mobile

На главную

Петербургский автосалон

Читать журнал

Формат PDF

Что дилеры потеряли под елкой?

У большинства из нас предновогоднее время ассоциируется с подарками и сюрпризами. Но в этот Новый год, похоже, придется рассчитывать только на себя. По крайней мере побаловать себя желанной машинкой отчасти за счет дилера точно не получится. На авторынке отнюдь не наблюдается рвения к подготовке новогодних сюрпризов.

12 Декабрь 2014г
0
комментарии

Громкий предновогодний секрет от Jaguar

Перед Новым годом модным стало преподносить не только подарки, но и интригующие новости. Хотя, зная цену автомобилям Jaguar, вряд ли можно посметь мечтать о подарке, кроющемся в этой самой новости.

10 Декабрь 2014г
0
комментарии

Последние комментарии

maverick :: 06 Feb 2015 :: смотреть
автор - идиот, у Пежо что 407 что 508 очень КРАСИВЫЕ машины, которые отличаются великолепной управляемостью. просто ...
Олег :: 07 Dec 2014 :: смотреть
Очень хорошо придумано! Очень часто езда на дальние расстояния доставляет спине и ногам массу неудобств. А вот ...
Ольга :: 06 Dec 2014 :: смотреть
Современный новый кроссовер,прекрасный внешний вид,салон шикарный,такой автомобиль вызывает только положительные ...
Eugene :: 04 Dec 2014 :: смотреть
Чушь по-моему
Как показывает практика, если загорелась лампочка, то доливать масло уже поздно :) Если давление масла упало, срочно ...
26 Апрель 2011г

Ferrari FF: Эволюция GT

Ferrari FF: Эволюция GT

Не будет преувеличением сказать, что дебюта Ferrari FF в Женеве с нетерпением ждали не только поклонники марки. Поддержке этого интереса способствовали и интернет-трансляции на www.ferrari.com, и «шпионские» кадры, наводнившие Сеть накануне премьеры. И вот 81-й салон в Женеве открыт. Покрывало снято. Наступает время новых героев…

Если говорить сухим языком рекламного буклета, то Ferrari FF — четырехместный универсал с полный приводом, оснащенный мощным двигателем V12 и полностью соответствующий концепции shooting brake.  По сути FF — эволюционнная вершина модельного ряда; не в плане крутящего момента, мощности и ценника, а в плане идеологии. И пока продажи сверх-успешной California гремят по всему цивилизованному миру, Ferrari FF мягко, но решительно порывает с прошлым и демонстрирует то, чем итальянский суперкар будет в недалеком будущем. Без преувеличения, сегодня это наиболее интересный и самый универсальный автомобиль Феррари из когда-либо созданных.

Это первый Ferrari, который выглядит не как игрушка для зажиточного старичка-пижона, а как компактный хэтчбек, и это здорово. И выглядит, надо сказать, гармонично и привлекательно, и в то же время «скромненько и со вкусом», как и полагается настоящему дорогому автомобилю… Он предлагает совершенно новый подход к развитию темы Grand Tourer’ов, тем более неожиданный, поскольку речь идет о Ferrari. Она демонстрирует решимость компании из Маранелло несколько сместить акценты. В сторону, скажем так, понятности и практичности, которой так не хватает роскошным и быстрым автомобилям. Удобства использования, которым не может похвастаться ни один шустрый автомобиль — внешняя эстетика не в счет, если речь идет о повседневных поездках. Спорткары редко выглядят красиво, когда просто припаркованы у кафе или стоят у жилого здания, а только странно и неуместно. А вот FF гармонично смотрится везде: и у магазина, и на парковке, и у закусочной, и на гоночном треке… И похоже, сегодня это мировая тенденция: делать дорогие вещи универсальными, а суперкары — практичными и скромно выглядящими. С любого ракурса Ferrari FF воспринимается исключительно как Ferrari, и тут сомнений не возникнет ни у кого. Но визуально облик автомобиля настолько новый и свежий, настолько практичный и ладно скроенный, что все же начинаешь сомневаться — а вдруг обознался?

Ferrari напичкали автомобиль новейшими разработками и технологиями, и в первую очередь это коснулось двигателя. FF получила V12 GDI, который работает в спарке с семиступенчатой​коробкой передач F1 с двойным сцеплением. V12 обеспечивает максимальный крутящий момент в 683 Нм при 6.000 об/мин, при этом 500 Нм доступны уже при 1000 об/мин. Это делает FF не только эффективным, но и сравнительно практичным, насколько это применимо к суперкарам, автомобилем.

Сверх-короткий спринт от 0 до 100 км/ч составляет олимпийские 3,7 секунды, а «максималка» — полные 335 км/ч. При существенно возросшей эффективности, расход топлива остался на уровне вполне приемлемых 15,4 литра на 100 км, а выбросы CO2 составляют 360 г/км; это фактически 25-процентное сокращение по сравнению с предыдущими версиями двигателей V12, устанавливаемых на автомобили из Маранелло. Такая экономичность была достигнута, в частности, использованием технологии «старт-стоп», глушащей и мгновенно активирующей двигатель при остановках, но ребята из Ferrari не могли не придумать для всего этого громкого названия. Так что не удивляйтесь «технологии HELE» (High Emotions — Low Emissions), которую можно перевести как «высокий накал страстей при низких выбросах».

