mobile

На главную

Петербургский автосалон

Читать журнал

Формат PDF

Что дилеры потеряли под елкой?

У большинства из нас предновогоднее время ассоциируется с подарками и сюрпризами. Но в этот Новый год, похоже, придется рассчитывать только на себя. По крайней мере побаловать себя желанной машинкой отчасти за счет дилера точно не получится. На авторынке отнюдь не наблюдается рвения к подготовке новогодних сюрпризов.

12 Декабрь 2014г
0
комментарии

Громкий предновогодний секрет от Jaguar

Перед Новым годом модным стало преподносить не только подарки, но и интригующие новости. Хотя, зная цену автомобилям Jaguar, вряд ли можно посметь мечтать о подарке, кроющемся в этой самой новости.

10 Декабрь 2014г
0
комментарии

Последние комментарии

maverick :: 06 Feb 2015 :: смотреть
автор - идиот, у Пежо что 407 что 508 очень КРАСИВЫЕ машины, которые отличаются великолепной управляемостью. просто ...
Олег :: 07 Dec 2014 :: смотреть
Очень хорошо придумано! Очень часто езда на дальние расстояния доставляет спине и ногам массу неудобств. А вот ...
Ольга :: 06 Dec 2014 :: смотреть
Современный новый кроссовер,прекрасный внешний вид,салон шикарный,такой автомобиль вызывает только положительные ...
Eugene :: 04 Dec 2014 :: смотреть
Чушь по-моему
Как показывает практика, если загорелась лампочка, то доливать масло уже поздно :) Если давление масла упало, срочно ...
22 Декабрь 2009г

Peugeot 308: «308-й скорый»

Многие авторитетные издания упрекали французов за то, что они лишь совместили в одном автомобиле удачные находки и решения, использованные ими в предшествующих моделях, однако это не совсем справедливо. Правильнее было бы сказать, что разработчики смогли, опираясь на предшествующий опыт, создать совершенно самостоятельный европейский «хит»…

308_1

Так уж повелось, что в России сложились некие стереотипы — разделение машин по половому признаку. У каждого производителя есть автомобили, которые они ориентируют на того или на другого покупателя, в том числе, мужские и женские.
В Европе большинство людей первым делом при покупке нового авто обращают внимание на габариты, которые должны быть как можно меньше и на экономию расхода топлива, которая должна быть как можно больше за счет малолитражного двигателя. У них просто нет такого определения, как «Смотрите!… Это же женская машина».

308_2

А вот в нашей стране всё по-другому! Поэтому мы решили протестировать автомобиль, который может проиллюстрировать ошибочность стереотипов. Для теста нам достался Peugeot 308 в версии Premium, с бензиновым двигателем 1,6 л (120 л.с.) и пятиступенчатой механической коробкой передач. Вместе с дополнительным оборудованием (подогрев передних сидений, кожаный руль и краска «металлик») цена составила 644,800 рублей.

308_3

Львиная харизма
Еще в 2007 году Peugeot 308 стал обладателем престижной премии «Золотой руль» от немецкого журнала Bild, международной премии «Двигатель года» и набрал 97 баллов в номинации «Автомобиль года», заняв почетное 7 место. Если сверхпопулярный 307-й некоторые злые языки упрекали в излишней «мягкости» и некоторой «размытости» облика, про французскую новинку этого никак не скажешь.

308_4

308-й бесспорно повзрослел. Теперь это совершенно особенный европейский автомобиль, предназначенный для максимально широкой аудитории пользователей. Что косвенно подтверждается и тем, что продажи этой модели в салонах дилеров марки можно даже сегодня назвать стабильно высокими.

308_5

Внешность автомобиля настолько яркая и «серьезная», что наводит на мысль о гораздо более дорогой и престижной марке. Бесспорно, французы по-прежнему демонстрируют приверженность высокой автомобильной моде, строго следуя всем самым актуальным тенденциям. «Конкретная» линия капота с выразительным профилем, интересная головная оптика, крупная фальшрадиаторная решетка, разделенная напополам бамперным выступом, характерные «спортивные» противотуманки, зрительно делающие автомобиль шире и мощнее – кажется, что перед вами не типичный представитель гольф-класса, а настоящий породистый «бизнесмен». Немудрено и обознаться!

