mobile

На главную

Петербургский автосалон

Читать журнал

Формат PDF

Что дилеры потеряли под елкой?

У большинства из нас предновогоднее время ассоциируется с подарками и сюрпризами. Но в этот Новый год, похоже, придется рассчитывать только на себя. По крайней мере побаловать себя желанной машинкой отчасти за счет дилера точно не получится. На авторынке отнюдь не наблюдается рвения к подготовке новогодних сюрпризов.

12 Декабрь 2014г
0
комментарии

Громкий предновогодний секрет от Jaguar

Перед Новым годом модным стало преподносить не только подарки, но и интригующие новости. Хотя, зная цену автомобилям Jaguar, вряд ли можно посметь мечтать о подарке, кроющемся в этой самой новости.

10 Декабрь 2014г
0
комментарии

Последние комментарии

maverick :: 06 Feb 2015 :: смотреть
автор - идиот, у Пежо что 407 что 508 очень КРАСИВЫЕ машины, которые отличаются великолепной управляемостью. просто ...
Олег :: 07 Dec 2014 :: смотреть
Очень хорошо придумано! Очень часто езда на дальние расстояния доставляет спине и ногам массу неудобств. А вот ...
Ольга :: 06 Dec 2014 :: смотреть
Современный новый кроссовер,прекрасный внешний вид,салон шикарный,такой автомобиль вызывает только положительные ...
Eugene :: 04 Dec 2014 :: смотреть
Чушь по-моему
Как показывает практика, если загорелась лампочка, то доливать масло уже поздно :) Если давление масла упало, срочно ...
09 Сентябрь 2014г

Jaguar XE: абсолютно новый хит

Jaguar XE: абсолютно новый хит

Британцы представили одну из самых важных своих новинок. Новый седан должен стать краеугольным камнем в успехе марки. XE станет самым доступным Jaguar, а значит и самым продаваемым. Планы продаж впечатляют – 100 000 единиц в год. Понятно, что для подобных результатов в премиум-сегменте мало быть только недорогим, надо быть еще по-настоящему хорошим. Так что XE получил все самое лучшее, что сегодня есть у британцев.

Как не странно, внешность XE не поражает. Его экстерьер – закономерное развитие идей, показанных на XF еще в 2008 году. Но сказать, что новый седан получился очень выразительным или самобытным нельзя. Критики наверняка найдут в его внешности некоторые параллели с моделями Ford, Citroen или BMW. С другой стороны, небольшой налет аристократизма все же присутствует, а с некоторых ракурсов седан напоминает не только уже упомянутый XF, но и старший XJ. Силуэт автомобиля имеет яркий спортивный акцент, во внешности хватает отсылок и к классическим Jaguar, в том числе и Mark 2.

Чтобы не утомлять читателей лишними цифрами, скажем лишь, что по размерам XE практически идентичен немецкой тройке в лице BMW 3-серии, Audi A4, Mercedes-Benz C-класса, с которой он и будет конкурировать. Различия буквально в нескольких миллиметрах, но при этом база XE больше, чем у немецких конкурентов в среднем на 25 мм. А вот по весу XE впереди всех. За счет использования в своей конструкции большого количества алюминия британец будет существенно легче конкурентов. Точные цифры пока не названы, но ожидается, что XE будет весить около 1200 кг! Так что сложная конструкция приносит свои дивиденды.

На этом, кстати, экзотика не заканчивается. У XE сложная и дорогая конструкция подвески – спереди на двойных поперечных рычагах вместо МакФерсона, аналогичная той, что ставится на XF или XK. Это обеспечивает лучшую управляемость. То же можно сказать и про заднюю подвеску, которая также имеет необычную для других многорычажек конструкцию и как правило полагается автомобилям классом выше. Для снижения массы основные элементы подвески выполнены из алюминия.

Еще одно новшество – система рулевого управления с новым электроусилителем, который имеет шаг именуемый производителем «большой шаг». XE является первым Jaguar в истории с подобным усилителем. Благодаря этой системе руль станет очень тонким и отзывчивым. В зависимости от мощности двигателя, новому XE будут полагаться три различных варианта тормозной системы с дисками разного размера, которые используют абсолютно новую конструкцию с однопоршневыми суппортами. Колесные диски будут предложены с четырьмя различными диаметрами, в восьми вариантах исполнения.

Шасси XE будет самым интеллектуальным среди всей модельной линейки Jaguar. В нем используется позаимствованная у Land Rover система Terrain Response, которая тут называется ASPC. Примерный перевод названия – прогрессивный контроль на всех поверхностях, что намекает на возможности системы. Правда, в отличие от Landr Rover, пользователь выбирает не тип поверхности, а режим движения - Dynamic, Normal, Eco или Winter. Последний будет особенно актуален в России и позволяет управлять тягой и торможением на скользкой поверхности. Есть и полный джентльменский набор электронных помощников: автоторможение, адаптивный круиз-контроль, система помощи при парковке, мониторинг слепых зон и система распознавания дорожных знаков.

