mobile

На главную

Петербургский автосалон

Читать журнал

Формат PDF

Что дилеры потеряли под елкой?

У большинства из нас предновогоднее время ассоциируется с подарками и сюрпризами. Но в этот Новый год, похоже, придется рассчитывать только на себя. По крайней мере побаловать себя желанной машинкой отчасти за счет дилера точно не получится. На авторынке отнюдь не наблюдается рвения к подготовке новогодних сюрпризов.

12 Декабрь 2014г
0
комментарии

Громкий предновогодний секрет от Jaguar

Перед Новым годом модным стало преподносить не только подарки, но и интригующие новости. Хотя, зная цену автомобилям Jaguar, вряд ли можно посметь мечтать о подарке, кроющемся в этой самой новости.

10 Декабрь 2014г
0
комментарии

Последние комментарии

maverick :: 06 Feb 2015 :: смотреть
автор - идиот, у Пежо что 407 что 508 очень КРАСИВЫЕ машины, которые отличаются великолепной управляемостью. просто ...
Олег :: 07 Dec 2014 :: смотреть
Очень хорошо придумано! Очень часто езда на дальние расстояния доставляет спине и ногам массу неудобств. А вот ...
Ольга :: 06 Dec 2014 :: смотреть
Современный новый кроссовер,прекрасный внешний вид,салон шикарный,такой автомобиль вызывает только положительные ...
Eugene :: 04 Dec 2014 :: смотреть
Чушь по-моему
Как показывает практика, если загорелась лампочка, то доливать масло уже поздно :) Если давление масла упало, срочно ...
30 Март 2010г

Maserati GranCabrio: семейный кабриолет для утонченного эгоиста

Было что-то в нынешнем Женевском автосалоне, с его гибридно-электрокарными веяниями такое, что отчетливо выходило из ряда вон. И имя этому — Maserati. Итальянцы скромно показали, кто здесь босс: никаких феерических элементов шоу, краткая задержка, и вот — у микрофона исполнительный директор Maserati (а также Alfa Romeo, Abarth и технический директор FIAT) Хэролд Уэстер.

maserati_1

За ним, словно личные секьюрити, встали нынешний наследник Pininfarina Паоло Пининфарина и директор Ferrari, теперь владеющей и Maserati, Лука де Монтецемоло. «Quattroporte — наша самая популярная модель. Продано больше 20 тысяч экземпляров», — сообщил Уэстер, — «Тронутые, а вернее сказать — вдохновленные таким успехом, мы решили представить модификацию Award, посвящение тем 56 международным наградам, которые завоевал этот автомобиль».

maserati_2

maserati_10

Maserati Quattroporte Award

Брифинг по истории компании закончился просто: несмотря на мировую премьеру Quattroporte Award, этот год для фирмы станет годом GranCabrio — первого четырехдверного кабриолета у Maserati и нового потенциального лидера после Quattroporte. «Представители прессы, тестировавшие эту модель в Риме в течение последних нескольких  недель, уже написали, что этот автомобиль не имеет аналогов в мире. Завораживающий, с быстрым разгоном и отличной тормозной системой». Пока вы читаете эти строки, GranCabrio уже поступил в открытую продажу — его появление на рынке было заявлено на конец марта.

maserati_3

Maserati Grancabrio

В сущности, GranCabrio — совсем не пионер в области технологий, о ее дальних родственниках упоминают даже сами Maserati. В пятидесятых это были кабриолеты A6G Frua Spyder и Mistral Spyder, или более поздняя Ghibli (один из первых опытов Джуржетто Джуджарро, между прочим) в шестидесятых, развивавшая беспрецедентные 255 км/ч. Дизайн последней восхвалял сам Генри Фонд, разъезжавший на ней по Детройту — его фраза, кинутая рабочим «Она исчезнет из моего гаража только после того, как вы создадите что-нибудь столь же красивое» теперь — часть национальной гордости компании, да и вообще итальянцев.

