mobile

На главную

Петербургский автосалон

Читать журнал

Формат PDF

Что дилеры потеряли под елкой?

У большинства из нас предновогоднее время ассоциируется с подарками и сюрпризами. Но в этот Новый год, похоже, придется рассчитывать только на себя. По крайней мере побаловать себя желанной машинкой отчасти за счет дилера точно не получится. На авторынке отнюдь не наблюдается рвения к подготовке новогодних сюрпризов.

12 Декабрь 2014г
0
комментарии

Громкий предновогодний секрет от Jaguar

Перед Новым годом модным стало преподносить не только подарки, но и интригующие новости. Хотя, зная цену автомобилям Jaguar, вряд ли можно посметь мечтать о подарке, кроющемся в этой самой новости.

10 Декабрь 2014г
0
комментарии

Последние комментарии

maverick :: 06 Feb 2015 :: смотреть
автор - идиот, у Пежо что 407 что 508 очень КРАСИВЫЕ машины, которые отличаются великолепной управляемостью. просто ...
Олег :: 07 Dec 2014 :: смотреть
Очень хорошо придумано! Очень часто езда на дальние расстояния доставляет спине и ногам массу неудобств. А вот ...
Ольга :: 06 Dec 2014 :: смотреть
Современный новый кроссовер,прекрасный внешний вид,салон шикарный,такой автомобиль вызывает только положительные ...
Eugene :: 04 Dec 2014 :: смотреть
Чушь по-моему
Как показывает практика, если загорелась лампочка, то доливать масло уже поздно :) Если давление масла упало, срочно ...
14 Декабрь 2013г

Десять концепт-каров

Перед вами самые яркие концепт-кары последнего времени, именно они
могут дать представление о том, какими будут автомобили в ближайшие
годы.

Mercedes F 125!

Пятиметровый седан, нет – купе… Стенд компании Mercedes во Франкфурте
украшало огромное, пятиметровой длины, пухлое и, судя по едва обозначившейся улыбке,
вполне безобидное существо. Распашные двери типа «крыло чайки» на Mercedes видеть
привычно, но эти – широченные, открывают доступ сразу ко всему салону. Форма кузова
концепта, надо сказать, не совсем характерна для штутгартской марки: сощуренные фары,
практически однообъемный кузов и скошенная, точно у яхты, корма – все это больше
подошло бы японскому производителю.
Силовой агрегат удивляет не меньше. В ступице каждого колеса располагается
электромотор, энергию для которого вырабатывает водородная установка на топливных
элементах. Дополняет сложную систему литиево-серная батарея небольшой емкости. А
полностью заправленная машина способна выдавать внушительные 313 л.с. и покрывать
расстояние в 1000 км. Электронные системы у F125! и вовсе вышли на новый уровень:
управлять настройками и информационными ресурсами можно голосом и жестами, а
система Driving Assist способна прибегать к экстренному торможению и даже помогает
перестраиваться из ряда в ряд.
Кстати, свое название концепт получил в честь 125-летия патента Карла Бенца.

Ford Evos

Что там большие двери Mercedes! Вы посмотрите на это! У фордовской «чайки»
аж четыре крыла. И кто догадается, что у похожего на спортивное купе концепта
Evos имеются еще и задние замаскированные под кузовные панели двери? Широкое
мускулистое тело, обратный «мустанговский» наклон радиаторной решетки, рельефный
капот и хищный взор – разработанный в европейской дизайн-студии Ford Evos стал
продолжателем кинетического дизайна марки и в то же время «живым» представителем
новой фирменной концепции One Ford. Согласно ей, модельный ряд компании будет
универсальным для всех рынков и всех континентов.
Дизайн четырехместного салона, акцентом которого стало красное водительское
кресло, впечатляет: инновационные системы Ford способны следить за степенью
усталости водителя и чуть ли не всеми его жизненными показателями. Кроме того, они
знают все привычки хозяина, его музыкальные предпочтения, манеры вождения и готовы
угождать ему неустанно.
Остается надеяться, что все эти дизайнерские изыски и интеллектуальные
прелести мы в скором будущем увидим на серийных машинах.

Citroen Tubik

Прошло три десятилетия с тех пор, как компания Citroen сняла с производства
один из самых успешных своих автомобилей – микроавтобус Type H. Он представлял
собой целую серию из забавных развозных и пассажирских фургончиков, которые
за долгие годы успели так полюбиться французам. И вот во Франкфурте дизайнеры
Citroen представили его реинкарнацию. Космический на вид концепт Tubik представляет

собой довольно большой (4800 мм в длину) и роскошный 9-местный микроавтобус
с совершенно невообразимыми способностями к трансформации салона. Сиденья
здесь можно превращать в огромную кровать, а также вращать и наклонять как только
душе угодно. А огромная дверь – еще одно «крыло чайки» – максимально облегчает
процесс посадки. В движение минивэн приводится совместными усилиями дизельного и
электрического двигателей, объединенных в систему Hybrid4.
Tubik выводит семейные автомобили на новый уровень комфорта и по праву
может считаться самым интересным однообъемником года.

