В Ford наконец-то поняли, что нужно простому русскому покупателю, и дефорсировали моторы Explorer. Теперь обычные версии XLT и Limited предлагают 249 л.с. вместо 294 л.с., что поможет значительно сэкономить на транспортном налоге. Чуть слабее стал и более мощный Sport – 345 л.с. против 360 л.с., тут экономия на налоге минимальна. Зато крутящего момента теперь будет больше, так что повод для радости есть в любом случае.

В российских условиях не лишними станут и новые опции, такие как  подогрев руля в комплектации Sport. Все знают как быстро в лютый русский мороз немеют руки, поэтому опция определённо окажется полезной, особенно для прекрасной половины, которая не жалеет свои ручки тонкими перчатками. Пассажиры же смогут согреться на втором ряду сидений в «Эксплорере» с пакетом Limited Plus. Необходимость лишних телодвижений так же отпала во всех версиях внедорожника благодаря таким мелочам, как место отдыха для левой ноги и электроприводу складывания сидений 3-го ряда. И, кстати, только за кузов Форда этого года не придётся «трястись» в течение 12 лет, ибо производитель на сей солидный срок даёт гарантию от сквозной коррозии.

Ещё большим нонсенсом и парадоксом кажется оставление цен на уровне модели 2014 года, но всё это – чистая правда. Так что, «Ford Explorer» и правда, заслуженно обладает титулом «Автомобиль года в России 2013», ведь для наших условий и возможностей обрусевший «американец» вполне приспособлен.

Войдите через OpenID