не боится


Чтобы оставить комментарий без модерации


Войдите через OpenID


 Комментариев ( 0 )

ОтменитьДобавить комментарий

Главные новости

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию
25 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар
19 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Legacy возвращается в Россию

Legacy возвращается в Россию
16 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Стиль

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store
24 Февраль 2015г
0
комментарии

Стиль

В Peugeot занялись часами

В Peugeot занялись часами
23 Январь 2015г
0
комментарии

Светская хроника

Ёлка среди машин

Ёлка среди машин
30 Декабрь 2014г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву в этом году

Formula-E приедет в Москву в этом году
03 Февраль 2015г
0
комментарии

Премьера

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву

Formula-E приедет в Москву
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Культ

Роскошь, забытая миллионерами

Роскошь, забытая миллионерами
27 Январь 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Volkswagen покорил Монте-Карло

Volkswagen покорил Монте-Карло
27 Январь 2015г
0
комментарии
Петербургский автосалон

Журнал "Петербургский Автосалон"

Электронный автомобильный журнал «Петербургский автосалон» - это уникальное «глянцевое» интернет — издание для широкого круга читателей, единственный в Петербурге автомобильный lifestyle журнал.

добавить на Яндекс


В начало