014120M.jpg

A6G Frua Spyder

015070M.jpg

Ghibli Spyder

Не говоря уже о четырехместной Maserati 26M, победившей в конце 1932 года на Villa D’Este Concours d’Elegance в категории «Автомобили с открытым верхом» или 3500 Gt Spyder от Vignale, ролевой модели для всех итальянских производителей 60-х, позже появлявшейся даже в голливудских фильмах наподобие «Убийц» с Джоном Кассаветесем или «Двух недель в другом городе» с Керком Дугласом.

maserati_6

Соотношение «Maserati — Экономичность» было наглядно сформулировано в пресс-релизе компании. В нем мы обнаружили забавную диаграмму, на которой в группах «экономичность» и «безопасность», GranCabrio, с ее расходом в виде 23,9 литра на 100 км в городском режиме и 283 км/ч «максималки», было не найти. Кабриолет появлялся только в графах «мощность», «престиж» и «эксклюзивность». Следуя успешной традиции, за созданием кузова — и даже мягкого верха, компания обратилась к Pininfarina, сравнительно недавно придумавшим облик GranTurismo и Quattroporte. Мягкий верх с возможной палитрой цветов от серого титана до шоколадного, полностью закрывает автомобиль за 28 секунд, уменьшая коэффициент аэродинамического сопротивления с 0,39 до 0,35.

maserati_7

GranCabrio призвана заставить большинство людей пересмотреть свои взгляды на комфорт спортивных автомобилей: пассажиры, сидящие на задних креслах (если таковые раньше в редких случаях были), «больше не второплановые актеры, а главные исполнители ролей во время путешествия». Они больше не прижимают ноги к телу, благодаря расстоянию между сидениями, рассчитанному на рост 180 и выше; не ловят лицом мошкару, вытянувшись по струнке и несясь по хайвею на скорости выше двухсот километров в час, благодаря удобной системе регулировки кресел.

maserati_20

Словом, рекламный слоган «Измени свою точку зрения», как будто говорил о том, что перед нами — вполне семейный по комфорту автомобиль. Если только забыть, что это Maserati.

maserati_9

GranCabrio наполнена деталями, которые удивили многих, в том числе российских, автомобильных журналистов. Например, включение откидного верха, которое возможно только при вставленном в дверной замок ключе зажигания. Таким образом, попасть в салон можно при открытом верхе, а опущенная крыша предохранит салон от возможного перегрева, когда долгий солнечный зной на парковке уже сошел. Или куча аббревиатур вроде MSP (Maserati Stability Programme) — системы, чувствующей неверные изменения траектории и мгновенно берущей под контроль тормозную и моторную системы; или HBA (Hydraulic Brake Assist) — системой контроля скорости нажатия педали тормоза,  помогающей водителю в ситуации непредвиденного торможения.

maserati_13

В режиме Sport автомобиль мгновенно набирает максимальные обороты, превращая (особенно с опущенным верхом), ровный мелодичный напев V8 в громкий рев. Шестиступенчатый автомат разработан Maserati совместно с ZF — занятная комбинация из 440-сильного V8 и ручной коробки передач. Для тех, кто на пустынной трассе начинает чувствовать себя Нико Росбергом, Maserati придумали волшебную кнопку Manual, когда передачи переключаются с помощью подрулевых лепестков, а звук мотора неотличим от «механики».

maserati_12

Создавая GranCabrio, компания обращалась за помощью не только в проектировании коробки передач или кузова. Ведь еще первые Chevrolet Corvette доказали, что машина с открытым верхом неизменно ассоциируется с рок-н-роллом и мощной музыкой, пусть даже и такая утонченная, как Maserati. Едва ли на скорости 180 км/ч владельцы будут довольствоваться только звуком мотора или реквиемом Верди. В итоге, в салоне целых 12 динамиков от Bose— перечислять их нет смысла, но мониторы и сабвуферы расположились по всему периметру машины.