Volkswagen Bulli

Автопроизводители эксплуатируют легенды прошлого, и надо сказать, у них
иногда очень неплохо получается. А потому ничуть не меньшего внимания заслуживает,
вероятно, будущий потомок популярнейшего полвека назад микроавтобусика Volkswagen
T1. Да-да, того самого лупоглазого любимца хиппи. Но XXI век наложил свой отпечаток
на внешность компактвэна: в угоду безопасности ему нарастили маленький капот, он стал
чуть короче (3990 мм), но получил точно такое же, как и у предка, сплошное переднее
сидение, на котором при желании можно уместиться и втроем.
Да, и самое главное, концептуальный VW Bulli – это электрокар. Заряда его
аккумуляторов хватает на 300 км пути, а 116 сил электродвигателя обеспечат вполне
приемлемую динамику. По последним слухам, есть вероятность, что через 2-3 года Bulli
может даже пойти в серию, а попутно обзавестись более привычными дизельными и
бензиновыми силовыми агрегатами.

BMW i3 и i8

У дизайнеров BMW не иссякают идеи. Но главным открытием года оказалась
футуристичная парочка – компактный городской хэтчбек с индексом i3 и спортивное
купе i8. Эти смелые прототипы стали первыми представителями новой концепции
LifeDrive, которая подразумевает раздельную архитектуру кузова автомобиля: к
алюминиевой «тележке» с аккумуляторными батареями, двигателем и остальными
техническими узлами крепится легкая и прочная кабина из композитных материалов. Все
это позволяет сохранять небольшой вес аккумуляторных автомобилей, а наряду с этим,
еще и повысить пассивную безопасность.
Полностью электрический с довольно мощным двигателем (170 л.с.) BMW i3
представляет собой компактный городской автомобиль, размерами схожий с Audi A1.
На одной зарядке i3, в зависимости от темперамента водителя, может преодолеть от
130 до 220 км. Причем зарядить батарею на 80% можно за один час. Что же касается
спорткара i8, то он будет гибридным: в дополнение к турбированному 220-сильному
трехцилиндровому бензиновому двигателю объемом всего-навсего 1,5 литра здесь
установлен электромотор, выдающий еще 130 л.с. С таким энерговооружением без малого
полуторатонное спортивное купе разгоняется до заветной «сотни» за суперкаровские 4,6
секунды, тратя при этом в смешанном режиме те же 4,6 литра топлива на 100 км.
Уже сейчас в BMW называют примерную дату появления серийного «ай-
третьего» – 2013 год. Гибридный спорткар, возможно, встанет на производственную
линию на год позже. Дело за электрическим кроссовером.

Audi Urban Concept

А вот у ингольштадтских дизайнеров интересный и весьма необычный взгляд
на современный городской автомобиль. В основе их прототипа с говорящим названием
Urban Concept лежит легкий углепластиковый кузов, к которому открыто, как у болидов

Формулы-1, прикреплены четыре тоненьких колеса. Но, несмотря на свои крохотные
размеры, на борт сити-кар может взять даже пассажира, правда, одного и желательно
скромной комплекции. Причем кресло его расположено необычно, по-шахматному -
справа и чуть позади от рулевого. На этом остроумие конструкторов не иссякло, и они
решили лишить автомобиль привычных дверей: верхняя часть кабины по-самолетному
сдвигается и открывает доступ в салон.
В движение маленький Audi, конечно же, будет приводиться электромотором,
питающимся запасенной в литиево-ионной батарее энергией. Как уверяют разработчики,
ее емкости (7,1 кВт·ч) должно хватить на 70 км пробега, что вполне приемлемо для
городской эксплуатации. А зарядить «севший» аккумулятор от бытовой сети можно всего
за один час, быстрее, чем «мобильник».

