mobile

На главную

Петербургский автосалон

Читать журнал

Формат PDF

Что дилеры потеряли под елкой?

У большинства из нас предновогоднее время ассоциируется с подарками и сюрпризами. Но в этот Новый год, похоже, придется рассчитывать только на себя. По крайней мере побаловать себя желанной машинкой отчасти за счет дилера точно не получится. На авторынке отнюдь не наблюдается рвения к подготовке новогодних сюрпризов.

12 Декабрь 2014г
0
комментарии

Громкий предновогодний секрет от Jaguar

Перед Новым годом модным стало преподносить не только подарки, но и интригующие новости. Хотя, зная цену автомобилям Jaguar, вряд ли можно посметь мечтать о подарке, кроющемся в этой самой новости.

10 Декабрь 2014г
0
комментарии

Последние комментарии

maverick :: 06 Feb 2015 :: смотреть
автор - идиот, у Пежо что 407 что 508 очень КРАСИВЫЕ машины, которые отличаются великолепной управляемостью. просто ...
Олег :: 07 Dec 2014 :: смотреть
Очень хорошо придумано! Очень часто езда на дальние расстояния доставляет спине и ногам массу неудобств. А вот ...
Ольга :: 06 Dec 2014 :: смотреть
Современный новый кроссовер,прекрасный внешний вид,салон шикарный,такой автомобиль вызывает только положительные ...
Eugene :: 04 Dec 2014 :: смотреть
Чушь по-моему
Как показывает практика, если загорелась лампочка, то доливать масло уже поздно :) Если давление масла упало, срочно ...
04 Ноябрь 2009г

General Motors: автокалипсис сегодня

На красный свет здесь почти никто не останавливается – неписаное правило езды по городу. Следуя таким простым вещам, у Вас больше вероятность проехать через заброшенные кварталы, избежав нападения уличных банд. Выходить на улицу в темное время суток в этих кварталах без пистолета тоже небезопасно. Подобные правила выживания были выработаны теми жителями, которые еще не успели или просто не смогли переехать в другой район. Как это ни удивительно, но Детройт, некогда место жительства «американской мечты», теперь стал похож на разрушенный мегаполис из голливудских фильмов про ядерную войну.

11

Забытый Детройт
Житель Детройта Джон достаточно известен во всемирной паутине. Его необычное хобби заключается в лазании по заброшенным небоскребам и фотографировании пейзажей разрухи и деградации своего города. В России подобных людей можно было бы окрестить диггерами, трейсерами и прочими интригующими англицизмами, но только в Детройте эти персонажи могут быть вправе причислены к военным корреспондентам. Десятки брошенных офисных небоскребов с выбитыми стеклами; отели, в которых живут только крысы… Джон фотографирует последствия войны между людьми и их же собственными финансами для местных газет, интернет-сайта и просто для себя.

2

Book Cadillac Hotel

Пейзажи схватки, в которой проиграли и деньги, и их владельцы, теперь стали востребованными для американских СМИ и не только. Хотя дело не только в этом пресловутом мировом кризисе, о последствиях которого принято говорить лишь с лета прошлого года. Последний только ускорил падение того, за счет чего в 20 веке Детройт стал богатейшим мегаполисом Америки – автомобильной промышленности. Здесь на протяжении уже почти ста лет находились штаб-квартиры крупнейших мировых автогигантов – Ford, Chrysler и General Motors. Кризис этих компаний потянул за собой на дно жизнь целого мегаполиса.

3

Офис компании General Motors

«Город был построен на деньги автоиндустрии. Теперь, когда этой индустрии не стало, исчезли и деньги», — рассказывает Джон. Некогда богатые театры и заводские помещения внутри теперь выглядят одинаково. Что-то все-таки восстанавливают: отель Book Cadillac когда-то был самым высоким в мире. Ему повезло больше других: отель стоял разрушенным 20 лет, а в 2006 году отреставрировали за 200 млн. долларов. Джон ездит на старой японской машине. Ее он не боится оставлять на улице на ночь, а вот купить что-то приличнее уже страшно – хорошие машины в заброшенных районах не задерживаются. От былого богатства и благополучия Детройта сегодня остались только руины.

