mobile

На главную

Петербургский автосалон

Читать журнал

Формат PDF

Что дилеры потеряли под елкой?

У большинства из нас предновогоднее время ассоциируется с подарками и сюрпризами. Но в этот Новый год, похоже, придется рассчитывать только на себя. По крайней мере побаловать себя желанной машинкой отчасти за счет дилера точно не получится. На авторынке отнюдь не наблюдается рвения к подготовке новогодних сюрпризов.

12 Декабрь 2014г
0
комментарии

Громкий предновогодний секрет от Jaguar

Перед Новым годом модным стало преподносить не только подарки, но и интригующие новости. Хотя, зная цену автомобилям Jaguar, вряд ли можно посметь мечтать о подарке, кроющемся в этой самой новости.

10 Декабрь 2014г
0
комментарии

Последние комментарии

maverick :: 06 Feb 2015 :: смотреть
автор - идиот, у Пежо что 407 что 508 очень КРАСИВЫЕ машины, которые отличаются великолепной управляемостью. просто ...
Олег :: 07 Dec 2014 :: смотреть
Очень хорошо придумано! Очень часто езда на дальние расстояния доставляет спине и ногам массу неудобств. А вот ...
Ольга :: 06 Dec 2014 :: смотреть
Современный новый кроссовер,прекрасный внешний вид,салон шикарный,такой автомобиль вызывает только положительные ...
Eugene :: 04 Dec 2014 :: смотреть
Чушь по-моему
Как показывает практика, если загорелась лампочка, то доливать масло уже поздно :) Если давление масла упало, срочно ...
10 Июнь 2014г

Кира Дымов: «Мой верный друг — сдержанный и внушающий доверие Mercedes GLK»

Кира Дымов: «Мой верный друг — сдержанный и внушающий доверие Mercedes GLK»

Петербургский шансон — особенный. Это глубокое, лиричное музыкальное явление. Кира Дымов — один из самых ярких и популярных его представителей. Вместе с композитором Игорем Азаровым он создает песни, популярные в России, Белоруссии, Украине. Также артист известен плодотворным творческим тандемом с Любой Успенской, с которой записал несколько дуэтов, ставших неотъемлемой частью сегодняшнего репертуара певицы. Кроме музыки Кира Дымов отлично разбирается и в хороших автомобилях.

 Записала Лариса Котенева

 — Как началась ваша водительская история?

Свои водительские права я получил в 20 лет в Питере, но начал учиться вождению лет с 13-14, когда еще жил в далеком северном Нижневартовске и мог только мечтать о том, чтобы поступить в СПбГУ, а тем более связать свою жизнь с музыкой. Первым моим инструктором был папа, позволивший вместе с ним сесть за руль по дороге на нашу дачу. Это был старенький Nissan Maxima. Впечатлений было через край, хотелось оказаться в реальных дорожных условиях, но попасть в них удалось только во время обучения в автошколе, уже в Петербурге. Привык быстро, страх от широких улиц, проспектов, кольцевых сменило удовольствие от вождения. Личного автомобиля у меня не было на тот момент. Зато у меня были замечательные друзья, у которых был дом в Карелии, и они всей семьей жили там с ранней весны и до глубокой осени. Карелия известна не только своими потрясающе красивыми местами, но и тем, что там ежегодно проходят авторалли. Вот там-то я и совершенствовал свои навыки из года в год, летом, на «ручке»... Рассекал на «шестерке», «девятке», «Ниве» по ущельям, серпантину, грунтовке, по которой прошелся грейдер, по песку и затопленным дорогам на пути к местам охоты и рыбалки... Чего только не было. Каждая поездка была приключением и дарила немыслимый кайф.

 — Несколько лет назад с вами случилось довольное серьезное ДТП...

Так продолжалось несколько лет, пока у меня не появилась старенькая BMW X3. Старенькая, но тем не менее мощная, комфортная и удобная машина. Четко ощущались безопасность, надежность, технологичность. Появилась она поздней весной и верой и правдой служила мне до конца лета. Было множество загородных поездок и приходилось попадать в разные и погодные, и дорожные условия. Машина оказалась проходимой, прыткой. Из минусов обнаружил только плохую обзорность при движении назад и то, как пьет бензин, не церемонясь — по городу литров 20, на свободных трассах литров 13-14. Наше с ней расставание произошло, как я уже говорил, в конце того же лета — именно тогда случилось то самое ДТП... Произошло это в той самой, закалившей во мне водительские навыки Карелии. Ехал к своим друзьям, слепило солнце, поэтому я был предельно внимателен, особенно зная и о непредсказуемой карельской грунтовке, и о возможности встретить на пути смелого раллиста. Именно такая встреча и состоялась. Из-за горы вынырнуло что-то похожее на «Ниву», времени не было разглядывать марку. Моя скорость была не более 60 км/ч, о его скорости могу только догадываться. Все произошло за секунды, я сбросил скорость и начал жаться к своему краю, т.к., как мне показалось, раллист тормозить не планировал, а может быть, он и вовсе меня не видел. Единственная мысль, которая мелькнула в моей голове: в крайнем случае я съеду в поле, которое было справа от меня. Так и пришлось сделать в самый последний момент, чтобы избежать лобового столкновения, но, к моему несчастью, я не заметил (да и времени на это не было), что моему спасительному полю предшествует заросшая травой и, как следствие, совсем неприметная канава, вырытая мелиораторами. В нее я и попал носом, после перевернулся и, очнувшись, понял, что я в запыленной машине, котрая лежит на крыше. Для меня до сих пор остается загадкой выгнутый руль и не сработавшие подушки. Кстати, раллист так и скрылся. Дороги в Карелии, мягко скажем, пустые, поэтому ждать хоть какой-то медицинской помощи от случайных проезжающих пришлось 2 часа, а телефон не ловил сеть в карельской глуши. Машина не подлежала восстановлению. После этой ситуации я очень долго не садился за руль — не мог ни физически, ни психологически.

