mobile

На главную

Петербургский автосалон

Читать журнал

Формат PDF

Что дилеры потеряли под елкой?

У большинства из нас предновогоднее время ассоциируется с подарками и сюрпризами. Но в этот Новый год, похоже, придется рассчитывать только на себя. По крайней мере побаловать себя желанной машинкой отчасти за счет дилера точно не получится. На авторынке отнюдь не наблюдается рвения к подготовке новогодних сюрпризов.

12 Декабрь 2014г
0
комментарии

Громкий предновогодний секрет от Jaguar

Перед Новым годом модным стало преподносить не только подарки, но и интригующие новости. Хотя, зная цену автомобилям Jaguar, вряд ли можно посметь мечтать о подарке, кроющемся в этой самой новости.

10 Декабрь 2014г
0
комментарии

Последние комментарии

maverick :: 06 Feb 2015 :: смотреть
автор - идиот, у Пежо что 407 что 508 очень КРАСИВЫЕ машины, которые отличаются великолепной управляемостью. просто ...
Олег :: 07 Dec 2014 :: смотреть
Очень хорошо придумано! Очень часто езда на дальние расстояния доставляет спине и ногам массу неудобств. А вот ...
Ольга :: 06 Dec 2014 :: смотреть
Современный новый кроссовер,прекрасный внешний вид,салон шикарный,такой автомобиль вызывает только положительные ...
Eugene :: 04 Dec 2014 :: смотреть
Чушь по-моему
Как показывает практика, если загорелась лампочка, то доливать масло уже поздно :) Если давление масла упало, срочно ...
30 Октябрь 2010г

MASERATI GranTurismo: спор-кар для Ferrari

Совсем недавно в дебри старого города итальянской Модены на новеньком Maserati GranCabrio закопались известные журналисты из не менее известного издания. Мы не решились повторить их подвиг: отгонять толпы туристов и втискиваться в узкие мощеные улицы на 5-метровом спорт-каре – занятие слишком утомительное. Нашу Maserati мы запустили на асфальтовые просторы сельской местности. Туда, где ей, кстати, и место – GranTurismo все-таки…

Но вернемся чуть назад.

GranTurismo_1

Модена, раннее утро. Мы сидим в салоне темно-синего Maserati с Сильвией, представителем отдела PR. Двигатель еще не запущен, спорт-кар дремлет в последних прохладных минутах наплывающего зноя. «В этой папке все документы, — Сильвия передает плотный файл с разноцветными бумажками, — на случай если вас остановит местная Polizia и спросит, какого черта вы делаете в Maserati…».

GranTurismo_2

Начало многообещающее. Хотя лучше описать контингент, который чаще всего обитает  за рулем подобных машин, просто не получится. Солидные, в возрасте, с татуировкой банковского счета на лбу и собранием бутиковых лейблов на одежде – весь их внешний вид сам ответит на подобное замечание «людей с жезлами». Ну и ладно, пропускаем наставление мимо ушей. Вопрос с собственным диссонансом улажен, так что наконец-то отправляемся в путь…

Клеймо GT

GranTurismo_3

Maserati GranTurismo S Automatic. Относительно новая версия GT 2009 года, спортивность которой проявилась в следующем: 20 дюймов чистого колесного литья, накладки на пороги, «восьмерка» 4.7 литра и 440 подкапотных сил. Вся эта информация еще лучше впечатывается в мозги, когда на прямой пытаешься выйти на 5 секунд разгона до сотни.

GranTurismo_4

Ставшее попсовым клеймо GT в случае с Maserati — не пустое слово. Здесь четыре полноценных места. Два задних – не для абстрактных «полтора землекопа». Эту модель уже полюбили сильные мира, особенно в Америке – каждый день завод Maserati в Модене выпускает по 29 GranTurismo, большинство из которых отправляются на этот самый популярный заокеанский рынок. Мы посетили цех, где их собирают. И убедились – качество здесь в фаворе. Просто уровень не позволяет брак штамповать.

GranTurismo_5

GranTurismo_6

Перед тем, как вырваться на зигзаги горной дороги, вспоминаем наставления Сильвии: «спорт-режим – если будете его включать (мы вдавили кнопку sport сразу же как оказались в салоне…), не забудьте про выхлоп: после 3000 оборотов он очень громкий. По городу с ним лучше не ездить». Вспоминаем простую схему из пресс-кита – в обычном режиме заслонка глушителя закрыта. Газы проходят по более длинной трубке и вырываются наружу со сдержанным рокотом. В режиме sport все в глушителе нараспашку: кажется, если плюнуть в выхлопную трубу, можно попасть прямо в цилиндры…

GranTurismo_7

GranTurismo_8

GranTurismo_16

Камень в колеса

Навигатор периодически выкладывает изогнутые стрелки на монитор. Направление – Кастелларано. Это крохотный городок в горах провинции Модены, из названия которого следует, что где-то в центре должен быть замок. Мы ищем его долго – нам нужны красивые кадры. Но так и не находим. Местные жители шарахаются в стороны от «большой бубнящей машины», а дети без стеснения тыкают пальцем в нашу сторону, пытаясь осмыслить новое для них существо. В итоге, мужик из навигатора заводит нас в тупик… И только тогда понимаем, как же нам повезло. Тупик – это площадка прямо перед резким обрывов, с которой открывается чудеснейший вид на словно нарисованный холмистый пейзаж. Время расчехлять штатив.