308_6

Вкуснятина!
Если снаружи машина не выглядит бедно, то внутри – это целая коллекция приятных находок и стилистических решений. Приборная панель, разработанная в соответствии с требованиями эргономики, навевает мысли о катерах и самолетах частной авиации. Здесь все так удобно, так продумано и так красиво! За внешней эстетикой – большой труд компании Peugeot, разработавшей действительно безопасную панель управления, полностью лишенную прямых линий и острых углов.

308_7

Еще одна заслуга – качество материалов и их плотность, в значительной мере влияющие не только на положительные тактильные ощущения, но и на «акустическую картинку» в салоне, напрочь лишенную паразитных шумов и вибраций, передающихся от кузова и подвески.

308_8

Компоновка панели предусматривает установку двухзонного климат-контроля, блока навигационной системы с выдвигающимся жидкокристаллическим дисплеем, а также встроенного блока аудиосистемы с радиоприемником и CD-проигрывателем. Сами приборы могут быть исполнены в двух вариантах – с черными или белыми циферблатами, при этом последний дополнительно оснащается матричным дисплеем. И тот, и другой вариант выглядит эффектно и по-своему оригинально и хорошо сочетается с предлагаемыми вариантами отделки салона.

308_9

Сильное впечатление производит работа бортового климат-контроля, вернее, та скорость, с которой он обеспечивает конкретному пассажиру комфортную температуру. Все происходит буквально мгновенно – даже не верится, что электронная система способна на такие чудеса. Приз зрительских симпатий – подлокотник. Он не совсем обычный – настраивается по горизонтали (т.е. двигается вперед и назад), а еще по вертикали (т.е. поднимается или опускается под нужным углом). При этом внутри этой занимательной штуковины можно припрятать до шести любимых компакт-дисков. Или неприкосновенный запас шоколадок. Приятно и удобно.

308_10

Рукоятка стояночного тормоза имеет характерную Г-образную форму, получившую в последнее время широкое распространение.  Правда, у француза она гораздо удобнее и нагляднее, чем у моделей других производителей – никогда не спутаешь, находится ли она в активном или пассивном состоянии.

308_11

Еще одна интересная деталь: в местах примыкания обивки двери к стеклу дизайнеры оставили характерный выступ. Этот необычный элемент придает остеклению ощущение воздушности и помогает водителю лучше контролировать габариты транспортного средства при парковке и маневрировании.

308_12

Специальный многофункциональный датчик наглядно демонстрирует, кто из пассажиров пристегнулся, а кто нет, что бывает особенно полезно во время поездок с детьми. Кресла имеют хорошую боковую поддержку и массу настроек по горизонтали и вертикали для обеспечения комфортной посадки водителя и переднего пассажира. Вполне естественно, что они оборудованы креплениями Isofix для установки в авто детских сидений.

308_14

Peugeot наконец-то стал ставить широкие панорамные стеклянные крыши на компактные городские хэтчбеки. Представляете, каково это: целых 1,26 кв.м. тонированного атермического стекла над головой в ясный летний день? На загородной трассе? Или в историческом центре? Или ночью в Новый год? Словом, это будет красиво! В комплекте с этой роскошью устанавливается солнцезащитная шторка с электрическим приводом, так что в поездке скучать не придется.

308_13

Наконец, багажник. Здесь все организовано очень и очень логично: имеется достаточное количество крючков для размещения пакетов, установлены специальные резиновые лямки для удержания небольших грузов — например, канистры, верхняя шторка удерживается в поднятом положении при помощи нехитрого крючка, а под поликом багажного отсека прячется запаска и минимальный набор инструментов. Есть еще небольшой тайничок для мелочей — пустячок, а все равно приятно!

308_15

Ходу!
С моторами французу повезло. По сравнению с предшественником, выбор силовых агрегатов кажется несколько слабоватым – всего-то два! – зато какие! Разработанные совместно с BMW, они – прямые родственники тех, что устанавливаются на знаменитые и любимые BMW 3 и Mini Cooper. Мощность этих современных двигателей увеличилась по сравнению с предшественниками: 120 и 150 л.с. при объеме в 1,6 л.; этот турбированный мотор с непосредственным впрыском топлива развивает мощность 10 кВт при 5800 оборотах.

