mobile

На главную

Петербургский автосалон

Читать журнал

Формат PDF

Что дилеры потеряли под елкой?

У большинства из нас предновогоднее время ассоциируется с подарками и сюрпризами. Но в этот Новый год, похоже, придется рассчитывать только на себя. По крайней мере побаловать себя желанной машинкой отчасти за счет дилера точно не получится. На авторынке отнюдь не наблюдается рвения к подготовке новогодних сюрпризов.

12 Декабрь 2014г
0
комментарии

Громкий предновогодний секрет от Jaguar

Перед Новым годом модным стало преподносить не только подарки, но и интригующие новости. Хотя, зная цену автомобилям Jaguar, вряд ли можно посметь мечтать о подарке, кроющемся в этой самой новости.

10 Декабрь 2014г
0
комментарии

Последние комментарии

maverick :: 06 Feb 2015 :: смотреть
автор - идиот, у Пежо что 407 что 508 очень КРАСИВЫЕ машины, которые отличаются великолепной управляемостью. просто ...
Олег :: 07 Dec 2014 :: смотреть
Очень хорошо придумано! Очень часто езда на дальние расстояния доставляет спине и ногам массу неудобств. А вот ...
Ольга :: 06 Dec 2014 :: смотреть
Современный новый кроссовер,прекрасный внешний вид,салон шикарный,такой автомобиль вызывает только положительные ...
Eugene :: 04 Dec 2014 :: смотреть
Чушь по-моему
Как показывает практика, если загорелась лампочка, то доливать масло уже поздно :) Если давление масла упало, срочно ...
30 Ноябрь 2013г

Mazda3: Трижды три

Mazda3: Трижды три

Дебютировало третье поколение модели Mazda3, впервые представленной в 2003 году и разошедшейся по всему миру тиражом более трех миллионов экземпляров. Да, японцы определенно верят в символизм и магию чисел. Но даже без магии понятно, что новую «трешку» ждет большой успех. Над этим команда Mazda потрудилась на славу.


Стиль Kodo, серийным основоположником которого стал компактный кроссовер CX-5, а идейным продолжателем — седан Mazda6, на новой «трешке» смотрится не менее органично. Из стильного, но не самого динамичного хэтчбека она превратилась в настоящего хищника, готового ринуться вперед в любую секунду. И вроде бы все основные черты дизайнеры сохранили: оставили широкие колесные арки, стильные выштамповки на дверях, характерный спойлер на кромке задней двери, но смотрится новая Mazda3 совершенно иначе.

Длина хэтчбека осталась практически неизменной (+5 миллиметров). Но зато он прибавил 40 миллиметров в ширину и стал ниже на 20 миллиметров. Будто сплющился под тяжестью собственного веса. Конечно, это выражение фигурально. «Сплющить» новую «трешку» будет не так-то просто. Кузов модели стал на 30% жестче, добавились специальные усилители и высокопрочные сплавы. Причем обилие стали в конструкции не привело к увеличению массы машины.

Базовая Mazda3 весит не более 1190 килограммов. К тому же габаритные изменения позволили добиться неплохого аэродинамического эффекта с коэффициентом 0,275. Колесную базу довели до 2700 миллиметров. Это дало новой «трешке» немало преимуществ, начиная с лучшей устойчивости на дороге и заканчивая увеличением свободного пространства в салоне.
Но плодотворнее всего здесь поработали над технической начинкой. Японцы понимают, что современный человек (в особенности их соотечественник) уже просто не может обойтись без огромного количества средств коммуникации: электронной почты, социальных сетей, навигации, поисковых систем. Поэтому в автомобиле появился сенсорный 7-дюймовый дисплей на манер популярных нынче планшетников, который при помощи беспроводного модуля Bluetooth может считывать информацию прямо со смартфона владельца.

Вообще, технических новшеств здесь хватает. Это и проекция приборной панели, и прозрачный щиток перед рулем, и голосовое управление, и акустика Bose, и многое другое. Немало сюрпризов приготовлено и по части безопасности. Например, новая Mazda3 оборудована системами контроля за рядностью движения и слепыми зонами, а также системой предотвращения столкновения, способной автоматически остановить автомобиль перед препятствием на скорости до 30 километров в час. В общем, полный «джинба иттаи» — так японцы называют принцип единения всадника с лошадью.

В линейке моторов технологии SkyActiv смогли раскрыться в полной мере. Базовый атмосферник рабочим объемом 1,5 литра выдает 100 лошадиных сил, а топовый 2,0-литровый агрегат, в зависимости от версии, выдает 120 либо 165 «лошадок». Будет и турбодизель, который представлен 150-сильным SkyActiv-D объемом 2,2 литра. Пару моторам составят 6-ступенчатая механическая либо автоматическая коробки передач, каждая из которых дополнена системой «Старт-Стоп», а в некоторых случаях — даже системой рекуперации энергии при торможении.

Однако обольщаться не стоит. Это все европейские спецификации. На российском же рынке линейка двигателей будет выглядеть несколько иначе. Так, базовым для нас станет 103-сильный движок 1.6 от предыдущего поколения, новый 1,5-литровый мотор форсируют до 117 лошадиных сил, а 2,0-литровый агрегат, напротив, дефорсируют в угоду транспортному налогу до 150 «кобылок». Дизель и вовсе окажется недоступным нашим соотечественникам.
По всей видимости, Mazda возлагает очень большие надежды на российский рынок, раз Санкт-Петербург стал одним из пяти мегаполисов мира, где одновременно прошла официальная презентация третьего поколения Mazda3. Казалось бы, новинка уже так близко, но от премьеры до старта продаж прошел не один месяц. Лишь сейчас, в ноябре, дилеры открывают предзаказ на новую «трешку». Причем сразу в четырех- и пятидверном кузове. Ближе к декабрю станут известны и точные цены на новинку.


Текст: Никита Ермаков




Я прочитал и мне понравилось!


Столетняя война. Задний привод против переднего. |


Чтобы оставить комментарий без модерации


Войдите через OpenID


 Комментариев ( 0 )

ОтменитьДобавить комментарий

Главные новости

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию
25 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар
19 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Legacy возвращается в Россию

Legacy возвращается в Россию
16 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Стиль

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store
24 Февраль 2015г
0
комментарии

Стиль

В Peugeot занялись часами

В Peugeot занялись часами
23 Январь 2015г
0
комментарии

Светская хроника

Ёлка среди машин

Ёлка среди машин
30 Декабрь 2014г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву в этом году

Formula-E приедет в Москву в этом году
03 Февраль 2015г
0
комментарии

Премьера

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву

Formula-E приедет в Москву
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Культ

Роскошь, забытая миллионерами

Роскошь, забытая миллионерами
27 Январь 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Volkswagen покорил Монте-Карло

Volkswagen покорил Монте-Карло
27 Январь 2015г
0
комментарии
Петербургский автосалон

Журнал "Петербургский Автосалон"

Электронный автомобильный журнал «Петербургский автосалон» - это уникальное «глянцевое» интернет — издание для широкого круга читателей, единственный в Петербурге автомобильный lifestyle журнал.

добавить на Яндекс


В начало