mobile

На главную

Петербургский автосалон

Читать журнал

Формат PDF

Что дилеры потеряли под елкой?

У большинства из нас предновогоднее время ассоциируется с подарками и сюрпризами. Но в этот Новый год, похоже, придется рассчитывать только на себя. По крайней мере побаловать себя желанной машинкой отчасти за счет дилера точно не получится. На авторынке отнюдь не наблюдается рвения к подготовке новогодних сюрпризов.

12 Декабрь 2014г
0
комментарии

Громкий предновогодний секрет от Jaguar

Перед Новым годом модным стало преподносить не только подарки, но и интригующие новости. Хотя, зная цену автомобилям Jaguar, вряд ли можно посметь мечтать о подарке, кроющемся в этой самой новости.

10 Декабрь 2014г
0
комментарии

Последние комментарии

maverick :: 06 Feb 2015 :: смотреть
автор - идиот, у Пежо что 407 что 508 очень КРАСИВЫЕ машины, которые отличаются великолепной управляемостью. просто ...
Олег :: 07 Dec 2014 :: смотреть
Очень хорошо придумано! Очень часто езда на дальние расстояния доставляет спине и ногам массу неудобств. А вот ...
Ольга :: 06 Dec 2014 :: смотреть
Современный новый кроссовер,прекрасный внешний вид,салон шикарный,такой автомобиль вызывает только положительные ...
Eugene :: 04 Dec 2014 :: смотреть
Чушь по-моему
Как показывает практика, если загорелась лампочка, то доливать масло уже поздно :) Если давление масла упало, срочно ...
16 Март 2010г

Концепт-кары Женевы. Самые-самые

Эти автомобили никогда не вызовут такого интереса, как премьеры Mercedes-Benz, Audi, BMW или VW. Но для тех, кто чутко реагирует на высокотехнологичные решения, такие концептуальные разработки куда важнее гибридных моделей ближайшего будущего. Встречайте — «самые-самые» концепт-кары Женевы.

quant_9_450

NLV Quant

Самый неожиданный

Конечно, в случае с автомобильными премьерами слово «неожиданный» употребляется в переносном значении. Еще за пару месяцев до презентации офисные трудяги качают почти все предпремьерные снимки в сети, но тем не менее эффект неожиданности срабатывает всегда. Причем иной раз там, где его не ждешь. Безусловно, главным «серым кардиналом» Женевского автосалона 2010 стал концепт-кар с недвусмысленным названием Quant.

quant_2_450

Небольшая, и в массе своей неизвестная журналистам марка, особого внимания к себе не привлекала — хотя стоящий неподалеку от Bugatti, Spyker и Zagato блестящий концепт с дверьми-крыльями заслуживал отдельной статьи. Хотя бы потому, что разработан он был совместно с пионером в области фотоэлектричества и аккумуляторной энергии — компанией NLV Solar AG. Пожалуй, самое удивительное в нем то, что в отличие от большинства брендов (ну разве что кроме Renault и Nissan), еще только готовящихся к переходу на электрокары, а пока разминающихся на гибридах, NLV уже вовсю работают над запуском конвейра Quant. Так что же в нем революционного?

quant_6_450

Quant работает на двух системах альтернативного топлива: на воздушно-металлических батареях увеличенного срока службы, или на перезаряжаемых батареях на основе окислительной реакции. Кузов и стекла покрывает специальная тончайшая фотоэлектрическая пленка из пирита, которая работает как солнечная батарея.

quant_1_450

Этот супер-электро-кар снабдили четырьмя моторами, а для лучшей стабильности — еще и карбоновым шасси и корпусом. Благодаря таким характеристикам автомобиль, весящий 1680 килограмм (неплохо для четырехместного спорт-кара с четырьмя батарейками внутри), разгоняется до ста километров в час за 2,8 секунды и развивает скорость в 377 км/ч. Внушают доверие и 23-дюймовые спортивные диски, да и размах колесной базы в лучших традициях американской классики — 3102 мм.

quant_7_450

В салоне царит минималистичность (вплоть до деревянного рулевого колеса), и, как пишут в 9 из 10 автомобильных статей, «эргономика». Дверь всего одна — и общая, как для пассажиров передних сидений, так и для тех, кто сидит сзади. Зато благодаря специальным технологическим ухищрениям, каждый может закрыть и открыть передние и задние окна как в обычном четырехдверном автомобиле.