308_16

В силовых агрегатах используются технологии THP (Turbo High Pressure) и VTi (Variable valve lift and Timing Injection). Первая – турбокомпрессор с системой непосредственного впрыска топлива под высоким давлением. Вторая – изменяет подъем впускных клапанов в зависимости от режима работы двигателя, повышает термический КПД рабочего цикла и снижает расход топлива. Что все это означает для конкретного водителя? Хороший запас мощности и ее быстрый прирост тогда, когда она требуется.

308_17

КПП – на выбор 5-ти ступенчатая механика, 4-х ступенчатый «автомат»-Tiptronic и, конечно, мечта драйвера – 6-ти ступенчатая «механика» для комплектации Premium Pack. Примечательно, что даже коробка-«автомат» работает в «спарке» с таким норовистым мотором более чем информативно. Настолько, что о присутствии «автомата» забываешь почти сразу же после начала движения. Никаких рывков тычков, ни даже намека на туповатость.

308_18

Не «любит» АКПП 308-го лишь холодную погоду и непрогретую машину. В первый момент движения при холодном старте «автомат» немного «запаздывает», словно бы подстраховываясь, хотя данный эффект способен доставить неудовольствие только искушенному и видавшему виды автомобильному эксперту. Обычный пользователь не ощутит каких-либо существенных различий. Для искушенных – конечно «механика», обеспечивающая беспрепятственную передачу мощности и лишенная любых «тормозов». Вуаля!

308_19

Стремительный силуэт кузова также обещает немало приятных «драйверских» мгновений за рулем. Одной из неожиданностей для владельца станет очень хорошая управляемость автомобиля благодаря широкой колее передних колес. «Француз» прекрасно «держит» дорогу, устойчив и предсказуемо ведет себя в траектории. Инженеры также повозились и с вибропоглощающими элементами, что не могло не отразиться на комфорте вождения – управлять автомобилем даже на плохой дороге стало гораздо приятнее.

308_20

Подвеску француза нельзя назвать ни излишне мягкой, ни чрезмерно жесткой: она хорошо отрабатывает неровности и поглощает неприятные вибрации. На уровне и развесовка по осям: центр масс у 308-го смещен вниз, и в целом создается впечатление поездки в автомобиле более высокого класса, но без присущей крупным автомобилям «вялости». Хотя не стоит и излишне забываться: все же 308-й не спортсмен, а современный горожанин. Элегантный и стильный. Хотя и не лишенный определенных спортивных амбиций. Скажем, делающий зарядку по утрам или посещающий семинары по йоге. Достаточно вспомнить о том, какого «зверя» скрывает под собой крышка капота…

308_21

Наш вердикт: 308-й — одно из лучших на сегодняшний день предложений в своем классе. Причем еще и одно из самых выгодных. Если говорить о внешности, наиболее выигрышно автомобиль смотрится в ярких тонах, однако и классические темные не смотрятся «бедно». Неплохой набор комплектаций и современные силовые агрегаты делают 308-й привлекательным как для спокойных водителей, так и для тех, кто предпочитает динамичную манеру езды.

Выражаем благодарность автосалону «Авто Премиум» за предоставленный автомобиль




Я прочитал и мне понравилось!


Chrysler 300C: почетный свидетель | Citroen C-3 Picasso: автомобиль как средство общения с семьей


Чтобы оставить комментарий без модерации


Войдите через OpenID


 Комментариев ( 0 )

ОтменитьДобавить комментарий

Главные новости

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию
25 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар
19 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Legacy возвращается в Россию

Legacy возвращается в Россию
16 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Стиль

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store
24 Февраль 2015г
0
комментарии

Стиль

В Peugeot занялись часами

В Peugeot занялись часами
23 Январь 2015г
0
комментарии

Светская хроника

Ёлка среди машин

Ёлка среди машин
30 Декабрь 2014г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву в этом году

Formula-E приедет в Москву в этом году
03 Февраль 2015г
0
комментарии

Премьера

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву

Formula-E приедет в Москву
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Культ

Роскошь, забытая миллионерами

Роскошь, забытая миллионерами
27 Январь 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Volkswagen покорил Монте-Карло

Volkswagen покорил Монте-Карло
27 Январь 2015г
0
комментарии
Петербургский автосалон

Журнал "Петербургский Автосалон"

Электронный автомобильный журнал «Петербургский автосалон» - это уникальное «глянцевое» интернет — издание для широкого круга читателей, единственный в Петербурге автомобильный lifestyle журнал.

добавить на Яндекс


В начало