4

Book Cadillac Hotel, бальный зал

Прошлое
Когда все только начиналось, первыми с чертежами автоколясок в городе появились Дэвид Бьюик и Генри Форд. Недалеко от центра, в Хайленд-Парке, был запущен первый в мире фордовский конвейер, чуть позже он полностью изменит форму и способы производства машин.

5
Далее проявят себя еще несколько предпринимателей с «автомобильными» фамилиями — братья Додж и Уолтер Крайслер. В Детройте вообще очень многое помогло компенсировать недостаток фантазии при изобретении названий для автомобилей: основатель города — француз Антуан Монт-Кадиллак. А уж название другой американской марки авто — Понтиака – ни что иное как имя индейца, однажды восставшего против английских колонизаторов в отдаленные от автомобильной эры времена.

6

Завод General Motors

Джон рассказывает, что в 20-е годы район Хайленд-парка был чуть ли не самым оживленным – здесь жили и работали рабочие с завода Форд. Генри платил им гигантскую зарплату — 5 долларов день. На других предприятиях столько получали в неделю.Теперь говорят, что в этом парке недавно видели волков…

7
К 50-м годам XX века Ford, Chrysler и GM выведут Детройт на верхушку списка самых богатых городов Америки. Мегаполис будут обзывать стереотипными, но краткими и главное верными метафорами – город «моторов», «будущего», «большой тройки». Когда наступит кризис, появятся новые вариации – «город без моторов», «забытый Детройт». Но это случится только через 40 лет. А пока еще 50-е годы и у «тройки» за пазухой пылится не один глобальных план по пересадке каждого американца за руль новенького автомобиля.

12

Заброшенные небоскребы некогда процветающего Детройта

Так, к примеру, общественный транспорт силами PR-технологий и рекламы признается непрестижным, а на появившийся спрос тут же запускаются в производство дешевые и доступные модели автомобилей. И вскоре уже каждый мечтает заполучить себе американскую мечту в виде нарисованных дизайнерами образов Форд, Понтиак, Крайслер… В центре, на набережной реки Детройт расположится офис этой мечты – двухсотметровый комплекс «Ренессанс-центр», мировая штаб-квартира Дженерал Моторс.

8

Но никто не думал о таком развитии сценария. В шестидесятых улицы заполнятся тысячами личных автомобилей. Постоянные пробки, нехватка парковочных мест, снос исторических зданий для строительства стоянок и рост напряжения между черным и белым населением приведут к катастрофе. Во время бунта 1967 года было убито 43 человека, сожжено 2000 зданий, а в город на подавление были введены армейские части. С этого дня крах «города будущего» уже было не остановить.

Zavod_old

Иллюстрированный вид сверху на штаб-квартиру Generla Motors 40 лет назад

Падение же «большой тройки» продолжилось позже: американцы больше не хотели ездить на огромных пикапах, заправлять баки премиумом через каждые 250 километров и с презрением глядеть на японские машинки с объемом двигателя раза в три меньше их любимой v-рядной «шестерки». Вся проблема в том, что так по-прежнему считали магистры «автомобильных наук» — маркетологи General Motors и иже с ними: «Наша цель – не просто производить автомобили. Мы должны объяснять людям, что они хотят покупать именно наши автомобили» (Фриц Хендерсон, глава GM).

Old_truck

Настоящее
Статистика оказалась сухой и крайне суровой – в 2009 году продажи автомобилей концерна GM в США упали почти вдвое. 770 тысяч автомобилей так и не смогли найти своих счастливых покупателей. Дело дошло до абсурда: в американских автосалонах некоторые изобретательные продавцы при покупке джипа любой модели давали в подарок оружие – пистолет с лицензией, которую можно было забрать из салона через несколько недель. Символизм такого необычного подарка непонятен, трактовать можно по-разному: «купил авто с расходом 25 литров на сотню? — выход только один…». Кстати, «прожорливыми монстрами» назвал американские машины даже главный рулевой Америки – президент Барак Обама.

Old_gm
К 2010 году Дженерал Моторс планирует уволить около 20.000 рабочих. А до 1 июня этого года GM ликвидирует марку Pontiac. Того самого храброго индейца, сражавшегося за жизнь своего племени еще в 18 веке. Борьбу за свое существование в новом столетии он уже проиграл.