quant_geneva2010_23_450

По части безопасности, Quant — почти что «Вольво» для мира футуристических спорт-каров: прототип обещает минимальные 4 подушки безопасности, ABS и ESP. При этом его карбоновое шасси еще и эффективно занижает центр тяжести. За текущий год инженеры NLV обещают дополнить концепт-кар всем необходимым для серийного производства. Как просто подытоживает фраза, мелькавшая у стенда Quant: «Мы сделали это!»

proton_450

Самый компактный

После электрического Smart ForTwo, самой концептуальной крошкой в Женеве стало новейшее детище Italdesign, созданное под руководством живой легенды Джуржетто Джуджаро. Вернее, целая линейка автомобилей под названием Emas — обещанного революционного взгляда на автомобили,использующие альтернативные источники топлива. «В этом маленьком мире неужели нам не требуется больше места?» — гласил рекламный слоган Proton Hybrid, намекая на главный принцип автомобиля: «компактный автомобиль с салоном, как у SUV».

proton3_450

Создатель первого «Гольфа» проектировал Emas вместе с крупнейшим малазийским производителем Proton, чья история насчитывает уже 27 лет и более 15 миллионов проданных автомобилей. Даже имя отчасти взято из малазийского («Emas» — означает золото), а отчасти является акронимом Eco Mobility Advanced Solutions. К дизайну на основе plug-in hybrid также приложили руку инженеры из Lotus Engineering, которые стремились оптимизировать внутреннее пространство автомобиля.

proton2_450

«Мы создали целую семью автомобилей различных конфигураций», — говорит о Emas Джуджаро, — «Но у всех есть одна общая черта — внутри них вы почувствуете себя как в автомобиле средних размеров, в то время как снаружи это будет компактное мини. Структура этой машины была разработана таким образом, что мы могли экспериментировать без потерь для комфорта или пространства внутри».

proton_5

Первым из новой линейки был Emas Comfort: 3,5 метровый пятидверный хэтчбэк, рассчитанный на четырех пассажиров. В этой модели Джуджаро стремился «воссоздать ощущение бизнес-класса на 3,5 метрах свободного пространства» — это достигалось за счет одинаковых передних и задних сидений в салоне.  Затем было снято покрывало с Emas Country, отличающегося только пятью местами и тремя дверьми, а затем настал черед Emas3 City: стопроцентного мегаполисного автомобиля будущего с компоновкой салона 3+1, короче других моделей на полметра и электрической системой plug-in.

proton_salon2

Представив эти автомобили, Джуджаро воздал должное своему бывшему коллеге — австрийскому дизайнеру Рудольфу Хруска, нанятому Alfa Romeo для работы над моделью Alfasud. За 43 года до того, как выбрать Джуджаро в качестве дизайнера Alfasud, известнейший австриец успел поработать и с Фердинандом Порше, и над легендарной Cisitalia, и над Fiat-SIMCA. 15 лет назад он скончался в столице автомобильного дизайна — Турине. «Можно сказать, что Proton — абсолютно новый тип концептуального автомобиля», — продолжает Джуджаро, — «где внешний вид — как учил меня Хруска — не менее важен, чем функциональность, эргономика, и комфорт. Не говоря уже о технологиях, связанных с заботой об окружающей среде».

emas_salon

Внутри Emas все ультра-современно, от слота для SD-карт и других электронных девайсов в приборной панели до электрического мотора, позволяющего проехать 50 километров на одном заряде. К слову, существует (правда, пока только в теории) и пять новых модификаций. Самые интересные из них — это Compact Wagon (универсал) и H-van — пятидверный минивэн с внушительным багажным отсеком.

quaranta_450

Italdesign Quaranta

Впрочем, еще более поразительным оказался другой концепт от Джуджаро — Quaranta. Футуристический автомобиль двухлетней давности скромно простаивал на уличной площадке у комплекса Palexpo в ожидании тест-драйва. Между тем, протестировав юбилейный концепт-кар (quaranta — «сорок» по итальянски, был приурочен к 40-летней годовщине Italdesign в Женеве 2 года назад), мы поняли, что может быть круче в этом мире, чем DeLorean.

