mobile

На главную

Петербургский автосалон

Читать журнал

Формат PDF

Что дилеры потеряли под елкой?

У большинства из нас предновогоднее время ассоциируется с подарками и сюрпризами. Но в этот Новый год, похоже, придется рассчитывать только на себя. По крайней мере побаловать себя желанной машинкой отчасти за счет дилера точно не получится. На авторынке отнюдь не наблюдается рвения к подготовке новогодних сюрпризов.

12 Декабрь 2014г
0
комментарии

Громкий предновогодний секрет от Jaguar

Перед Новым годом модным стало преподносить не только подарки, но и интригующие новости. Хотя, зная цену автомобилям Jaguar, вряд ли можно посметь мечтать о подарке, кроющемся в этой самой новости.

10 Декабрь 2014г
0
комментарии

Последние комментарии

maverick :: 06 Feb 2015 :: смотреть
автор - идиот, у Пежо что 407 что 508 очень КРАСИВЫЕ машины, которые отличаются великолепной управляемостью. просто ...
Олег :: 07 Dec 2014 :: смотреть
Очень хорошо придумано! Очень часто езда на дальние расстояния доставляет спине и ногам массу неудобств. А вот ...
Ольга :: 06 Dec 2014 :: смотреть
Современный новый кроссовер,прекрасный внешний вид,салон шикарный,такой автомобиль вызывает только положительные ...
Eugene :: 04 Dec 2014 :: смотреть
Чушь по-моему
Как показывает практика, если загорелась лампочка, то доливать масло уже поздно :) Если давление масла упало, срочно ...
03 Январь 2012г

Fisker Karma: мир сверхъестественного

Встречайте новейший гибридный экологичный суперседан. Создан в Калифорнии, собран в Финляндии. Зеленая роскошь наступает!

fisker-karma (1)

Что мы знаем о карме? В общем-то, не так и много: это понятие, пришедшее из индийской философии и означающее некий вселенский непреложный причинно-следственный закон, согласно которому благие или дурные поступки человека определяют всю его судьбу, делая его ответственным за все то, что происходит с ним в жизни. Карма эта у каждого своя — хорошая или плохая, и именно она предопределяет характер дальнейших наших перевоплощений.

Стало страшно? Нет-нет, не пугайтесь, наши сегодняшние интересы будут лежать далеко за рамками древних философий и вселенского рока. Наша «Карма» вполне земная и материальная, из железа и алюминия, о четырех колесах. Это одна из первых в мире спортивных машин премиум-класса с полностью электрическим приводом.

От дизайна до целого автомобиля

Четыре года назад Хенрик Фискер (Henrik Fisker), уже хорошо известный к тому времени автомобильный дизайнер, автор облика таких именитых спорткаров, как Aston Martin V8 Vantage, Aston Martin DB9 и BMW Z8, собрал команду талантливых инженеров и совместно с корпорацией Quantum Technologies основал небольшую компанию по выпуску автомобилей Fisker Automotive.

fisker-karma (4)

Но история бренда началась немного раньше. В 2005-2006 годах среди заслуг фирмы (в то время она называлась Fisker Coachbuild), которая тогда походила больше на тюнинговое ателье, числились уже два экземпляра спорт-купе: Fisker Tramonto и Latigo. Но это были скорее переделанные купеMercedes SL и BMW 6 series с иным дизайном, построенные на прежнем шасси и с немного усовершенствованными силовыми агрегатами.