Ferrari гарантирует высокую эффективность FF даже на покрытии низкого качества — например, на заснеженной дороге или покрытом пылью асфальте. Благодаря собственной запатентованной системе полного привода. При этом  крутящий момент по-прежнему передается на задние колеса, но Power Transfer Unit «перебрасывает» часть крутящего момента на передние колеса строго в необходимом количестве и только тогда, когда требуется. Ferrari FF интеллектуально распределяет крутящий момент на каждое из четырех колес в отдельности, благодаря тому, что весь динамический контроль (E-Diff, F1-Trac и PTU) были объединены в единый процессор.

Напомним: FF не семейный универсал для воскресных выездов до молла и обратно. Да, в его просторном салоне могут с комфортом разместиться четверо, наслаждаясь роскошной мультимедийной начинкой. Но это далеко не самоцель. Да, дизайн и стилевые решения разрабатывали в ателье Pininfarina — и этим тоже сложно кого-то удивить, ведь речь идет не о «каком-то там» авто, а именно о Ferrari. Секрет обаяния модели в разумном балансе спортивных качеств и универсальности. «Драйверские» ощущения от вождения гарантированы  — достаточно взглянуть на архитектуру модели. Смещенный назад двигатель и раздаточная коробка, расположенная над задним мостом — признаки отличной развесовки (53% в пользу задней оси) и грамотной передачи КПД двигателя на колеса.

Облегченный двигатель с применением алюминиевых сплавов и новых технологических процессов сулит вызывающую уважение динамику, hi-tech-материалы салона делают автомобиль не только комфотным и красивым, но и легким (шасси массивных сидений, например, изготавливаются из сверх-легкого магниевого сплава для уменьшения массы), а безопасное и эффективное торможение обеспечивают карбон-керамические тормоза Brembo третьего поколения — более легкие, более мощные и менее чувствительные к износу, по крайней мере, при обычной повседневной эксплуатации на дорогах общего пользования. Инновационность модели характеризуется и фантастическим соотношением веса к мощности в 2,7 кг — это новая отправная точка эффективности для автомобилей данного класса, причем речь идет не только о Ferrari. Но «вы таки будете смеяться», но и это все не самое интересное. А что же тогда?

Это первый за всю историю марки Ferrari автомобиль с трансформируемым салоном — да-да, сидения заднего ряда теперь складываются, превращая 450-литровый багажник в полные 800 литров! Разумеется, сидения складываются независимо, при этом Ferrari FF предлагает объем багажного отделения не только больший, чем у вех представителей данного класса, но и многих автомобилей с 5-дверной компоновкой кузова. Это первый Ferrari, на котором можно и нужно ездить каждый день вне зависимости от характера и продолжительности путешествия. Этот автомобиль можно было бы сравнить с классически шедевром Porsche — моделью 928, созданной для повседневной, комфортной и спортивной езды в компании друзей или семьи.

У FF — серьезная мультимедийная подготовка, которая призвана развлекать пассажиров в долгих «полетах», а не скупая автомобильная «музыка», способная лишь более-менее внятно воспроизводить информацию дорожных радиостанций, перекрикивая взрыкивающий под капотом силовой агрегат. Для пассажиров «заднего ряда» предназначена информационно-развлекательная система с двумя LCD-экранами для просмотра ТV и DVD, а для всех участников прогулки — 16-канальная аудиосистема с Dolby Surround Sound мощностью 1280 ватт. Специальная анилиновая кожа, которой обшит солидный салон — «фишка» новой FF. Пассажирам и водителю гарантируется ни с чем не сравнимая мягкость и приятные ощущения. И пока FF — лишь выставочный образец, собирающий толпы желающих полюбоваться на него воочию, — нам придется поверить на слово…




Я прочитал и мне понравилось!


Уникум с кузовом от Zagato |


Чтобы оставить комментарий без модерации


Войдите через OpenID


 Комментариев ( 0 )

ОтменитьДобавить комментарий

Главные новости

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию
25 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар
19 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Legacy возвращается в Россию

Legacy возвращается в Россию
16 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Стиль

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store
24 Февраль 2015г
0
комментарии

Стиль

В Peugeot занялись часами

В Peugeot занялись часами
23 Январь 2015г
0
комментарии

Светская хроника

Ёлка среди машин

Ёлка среди машин
30 Декабрь 2014г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву в этом году

Formula-E приедет в Москву в этом году
03 Февраль 2015г
0
комментарии

Премьера

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву

Formula-E приедет в Москву
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Культ

Роскошь, забытая миллионерами

Роскошь, забытая миллионерами
27 Январь 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Volkswagen покорил Монте-Карло

Volkswagen покорил Монте-Карло
27 Январь 2015г
0
комментарии
Петербургский автосалон

Журнал "Петербургский Автосалон"

Электронный автомобильный журнал «Петербургский автосалон» - это уникальное «глянцевое» интернет — издание для широкого круга читателей, единственный в Петербурге автомобильный lifestyle журнал.

добавить на Яндекс


В начало