mobile

На главную

Петербургский автосалон

Читать журнал

Формат PDF

Что дилеры потеряли под елкой?

У большинства из нас предновогоднее время ассоциируется с подарками и сюрпризами. Но в этот Новый год, похоже, придется рассчитывать только на себя. По крайней мере побаловать себя желанной машинкой отчасти за счет дилера точно не получится. На авторынке отнюдь не наблюдается рвения к подготовке новогодних сюрпризов.

12 Декабрь 2014г
0
комментарии

Громкий предновогодний секрет от Jaguar

Перед Новым годом модным стало преподносить не только подарки, но и интригующие новости. Хотя, зная цену автомобилям Jaguar, вряд ли можно посметь мечтать о подарке, кроющемся в этой самой новости.

10 Декабрь 2014г
0
комментарии

Последние комментарии

maverick :: 06 Feb 2015 :: смотреть
автор - идиот, у Пежо что 407 что 508 очень КРАСИВЫЕ машины, которые отличаются великолепной управляемостью. просто ...
Олег :: 07 Dec 2014 :: смотреть
Очень хорошо придумано! Очень часто езда на дальние расстояния доставляет спине и ногам массу неудобств. А вот ...
Ольга :: 06 Dec 2014 :: смотреть
Современный новый кроссовер,прекрасный внешний вид,салон шикарный,такой автомобиль вызывает только положительные ...
Eugene :: 04 Dec 2014 :: смотреть
Чушь по-моему
Как показывает практика, если загорелась лампочка, то доливать масло уже поздно :) Если давление масла упало, срочно ...
20 Декабрь 2013г

Lexus IS: боевое крещение

Lexus IS: боевое крещение

Премиум-подразделение Toyota долго и методично приводило к новому знаменателю все свои модели. Дело оставалось за малым — снабдить Х-образной радиаторной решеткой, ставшей уже характерной чертой всех автомобилей Lexus, свой самый компактный седан — Lexus IS. Причем оказалось, что за этим перекрестьем кроется куда больше изменений, чем может показаться на первый взгляд.

От скучного облика предыдущего IS не осталось и следа. Теперь седан — это буйство форм, характерное скорее для японских суперкаров, нежели для машин бизнес-класса. Чего стоят одни только лихо задранный задний бампер и передняя юбка «в пол» с мелкоячеистым воздухозаборником во всю ширь. А разделившаяся передняя оптика — это вообще что-то из области фантастики.
Хотя в основе третьей генерации седана IS по-прежнему лежит укороченная «тележка» от старшего брата ES. Правда, по сравнению с предыдущим поколением она выросла на 7 сантиметров. Отсюда и 8-сантиметровая прибавка в длину, и более просторный салон. Дверные проемы стали шире, а у задних пассажиров появилось на 10 сантиметров больше свободного пространства для ног. Увеличился и багажник. Теперь в нем помещается 480 литров поклажи. И только гибридные версии из-за размещенных там аккумуляторных батарей теряют в грузоподъемности 30 литров.
Перед водителем и передним пассажиром выстроилась в несколько этажей массивная передняя панель с огромным функционалом. Однако, в отличие от внешнего вида седана, выглядит она более сдержанной, практически старомодной. Но и здесь классические детали, вроде циферблата аналоговых часов, соседствуют с передовыми системами, вроде сенсорного управления климатической установкой.

Обычный, казалось бы, автомобиль можно сделать куда интереснее за счет пакета F Sport. В него, помимо аэродинамического обвеса кузова, оригинальных 18-дюймовых колесных дисков и одноименных шильдиков, вошли многочисленные доработки ходовой части. И заднюю многорычажную, и переднюю двухрычажную подвеску серьезно перенастроили в сторону большей жесткости и, как следствие, лучшей управляемости. А рулевое управление с электроусилителем сделали более отзывчивым за счет уменьшения рулевой рейки.
Хорошо знакомый Lexus IS 250 с 208-сильным мотором V6 объемом 2,5 литра и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач больше не одинок. Теперь у него появилась компания, да еще какая! Компактный IS впервые обзавелся гибридной модификацией 300h. Того же объема 2,5-литровая «четверка» здесь доукомплектована электромотором. А за выбор правильной передачи отвечает электромеханический вариатор. При возросшей до 233 «лошадок» отдаче аппетит двутопливной силовой установки уменьшился до 4,3 литров на сотню километров пробега.

Судя по базовому ценнику, новый Lexus IS даже подешевел. Цена версии Comfort начинается с отметки 1 377 000 рублей. Вот только в угоду доступности решено было отказаться и от раздельного климат-контроля, и от системы бесключевого доступа в салон. Все это, а также кожаный салон, предусмотрено в исполнении Executive, стоимость которой составляет от 1 538 000 рублей.
Вариант Premium за 1 756 000 рублей — это уже заявка на навигационный комплекс, камеру заднего вида и вентиляцию передних сидений. Ну и, наконец, топовая комплектация Luxury, которая оценивается минимум в 1 895 000 рублей, предоставляет доступ к полностью светодиодной оптике, подогреву рулевого колеса и премиальной акустической системе Mark Levinson с 15 динамиками.
Естественно, все эти цены актуальны только для бензиновой модификации. «Гибрид» Lexus IS 300h будет стоить минимум 1 617 000 рублей, а уж цена максимально оснащенного автомобиля может достигать 1 976 000 рублей. Сможет ли новый Lexus IS всерьез побороться с BMW 3-й серии и Mercedes-Benz C-класса за место под солнцем — еще вопрос. Но вот незамеченным японский седан уж точно не останется. Внешность и гибридный двигатель не позволят.




Я прочитал и мне понравилось!


Maserati Ghibli: искусство в массы | Porsche 911 Turbo: не стареют душой ветераны


Чтобы оставить комментарий без модерации


Войдите через OpenID


 Комментариев ( 0 )

ОтменитьДобавить комментарий

Главные новости

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар
19 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Legacy возвращается в Россию

Legacy возвращается в Россию
16 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Новый JEEP WRANGLER — как прежде, только лучше

Новый JEEP WRANGLER — как прежде, только лучше
11 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Audi представила новый A7

Audi представила новый A7
21 Октябрь 2017г
0
комментарии

Стиль

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store
24 Февраль 2015г
0
комментарии

Стиль

В Peugeot занялись часами

В Peugeot занялись часами
23 Январь 2015г
0
комментарии

Светская хроника

Ёлка среди машин

Ёлка среди машин
30 Декабрь 2014г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву в этом году

Formula-E приедет в Москву в этом году
03 Февраль 2015г
0
комментарии

Премьера

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву

Formula-E приедет в Москву
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Культ

Роскошь, забытая миллионерами

Роскошь, забытая миллионерами
27 Январь 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Volkswagen покорил Монте-Карло

Volkswagen покорил Монте-Карло
27 Январь 2015г
0
комментарии
Петербургский автосалон

Журнал "Петербургский Автосалон"

Электронный автомобильный журнал «Петербургский автосалон» - это уникальное «глянцевое» интернет — издание для широкого круга читателей, единственный в Петербурге автомобильный lifestyle журнал.

добавить на Яндекс


В начало