maserati_14

Интересно, что технологии безопасности в этом спорт-каре все-таки применены, хотя, возможно, это последнее, ради чего обычно покупают Maserati. Система автоматически снизит уровень громкости при открытой крыше, причем сделает это незаметно для водителя (система  AudioPilot прилагается) — благо у него всегда под рукой hi-fi с 30-гигабайтным объемом памяти, а Maserati всегда готова сделать все, чтобы водитель не отвлекался от дороги — вплоть до чтения  SMS с телефона с помощью опционного пакета навигационной системы.

maserati_15

И всего 190 миллисекунд у GranCabrio уйдет на то, чтобы активировать всю систему безопасности в чрезвычайной ситуации — в виде подушек безопасности или ее «ассистентов» — стабилизаторов поперечной устойчивости, находящихся за передними креслами, и появляющимися по «запросу» системы пассивной безопасности.

MASERATI

Самое главное, следуя принципам Pininfarina, Maserati GranCabrio ничуть не выглядит громоздкой, как это бывает с наспех переделанными под кабриолет купе. При этом у нее почти идеальная развесовка — 49% на 51% при поднятом верхе, и 48% на 52% при убранном. Ее кожаные сидения  Poltrona Frau в десяти возможных — как по отдельности, так и смешанных -  цветах, как вино, с годами становятся только лучше, не покрываясь трещинками, как дешевый кожзам.

maserati_17

Стоит она -  140 тысяч евро, что на 50 тысяч дешевле Ferrari California и на 80 — Bentley Continental GT. Конечно, выпуск Maserati — это простой маркетинговый ход: 72% процента продаваемых спортивных автомобилей с открытым верхом сегодня — это четырехместные модели, и проектировать еще одно купе или двухместный спайдер было бы куда менее выгодно.

maserati_18

maserati_19

Но о прибыли компании Maserati, как и об экономичности (с ее 358 граммами CO2 на километр), глядя на GranCabrio не будете думать ни вы, ни я, ни уж тем более Джереми Кларксон, когда-то обвинивший GranTurismo в недостаточной агрессии, а теперь за полгода до выхода модели расточающий похвалы в ее адрес в Top Gear.

Текст: Александр Мурашев

Фото: Александр Мурашев и пресс-релиз Maserati




Я прочитал и мне понравилось!


JOULE: первый электрокар Африки! |


Чтобы оставить комментарий без модерации


Войдите через OpenID


 Комментариев ( 0 )

ОтменитьДобавить комментарий

Главные новости

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар
19 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Legacy возвращается в Россию

Legacy возвращается в Россию
16 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Новый JEEP WRANGLER — как прежде, только лучше

Новый JEEP WRANGLER — как прежде, только лучше
11 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Audi представила новый A7

Audi представила новый A7
21 Октябрь 2017г
0
комментарии

Стиль

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store
24 Февраль 2015г
0
комментарии

Стиль

В Peugeot занялись часами

В Peugeot занялись часами
23 Январь 2015г
0
комментарии

Светская хроника

Ёлка среди машин

Ёлка среди машин
30 Декабрь 2014г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву в этом году

Formula-E приедет в Москву в этом году
03 Февраль 2015г
0
комментарии

Премьера

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву

Formula-E приедет в Москву
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Культ

Роскошь, забытая миллионерами

Роскошь, забытая миллионерами
27 Январь 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Volkswagen покорил Монте-Карло

Volkswagen покорил Монте-Карло
27 Январь 2015г
0
комментарии
Петербургский автосалон

Журнал "Петербургский Автосалон"

Электронный автомобильный журнал «Петербургский автосалон» - это уникальное «глянцевое» интернет — издание для широкого круга читателей, единственный в Петербурге автомобильный lifestyle журнал.

добавить на Яндекс


В начало