quaranta_salon_450

При этом автомобиль с поднимающейся крышей вместо дверей не потерял актуальности до сих пор, ведь основный источник питания — это солнечные батареи, как нельзя лучше вписывающиеся в концепцию «зеленого павильона» автосалона.

sbarro_3_450

Самый противоречивый

Швейцарцы из ателье Sbarro, регулярно привозившие на все престижные выставки как минимум один эффектный концепт, в этот раз выставили целый парк автомобилей, в котором дань памяти легендарным гоночным машинам прошлого в виде Coupé Sixties и нынешним гибридным веяниям в виде Coupé Espera была увенчана футуристическим концептом Coupé Autobau.

sbarro_sixties_450

Coupé Sixties

sbarro_6_450

Coupé Espera

sbaro_face_450

Coupé Autobau

Именно этот автомобиль со странным зубилообразным передом разделил журналистов по принципу программы «12 злобных зрителей». Причем большинство из них, не задумываясь, отправило Autobau в «отстой». А ведь 12-цилиндровый 500-сильный спорт-кар был подарком компании гонщику Фреди Лиенхарду «за его успех на международной спортивной арене, и жизнь, полную страсти и трудной работы». Для наглядного художественного эффекта, вдоль всего концепта тянулось панорамное зеркало, умножающее присутствие автомобиля вдвое.

sbarro_2_450

Самый классический

Это единственная компания, которая не привезла в Женеву никаких пресс-релизов — то ли не ожидая ажиотажа к своему автомобилю, то ли потому что эта модель ни в каких представлениях не нуждается. Классическая AC Cobra. Даже и не понятно, по какому разделу она должна проходить — спорт-кары, но пока с непредсказуемым будущим как у концепт-кара, или концепуальная реинкарнация классической модели, при этом не получившая в новой форме никаких стилистических изменений.

cobra2_450

Главное отличие — это мотор. Теперь он стал мощнее — «Корветтный» V8 выдает 437 «лошадей» в версии GT и 647- в GTS («выброс CO2 соотвествует нынешним нормам» — трогательно комментируют создатели). Хотя все это неважно, не так ли? 13 апреля новая Cobra с традиционным алюминиевым кузовом будет представлена в Монако — и теперь уже очевидно, что самая уважаемая британская марка, когда-то лидировавшая в заездах Le-Mans, обрела второе рождение — правда, на это раз в Германии.

cobra1_450

«Каждый год в Америке продается полторы тысячи моделей «Кобры», построенных в шестидесятые» — говорит президент AC Алан Любински, — «Зачем кому-то покупать реплику, если теперь есть аутентичный родстер AC, который лучше и легче, да к тому же собран по последним стандартам качества?».

Текст: Александр Мурашев

Фото: Александр Мурашев/ официальные пресс-релизы фирм-производителей




Я прочитал и мне понравилось!


Концепт-кары Женевы: открывая Италию | Женева 2010. Электрический стул для нефтяных компаний


Чтобы оставить комментарий без модерации


Войдите через OpenID


 Комментариев ( 0 )

ОтменитьДобавить комментарий

Главные новости

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию
25 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар
19 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Legacy возвращается в Россию

Legacy возвращается в Россию
16 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Стиль

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store
24 Февраль 2015г
0
комментарии

Стиль

В Peugeot занялись часами

В Peugeot занялись часами
23 Январь 2015г
0
комментарии

Светская хроника

Ёлка среди машин

Ёлка среди машин
30 Декабрь 2014г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву в этом году

Formula-E приедет в Москву в этом году
03 Февраль 2015г
0
комментарии

Премьера

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву

Formula-E приедет в Москву
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Культ

Роскошь, забытая миллионерами

Роскошь, забытая миллионерами
27 Январь 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Volkswagen покорил Монте-Карло

Volkswagen покорил Монте-Карло
27 Январь 2015г
0
комментарии
Петербургский автосалон

Журнал "Петербургский Автосалон"

Электронный автомобильный журнал «Петербургский автосалон» - это уникальное «глянцевое» интернет — издание для широкого круга читателей, единственный в Петербурге автомобильный lifestyle журнал.

добавить на Яндекс


В начало