Разумеется, хорошее шасси ни что, без хороших моторов и тут у Jaguar также полный порядок. Всего в линейке силовых агрегатов будет пять моделей, но на старте покупателям предложат только два. Первый – мощный 3,0-литровый V6, такой же, как у спортивного F-type. Его мощность составляет 340 л.с., разгон до 100 км/ч с таким двигателем будет занимать 4,9 с. Вторым агрегатом станет совершенно новый 2,0-литровый дизель из семейства Ingenium. Силовой агрегат соответствует нормам Евро-6. Отдача мотора составляет 165 л.с. и 350 Нм. Показатели не самые высокие, но преимущества нового мотора в другом. Он будет очень экономичным, а также иметь увеличенный интервал технического обслуживания. Например, в Великобритании этот показатель составит аж 21 000 миль (33 800 км). Конечно, качество российского топлива наверняка нивелирует этот показатель, но наверняка на сервис все равно можно будет заезжать не чаще одного раза в год. Все моторы будут сочетаться с шестиступенчатой механикой или восьмиступенчатым автоматом ZF, который позже заменят на девятиступенчатый, уже устанавливаемый на Evoque.

Салон нового XE также разработан с чистого листа, хотя в нем есть некоторые мотивы и моделей Land Rover и спортивного F-type. В целом салон можно назвать именно спортивным – в дизайне преобладает минимализм, и до уровня C-класса он не дотягивает, XE явно не хватает лоска и гламура. С другой стороны глубокая центральная консоль создает уют и настраивает на боевой лад, а в отделке использованы качественные и приятные на ощупь материалы, среди которых алюминий или отделка черным рояльным лаком, которая предлагается в качестве альтернативы традиционному шпону.

Главная же радость покупателей – абсолютно новая мульти-медиа система InControl. В основе системы – восьмидюймовый сенсорный экран, который имеет простую и понятную графику и, впервые на Jagaur, невероятно быстрый отклик. Система будет дружить со смартфонами, причем как через Bluetooth, так и через USB. Благодаря антенне на крыше XE может быть общий точкой доступа Wi-Fi, позволяющей подключить до восьми устройтв. Система поддерживает огромное количество приложений, среди которых конференц-звонки, информация о парковках и трафике.

В итоге новый XE впечатляет, но не потрясает. Но в активе у седана должна быть хорошая управляемость, динамика и экономичность. Ну и, что не маловажно, свежесть образа. Все-таки немцы немного приелись, а Jaguar ни в чем не хуже, а где-то даже лучше. Цены не объявлены, но по слухам они будут очень адекватными, начальные версии XE будут стоить примерно как BMW 320i с механикой. То есть версия с 2,0-литровым дизелем будет тянуть примерно на 1 600 000 рублей, при этом Jaguar обычно не бедно оснащен уже в базе. На фоне нового C-класс это просто аттракцион невиданной щедрости. Так что в успехе модели сомневаться не приходится, да и сами британцы заявляют, что интерес к модели очень велик. Увидеть XE вживую можно будет в Париже в октябре, а до европейских шоу-румов новинка доберется весной 2015 года




Я прочитал и мне понравилось!


Старт продаж: Mercedes-Benz CLS | MINI Superleggera может стать серийным


Чтобы оставить комментарий без модерации


Войдите через OpenID


 Комментариев ( 0 )

ОтменитьДобавить комментарий

Главные новости

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар
19 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Legacy возвращается в Россию

Legacy возвращается в Россию
16 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Новый JEEP WRANGLER — как прежде, только лучше

Новый JEEP WRANGLER — как прежде, только лучше
11 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Audi представила новый A7

Audi представила новый A7
21 Октябрь 2017г
0
комментарии

Стиль

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store
24 Февраль 2015г
0
комментарии

Стиль

В Peugeot занялись часами

В Peugeot занялись часами
23 Январь 2015г
0
комментарии

Светская хроника

Ёлка среди машин

Ёлка среди машин
30 Декабрь 2014г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву в этом году

Formula-E приедет в Москву в этом году
03 Февраль 2015г
0
комментарии

Премьера

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву

Formula-E приедет в Москву
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Культ

Роскошь, забытая миллионерами

Роскошь, забытая миллионерами
27 Январь 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Volkswagen покорил Монте-Карло

Volkswagen покорил Монте-Карло
27 Январь 2015г
0
комментарии
Петербургский автосалон

Журнал "Петербургский Автосалон"

Электронный автомобильный журнал «Петербургский автосалон» - это уникальное «глянцевое» интернет — издание для широкого круга читателей, единственный в Петербурге автомобильный lifestyle журнал.

добавить на Яндекс


В начало