GranTurismo_9

GranTurismo_10

GranTurismo_11

Затвор щелкает спокойно, без суеты. Наконец-то есть шанс рассмотреть эту машину вблизи. Ее дизайн, как и почти все для Maserati, создала итальянская студия Pininfarina. «Спорт-кары – наша специализация», — написано в брошюре компании. «Скорее призвание», — крутится в голове, когда разглядываешь очертания «трезубценосца». GranTurismo стоит прямо перед обрывом. Коробка передач – в режиме Parking. «Ручник» натянут до ушей. Но все равно возникает желание – его никак не перебороть – засунуть пару камушков под задние колеса. Так, для надежности. Конечно, картина скатывающегося спорт-кара со склона горы увлекательна, она даже достойна стать роликом на Youtube. Но уничтожить подобное произведение автодизайна – не поднимется рука даже у миллиардера с десятком копий этой машины, купленных сразу и про запас.

GranTurismo_13

GranTurismo_14

Разбитый спорт-кар

Этот GT кажется менее спортивным, чем его одноклассник Ferrari California. Maserati GT – степенный джентльмен с повадками бойкого спринтера. Ferrari – прилизанный модник в розовой рубашке. Но оба – GranTurismo. Но кто из низ больше соответствует названию своего класса – понятно итак. Только Maserati.

Нас окружает фееричный ландшафт буквально на каждом километре пути. Машина четко вгрызается в зигзаги дороги, которая поднимается все выше в горы. Иногда в повороте резина издает короткий и неловкий стон, но до большего дело не доходит – любое движение автомобиля находится под постоянным контролем «курсовика» ESP, который всеми силами показывает свое нежелание разбить спорт-кар стоимостью более 7 млн. рублей.

GranTurismo_15

Ходят слухи, что совсем недавно журналистка из Японии точно так же взяла на тест-драйв новенький GranCabrio. Тоже поехала в горные районы Италии. И разнесла автомобиль всмятку, засмотревшись на красивые пейзажи. После этого случая на тест-драйв в машину обязательно подсаживали кого-нибудь из офиса Maserati – так, профилактики ради. Что, кстати, наносило чуть ли не дворянское оскорбление другим автожурналистам,  которые не привыкли к тому, что их водительское мастерство ставят под сомнение. Мы ехали одни. Видно, траур по безвременно ушедшей из жизни GranCabrio прошел…

Клуб Maserati

Спорт-кар, почти 500 «лошадей». Но залезаешь на заднее сидение и находишь там… крепление ISOFIX для детских кресел. Передний и задний бамперы утыканы датчиками парктроника. Датчики света и дождя и на этом автомобиле выполняют свои бесполезные функции. Столько «наворотов» в машине, на которой можно и главное хочется отжигать, вызывают изумление. Но чуть позже – и приятное удивление, когда минутные вспышки адреналина и громкого выхлопа меняются на ленивое движение по улицам города. Кто-то из журналистов умудрился назвать спорт-кар GranTourismo супер-каром. А ведь последний на такую езду просто не способен…

GranTurismo_17

GranTurismo_18

GranTurismo_19

Навстречу несется еще одна Maserati. Тоже Gran, только Cabrio — GranCabrio. Самая последняя модель компании, кабриолет с жестким верхом. Из окна на нас взирают стильные черные очки. Понимающе машем друг другу рукой. Владеть «мазом» — будто попасть в закрытый клуб. Да не в такой, где любители игрушек kinder-сюрпризов, а в неофициальный, практически тайный. Все дело в самой машине. Отнести Maserati к помпезному кичу невозможно – это не жгуче-красное Ferrari и не «массовка» от Porsche. Спорт-кар с другой планеты. Чтобы купить его, мало иметь кучу «золотых». Исключительный вкус, желание обладать мощным спорт-каром и нежелание хвалиться им у всех на виду – условия для вступления в клуб Maserati. В этом и вся «маза».

Maserati GranTurismo S Automatic

Длина 4881 мм
Ширина 2056 мм
Высота 1353 мм
Колесная база 2942 мм
Вес 1880 кг
Объем багажника 260 л
Коробка передач ZF 6-ст АКПП
Двигатель 4.7 л, бензин, V8
Мощность 440 л.с.  (323 кВт)
Максимальная скорость 295 км/ч
Время разгона от 0 до 100 км/ч 5 сек
Расход топлива: смешанный режим 15.2 л/100км



Я прочитал и мне понравилось!


Простота и легкость |


Чтобы оставить комментарий без модерации


Войдите через OpenID


 Комментариев ( 0 )

ОтменитьДобавить комментарий

Главные новости

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию
25 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар
19 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Legacy возвращается в Россию

Legacy возвращается в Россию
16 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Стиль

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store
24 Февраль 2015г
0
комментарии

Стиль

В Peugeot занялись часами

В Peugeot занялись часами
23 Январь 2015г
0
комментарии

Светская хроника

Ёлка среди машин

Ёлка среди машин
30 Декабрь 2014г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву в этом году

Formula-E приедет в Москву в этом году
03 Февраль 2015г
0
комментарии

Премьера

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву

Formula-E приедет в Москву
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Культ

Роскошь, забытая миллионерами

Роскошь, забытая миллионерами
27 Январь 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Volkswagen покорил Монте-Карло

Volkswagen покорил Монте-Карло
27 Январь 2015г
0
комментарии
Петербургский автосалон

Журнал "Петербургский Автосалон"

Электронный автомобильный журнал «Петербургский автосалон» - это уникальное «глянцевое» интернет — издание для широкого круга читателей, единственный в Петербурге автомобильный lifestyle журнал.

добавить на Яндекс


В начало