Pontiac_1953

Оптимистичный рекламный постер Pontiac 1953 года

В нынешнем году на женевском автосалоне был представлен plug-in гибрид от GM Chevrolet Volt, серийное производство которого планируется в 2010 году. Plug-in означает, что зарядить электрические батареи можно просто вставив вилку в розетку 220 вольт. Будет ли у GM что вставить в розетку в 2010 году пока не известно.

13

Chevrolet Volt 2010

Будущее
Автомобильная промышленность Америки никогда уже не будет прежней. Аналитики прогнозируют такой американский «автокалипсис» как поглощение Chrysler и части GM итальянским Fiat, который уже намылился стать самым крупным автоконгломератом с 7 миллионами автомобилей в год. Во всяком случае, в этом году на нью-йоркском автосалоне на стенд Chrysler его президент, Джим Пресс, символично выкатил на крохотном Фиат.

15

Только так компании получат шанс разобраться со своими более чем 30 миллиардными долгами перед государством и банками. Да и только так они смогут продолжить свое путешествие по дорогам автомобильной истории и пережить еще одну Великую Депрессию, твердо опираясь на четыре колеса.

Oldsmobile
Сейчас стало модным винить кризис во всех грехах, но плюсы можно вынести даже и из него. Сложно представить, что еще могло бы заставить американцев наконец-то открыть глаза и пересесть на более экономичные и цивилизованные машины. Время глупой пышности и чрезмерной раздутости для «большой детройтской тройки» уже точно позади. И наконец-то к этой мысли пришли даже там, наверху, хотя бы один из руководителей GM вице-президент Сюзан Докерти: «Мы знаем, что нам надо строить принципиально иные машины — более экономичные, экологичные и дешевые. То есть такие, какими их хочет видеть покупатель. И именно в этом направлении мы и будем развиваться».

16

Центральный вокзал в Детройте

В ноябре 2008 года в пригороде Санкт-Петербурга был запущен завод General Motors, на котором сегодня собирают Opel Astra, Antara и Chevrolet Captiva. Восточнее, у Всеволожска, уже 7 лет работает другой представитель из далекого Детройта — Ford Motor Company. Осталось только дождаться завода Chrysler, чтобы с уверенностью сказать, что Петербург пришел на замену и стал новым «городом моторов» «большой тройки».

Комментарий Сергея Лепнухова, директора по Связям с общественностью General Motors Russia:
«На сегодняшний день финансовые проблемы GM никак не влияют на поставки автомобилей нашей компании на российский рынок. По результатам 1-го квартала 2009 года, несмотря на снижение продаж всех ведущих автомобильных марок, в том числе и GM, в России, компания GM продолжает занимать первое место по продажам иномарок в нашей стране. А на повышение цен на новые автомобили иностранного производства в России оказали влияние не финансовые проблемы GM, а более чем 40-% девальвация рубля и повышение таможенных пошлин».




Я прочитал и мне понравилось!


| DeLorean: назад, в восьмидесятые


Чтобы оставить комментарий без модерации


Войдите через OpenID


 Комментариев ( 0 )

ОтменитьДобавить комментарий

Главные новости

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию
25 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар
19 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Legacy возвращается в Россию

Legacy возвращается в Россию
16 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Стиль

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store
24 Февраль 2015г
0
комментарии

Стиль

В Peugeot занялись часами

В Peugeot занялись часами
23 Январь 2015г
0
комментарии

Светская хроника

Ёлка среди машин

Ёлка среди машин
30 Декабрь 2014г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву в этом году

Formula-E приедет в Москву в этом году
03 Февраль 2015г
0
комментарии

Премьера

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву

Formula-E приедет в Москву
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Культ

Роскошь, забытая миллионерами

Роскошь, забытая миллионерами
27 Январь 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Volkswagen покорил Монте-Карло

Volkswagen покорил Монте-Карло
27 Январь 2015г
0
комментарии
Петербургский автосалон

Журнал "Петербургский Автосалон"

Электронный автомобильный журнал «Петербургский автосалон» - это уникальное «глянцевое» интернет — издание для широкого круга читателей, единственный в Петербурге автомобильный lifestyle журнал.

добавить на Яндекс


В начало