Так что роскошный спортивный седан Fisker Karma можно по праву считать первым в полной мере оригинальным творением молодой калифорнийской фирмы. Премьерный показ экстравагантной «четырехдверки» состоялся в рамках Детройтского автосалона в начале 2008 года. Хоть планируемые сроки начала серийного производства были весьма туманны, да и цена автомобиля была определена лишь приблизительно, но на компанию сразу же посыпались заказы. И немудрено. Дизайнерский концепт-кар с длиннющим капотом, рельефным атлетическим «телом» и элегантными стройнящими его подштамповками, на огромных 22-дюймовых колесах и сейчас бессовестно притягивает к себе внимание. А плавно перетекающая на округлые «бедра» задних крыльев линия остекления – классика спортивных автомобилей. Это вне времени. Еще один дизайнерский штрих – причудливые ромбики в переднем и заднем бампере, маскирующие настоящие сопла бокового выхлопа, аккуратно спрятанные сразу за арками передних колес. Но признать в очертаниях кузова «Кармы» седан нелегко – с любой стороны, а особенно в профиль, он больше походит на фастбэк с отчетливым закругленным задним скатом словно циркулем вычерченной крыши.

Да, такому красивому автомобилю позволительно даже не ехать. «Карму» можно просто поставить перед домом и любоваться из окна днями напролет. Но она едет, и едет быстро, при этом причиняя минимальный вред окружающей среде.

Трехмоторный суперкар

А что еще остается спортивному седану, если на его борту стоят целых три силовых агрегата – завидуйте, одномоторные Ferrari и Lamborghini! Но, заглянув под огромный капот, мы увидим лишь одну двухлитровую джи-эмовскую «турбочетверку», развивающую 260 л.с. Слабовато для спорткара, не правда ли? Но эти силы задействованы вовсе не для непосредственной передачи крутящего момента к ведущим колесам. Помните? Ведь мы имеем дело с настоящим электрокаром.

fisker-karma (3)

Бензиновый двигатель является лишь частью гибридной силовой установки Q-Drive, специально для Fisker разработанной компанией-соратницей Quantum Technologies. Схема ее работы проста: весь тяжкий труд по приведению в движение заднеприводной Karma выпадает на долю двух оставшихся, расположенных как раз у задних колес, мощных электромоторов. «Питаются» они предусмотрительно запасенной в «подпольных» литиево-ионных аккумуляторах электроэнергией. А привычный двигатель внутреннего сгорания – с символическим расходом бензина 2,4 литра на сто километров пути – служит здесь всего лишь помощником, дополнительным генератором, услуги которого требуются в случаях полной разрядки аккумуляторов и во время интенсивных разгонов.

В такие моменты все энерговооружение «Кармы» оживает, и с крутящим моментом 1300 Нм, которому позавидует даже Bugatti Veyron, оба электродвигателя, выдающие в сумме 403 лошадиные силы, совместными усилиями срывают с места пятиметровый седан и разгоняют его до «сотни» за 5,9 секунды. Неплохой результат для автомобиля с расходом топлива, как у газонокосилки. Максимальная скорость гибрида невысока – всего-то 200 км/ч, – но, если учитывать, что этот автомобиль создан не для треков, а для обычных дорог, то этого окажется вполне достаточно.

Front-Dash

Но ведь «Карма» может быть и полностью «электрической». Для этого надо лишь перевести трансмиссию в режим Stealth и на всякий случай иметь полностью заряженную батарею, которой, к слову сказать, хватает на 80-километровый среднестатистический дневной пробег. Но даже конституции не бывают без поправок – на динамические возможности экологически чистой машины сразу же накладываются ограничения: на разгон до 100 км/ч уйдет на 2 секунды больше, а ограничитель скорости сработает на отметке 153 км/ч. Пополнить заряд «уставшей» «Кармы» можно от бытовой сети или от опционных солнечных батарей, смонтированных на крыше машины. Положительного результата от последнего способа подзарядки, пожалуй, можно ждать лишь в солнечной Калифорнии.

Вопросы о приоритете

Изобретение новых устройств, значительно влияющих в дальнейшем на прогресс, почти всегда не обходится без споров о первенстве изобретения. Достаточно вспомнить только создателей радио Попова и Маркони.

