Внешнее обновление автомобиля прошло в лучших традициях Porsche — отличить рестайлинговую модель от нынешней смогут только автоэксперты или фанаты.

Как и в случае с Panamera, в Porsche решили не вносить существенных изменений, но в целом это логично. Покупатели старой версии не будут чувствовать себя в накладе, а для новых появился лишний повод напомнить об автомобиле. Тем более, что у Cayenne сейчас появился реальный конкурент в лице другого кроссовера марки – более спортивного Macan.

Зато у Cayenne много изменений по части техники. Во-первых, обновленный кроссовер, скорее всего, лишится атмосферного мотора V8, на смену которому придет V6 с двумя турбинами мощностью 420 л.с. Гибридная версия S Hybrid уступит место S E-Hybrid, с силовой установкой, аналогичной Panamera. Напомним, она состоит из 3,0-литрового бензинового V6 и электромотора, суммарная отдача которых составляет 416 л.с. Также ожидается, что версия Cayenne Diesel получит новый 300-сильный дизель, как на Panamera, что может расстроить отечественных покупателей. Даже заплатив за автомобиль 4 000 000 рублей, наши автолюбители не прочь сэкономить на транспортном налоге.

Для тех же, кто денег не считает, подготовят обновленные кроссоверы Turbo и Turbo S. Последний, скорее всего, получит двигатель мощностью 570 л.с. как у родственного хетчбека. Все Cayenne 2015 модельного года будут оснащаться восьмиступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями PDK, исключение составит только гибридная версия. В дополнение к этому, рестайлинговые кроссоверы получат обновленный мультифункциональный руль и системы безопасности. Показать обновленный автомобиль должны будут на обном из осенних автосалонов в этом году.

Войдите через OpenID