Land Rover DC100

Пришла пора, и британцы всерьез заговорили о преемнике легендарного Land
Rover Defender. И на автосалон во Франкфурт они привезли целых два концепт-кара. Не
растерявший своей мужественности и прямолинейности новенький DC100 может стать
продолжателем привычного для нас сегодня короткобазного «защитника» с индексом
90. Запоминающийся мускулистый кузов с короткими свесами уже сейчас позволяет
отнести DC100 к стану нешуточных внедорожников. Второй же, более легкомысленный и
молодежный DC100 Sport – вариант пляжного автомобиля с открытым верхом.
Оба концепта распирает от всевозможных вспомогательных систем и
электроники. Здесь есть и пневмоподвеска, позволяющая увеличивать дорожный просвет
до 320 мм, и сканеры, рисующие трехмерную картинку «предбамперного» рельефа, и
эхолоты, измеряющие глубину преодолеваемого брода. А функциональности традиционно
строгого и практичного салона, отделанного износостойкими и водоотталкивающими
материалами, можно только позавидовать. Но серийный DC100 появится нескоро. В
ближайшие 3-4 года компания будет заниматься его доводкой и видоизменением.

Nissan Esflow

От создателей Nissan Leaf… концепт очередного электромобиля. Но это не
спокойный городской автомобильчик, а по-настоящему спортивное с длинным капотом
и легким рельефным кузовом купе. А скругленный изгиб «спины» и отнесенная к задней
ведущей оси кабина заставляет вспомнить характерный профиль Chrysler Crossfire. Esflow
словно способен менять форму кузова, расплываться и превращаться во что-то новое. Это
автомобиль-привидение. Такой же бесшумный и так же быстро исчезающий вдали. Ведь
стрелка его спидометра достигает отметки 100 км/ч всего за пять секунд. А запасенной
в «подпольных» аккумуляторах энергии, питающей два электродвигателя, хватит на 240
км пути. С такими земными характеристиками концепт может ждать неплохое будущее.

Volvo Universe

Шведы в этом году тоже не бездельничали и на смотрины в Шанхае привезли
огромный пятиметровый седан. Да-да, именно седан, хотя за счет плавно перетекающих в
корму задних стоек крыши и замаскированной линии разреза кузова и крышки багажника
он больше походит на модные нынче представительские хэтчбеки вроде Porsche
Panamera. Лишенный излишеств холодный скандинавский дизайн и маленькая площадь
остекления автомобиля даже слегка отпугивают, создавая ощущение неприступности
и таинственности. А дополняют его выполненные в форме удаляющейся перспективы
решетка радиатора и передняя оптика, гипнотизирующий взгляд которой кого угодно
заставит отвести глаза. Интерьер Universe выполнен в полной гармонии с внешностью и

сочетает в себе роскошь, минимализм и функциональность.
На осеннем автосалоне во Франкфурте скандинавы представили слегка
видоизмененный концепт, который почему-то нарекли уже другим именем — YOU.
Возможно, как раз из этого прототипа выйдет будущая флагманская модель компании. А
если и нет, то, по крайней мере, мы теперь знаем, в каком направлении будет развиваться
внешний облик будущих моделей Volvo.

Ё-мобиль

Представленный во Франкфурте очередной прототип Ё-мобиля привлекал
внимание не только своим ярким красно-оранжевым цветом, но и самым необычным
доступом в салон. Вообще, с дверями у концепт-каров всегда творится что-то неладное,
но остроумная задумка белорусского дизайнера Андрея Трофимчука превзошла самые
смелые ожидания. Овальной формы две большие двери открываются назад и вверх, на
крышу, накладываясь там друг на друга. Этой «фишки» было бы вполне достаточно, но и
сам неземной однообъемник оказался довольно симпатичным на вид.
Не стыдно за наших ребят из «Ё-Авто». Правда, концепт этот – всего лишь шоу-
кар и будущее его очень туманно. Но если смогли один раз, то можно надеяться…




Я прочитал и мне понравилось!


Porsche 911 Turbo: не стареют душой ветераны |


Чтобы оставить комментарий без модерации


Войдите через OpenID


 Комментариев ( 0 )

ОтменитьДобавить комментарий

Главные новости

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию
25 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар
19 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Legacy возвращается в Россию

Legacy возвращается в Россию
16 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Стиль

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store
24 Февраль 2015г
0
комментарии

Стиль

В Peugeot занялись часами

В Peugeot занялись часами
23 Январь 2015г
0
комментарии

Светская хроника

Ёлка среди машин

Ёлка среди машин
30 Декабрь 2014г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву в этом году

Formula-E приедет в Москву в этом году
03 Февраль 2015г
0
комментарии

Премьера

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву

Formula-E приедет в Москву
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Культ

Роскошь, забытая миллионерами

Роскошь, забытая миллионерами
27 Январь 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Volkswagen покорил Монте-Карло

Volkswagen покорил Монте-Карло
27 Январь 2015г
0
комментарии
Петербургский автосалон

Журнал "Петербургский Автосалон"

Электронный автомобильный журнал «Петербургский автосалон» - это уникальное «глянцевое» интернет — издание для широкого круга читателей, единственный в Петербурге автомобильный lifestyle журнал.

добавить на Яндекс


В начало