Вот и с «Кармой» приключилась занятная история. В 2008 году американская компания, производитель электрических спорткаров Tesla Motors обвинила руководство фирмы Fisker Coachbuild и лично Хенрика Фискера, занимавшегося тогда для фирмы разработкой дизайна спортивного седана White Star, в промышленном шпионаже. В Tesla утверждали, что Фискер имел доступ к чертежам будущего автомобиля и воспользовался ими в своих корыстных целях. А кроме того, некачественно исполнял свои контрактные обязательства и намеренно затягивал реализацию проекта. И что новая гибридная установка, представленная на седане Karma, это ни что иное, как разработка инженеров из компании Tesla. В общем, обвинений было много.

Sport

Завершилось судебное разбирательство совсем недавно и положительно для Хенрика Фискера, с которого суд снял все обвинения и обязал Tesla Motors возместить судебные издержки компании Fisker Automotive, составившие к этому времени более одного миллиона долларов.

Вопросы первенства компаний в автомобильной отрасли сегодня остры так же, как когда-то – в освоении космоса.

В компании с Ди Каприо

В самом начале этой весны, после стольких обещаний, наконец стартовало производство долгожданного калифорнийского гибридного седана. Выпуск Fisker Karma развернулся на финском заводе Valmet Automotive, по соседству с собирающимися там же Porsche Cayman и Boxster.

Dash-close-up

Карма будет представлена в трех комплектациях, различающихся уровнем оснащения, материалами отделки интерьера и недлинным списком опций. Диапазон цен на спорткар невелик: от 95 900 долларов (версия Eco Standard) до 108 900 долларов (Eco Chic). А планы по производству очень оптимистичны – 15 тысяч машин в год. Заказ первого почетного покупателя, коим стал голливудский актер Леонардо Ди Каприо, уже готов и доставлен по адресу. Но в очереди — еще более трех тысяч любителей экологии и быстрых машин, в числе которых и американские политики Колин Пауэлл и Альберт Гор.

А Хенрик Фискер не собирается останавливаться и тем временем готовит к производству новую модель, уже показанную на нынешнем мотор-шоу в Детройте. Это будет купе с открывающейся жесткой крышей Karma S, стилистически схожее с седаном. Выпуск, по обещаниям, начнется уже в следующем году, а пока компания начала активно принимать заказы.

Спортивных «четырехдверок» премиум-класса с ярким дизайном на сегодняшний день не так и много: Maserati Quattroporte, Aston Martin Rapide, Porsche Panamera… Вот, похоже, и все. А тех, кто может похвастаться настоящим электрическим приводом, — и того меньше.

Так что Fisker Karma, несмотря на перипетии, выпавшие на его долю, успел обосноваться в нише гибридных экологичных суперседанов. И кто знает, может, владельцы смогут улучшить свою карму. По крайней мере, для самоудовлетворения.

«Карма» может быть и полностью «электрической». Пополнить заряд можно от сети или от солнечных батарей, смонтированных на крыше машины.




Я прочитал и мне понравилось!


|


Чтобы оставить комментарий без модерации


Войдите через OpenID


 Комментариев ( 0 )

ОтменитьДобавить комментарий

Главные новости

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию
25 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар
19 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Legacy возвращается в Россию

Legacy возвращается в Россию
16 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Стиль

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store
24 Февраль 2015г
0
комментарии

Стиль

В Peugeot занялись часами

В Peugeot занялись часами
23 Январь 2015г
0
комментарии

Светская хроника

Ёлка среди машин

Ёлка среди машин
30 Декабрь 2014г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву в этом году

Formula-E приедет в Москву в этом году
03 Февраль 2015г
0
комментарии

Премьера

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву

Formula-E приедет в Москву
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Культ

Роскошь, забытая миллионерами

Роскошь, забытая миллионерами
27 Январь 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Volkswagen покорил Монте-Карло

Volkswagen покорил Монте-Карло
27 Январь 2015г
0
комментарии
Петербургский автосалон

Журнал "Петербургский Автосалон"

Электронный автомобильный журнал «Петербургский автосалон» - это уникальное «глянцевое» интернет — издание для широкого круга читателей, единственный в Петербурге автомобильный lifestyle журнал.

добавить на Яндекс


В начало