 — Как же вы оказались снова за рулем?

Возобновление моей водительской истории началось в заграничных поездках на арендованных и полностью застрахованных автомобилях: Германия, Франция, но особенно запомнилась почему-то Турция. Большинство ренткаров были пустыми, т.к. был разгар сезона, и пришлось взять молодежную и немного игрушечную Peugeot 308 CC. «А почему бы и нет? — подумалось мне. — Лето, море, красота, дороги хорошие, да и в жару кабриолет — то, что надо...» Проехал на ней с кайфом все Анатолийское побережье, не подвела ни разу, остался довольным, хотя, быть может, все зависит от атмосферы, в которой ты передвигаешься. В моем случае атмосфера была сумасшедшей, я увидел совсем другую Турцию — дикие деревушки, безумные по своей красоте закаты, отвесные скалы, живописный горный ландшафт сменял какой-то Техас, одно удивление за другим. Из минусов — уж очень капризно и лениво эта красавица соглашалась подниматься в горку из-за своей маломощности.

 — Каковы ваши недостатки как водителя?

— Я человек творческий, в голове бесконечно роятся всевозможные мысли и рисуются картинки, в салоне не умолкает музыка. Этих отвлекающих моментов уже более чем достаточно для меня, чтобы еще отвлекаться на телефонные звонки, смс или курение, с которым, кстати, я недавно навсегда расстался (не могу промолчать об этом, так как очень долгим путем шел к этому, теперь переполняют чувства радости и гордости, считаю это маленькой победой). Думаю, что я дисциплинированный водитель, не лукавлю. Ничего не изменилось — тише едешь, дальше будешь. Все, конечно, условно, особенно в современном мире и при столичных темпах жизни. Но этот закон продолжает работать. Лучше ответственно рассчитать свое время на дорогу и ехать без нервов, чем приехать, например, на саундчек с языком на плече и седой головой.

Так же считает и мой друг, да и просто красивая женщина с сумасшедшим обаянием и неповторимым чувством юмора, моя любимая Люба Успенская, которая не так давно поменяла свой Mercedes на изящный и лощеный Bentley.

 — Ваш любимый автомобиль сегодня?

—   При моем нынешнем графике мне не так уж и часто удается посидеть за рулем, но если эта счастливая возможность предоставляется, то это мой верный друг, сдержанный и внушающий доверие Mercedes GLK. Ему 1,5 года и за это время он не проявил себя с какой-либо из негативных сторон. Каждый кулик свое болото хвалит, это понятно… Но для меня как для, опять же, человека творческого, да и родившегося под знаком близнецы, подобная стабильность в отношении к какому-либо статичному предмету редка. За все это время я не устал ни от его внешнего вида, ни от его поведения и требований к себе. Очень достойный представитель в своем классе. Особенно, если начать разговор об эксплуатации этого железного коня в наши неоднозначные и полные сюрпризов питерские зимы. Любой снег, гололед — все равно едет как по рельсам на подъемах, где многие могут улететь в кювет. Проезжаешь, даже не замечая, что под колесами лед. Электроника молчит, он едет и все. Даже ABS не срабатывает, просто тормозит. Очень уверенно держит дорогу, а ведь порой было очень скользко и даже страшно. Проезжал везде, объезжал пробки по сугробам и грязи, скакал через бордюры, парковался где нужно, а не где получалось. Одним словом, на мой взгляд, это очень важный показатель, когда у тебя просто нет желания менять свой автомобиль на какой-либо другой не из-за отсутствия достойной альтернативы, а потому что он тебя абсолютно во всем устраивает.




Я прочитал и мне понравилось!


|


Чтобы оставить комментарий без модерации


Войдите через OpenID


 Комментариев ( 0 )

ОтменитьДобавить комментарий

Главные новости

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар
19 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Legacy возвращается в Россию

Legacy возвращается в Россию
16 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Новый JEEP WRANGLER — как прежде, только лучше

Новый JEEP WRANGLER — как прежде, только лучше
11 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Audi представила новый A7

Audi представила новый A7
21 Октябрь 2017г
0
комментарии

Стиль

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store
24 Февраль 2015г
0
комментарии

Стиль

В Peugeot занялись часами

В Peugeot занялись часами
23 Январь 2015г
0
комментарии

Светская хроника

Ёлка среди машин

Ёлка среди машин
30 Декабрь 2014г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву в этом году

Formula-E приедет в Москву в этом году
03 Февраль 2015г
0
комментарии

Премьера

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву

Formula-E приедет в Москву
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Культ

Роскошь, забытая миллионерами

Роскошь, забытая миллионерами
27 Январь 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Volkswagen покорил Монте-Карло

Volkswagen покорил Монте-Карло
27 Январь 2015г
0
комментарии
Петербургский автосалон

Журнал "Петербургский Автосалон"

Электронный автомобильный журнал «Петербургский автосалон» - это уникальное «глянцевое» интернет — издание для широкого круга читателей, единственный в Петербурге автомобильный lifestyle журнал.

добавить на Яндекс


В начало