mobile

На главную

Петербургский автосалон

Читать журнал

Формат PDF

Что дилеры потеряли под елкой?

У большинства из нас предновогоднее время ассоциируется с подарками и сюрпризами. Но в этот Новый год, похоже, придется рассчитывать только на себя. По крайней мере побаловать себя желанной машинкой отчасти за счет дилера точно не получится. На авторынке отнюдь не наблюдается рвения к подготовке новогодних сюрпризов.

12 Декабрь 2014г
0
комментарии

Громкий предновогодний секрет от Jaguar

Перед Новым годом модным стало преподносить не только подарки, но и интригующие новости. Хотя, зная цену автомобилям Jaguar, вряд ли можно посметь мечтать о подарке, кроющемся в этой самой новости.

10 Декабрь 2014г
0
комментарии

Последние комментарии

maverick :: 06 Feb 2015 :: смотреть
автор - идиот, у Пежо что 407 что 508 очень КРАСИВЫЕ машины, которые отличаются великолепной управляемостью. просто ...
Олег :: 07 Dec 2014 :: смотреть
Очень хорошо придумано! Очень часто езда на дальние расстояния доставляет спине и ногам массу неудобств. А вот ...
Ольга :: 06 Dec 2014 :: смотреть
Современный новый кроссовер,прекрасный внешний вид,салон шикарный,такой автомобиль вызывает только положительные ...
Eugene :: 04 Dec 2014 :: смотреть
Чушь по-моему
Как показывает практика, если загорелась лампочка, то доливать масло уже поздно :) Если давление масла упало, срочно ...
22 Декабрь 2013г

Porsche 911 Turbo: не стареют душой ветераны

Porsche 911 Turbo: не стареют душой ветераны

«Девятьсот одиннадцатый» Porsche, как Владимир Ульянов, вечно молодой. И даже спустя полвека его облик угадывается безошибочно. Однако если в плане дизайна немецкая компания нашла свой идеал, то технический прогресс не знает пределов.

К 50-летию своей самой успешной модели компания Porsche приурочила очередное обновление 911 Turbo, который был продемонстрирован в рамках юбилейного пробега по Москве. Дебют отпраздновала не только Porsche 911 Turbo, но и ее более мощная версия — Porsche 911 Turbo S. Можно констатировать, что обе новинки стали самыми широкими моделями в семействе. Колесные арки раздались на целых 28 миллиметров, по сравнению с наиболее «пышной» Carrera 4. А отличить топовую Turbo S можно еще и по полностью светодиодной головной оптике, 20-дюймовым колесным дискам с одной-единственной гайкой крепления по центру, карбон-керамическим тормозам, а также наличию активных опор двигателя и системы подавления кренов.

И пусть под капотом по-прежнему 3,8-литровый оппозитник V6 с двумя турбинами, возможности у него совсем иные. В версии Turbo он стал выдавать 520 лошадиных сил вместо прежних 500, а Turbo S уже сможет похвастать табуном из 560 «кобыл» (раньше их было 530). И это несмотря на то, что инженерам удалось на 16% улучшить топливную экономичность агрегата. Правда, заметить увеличение мощности будет непросто: динамика разгона суперкара до сотни снизилась всего на одну десятую секунды и теперь составляет 3,2 и 3,1 секунды соответственно. Максимальная скорость, до которой Porsche 911 способен разгоняться, находится за гранью человеческого восприятия и правил дорожного движения — 318 километров в час! Зато звучит мотор, будто песня! Причем услышать ее смогут и сами пассажиры нового «девятьсот одиннадцатого». Для этого предусмотрена особая мембрана-симпозер, транслирующая в салон все вибрации впускной системы.
Дальше — больше. За дополнительную плату можно приобрести пакет улучшений Sport Chrono Plus, увеличивающий давление наддува на 0,15 атм. Таким образом, максимальный крутящий момент при разгоне в режимах Sport или Sport Plus повышается до 710-750 Н·м, в зависимости от модификации. Сменой передач во всех версиях заведует проверенный преселективный 7-ступенчатый робот PDK с двумя сцеплениями (о «механике», по всей видимости, придется забыть). А новая полноприводная трансмиссия PTM получила отдельный контур жидкостного охлаждения многодисковой электронноуправляемой муфты для передних колес.

Но главное новшество Porsche 911 — это полноуправляемое шасси. Такое же, как на трековой версии GT3. Благодаря электромеханическим актуаторам в основании поперечных рычагов подвески, задние колеса способны отклоняться в сторону на 2,8 градусов. Что это дает суперкару? На малых скоростях — маневренность. Задние колеса поворачиваются в противоположную передним сторону, буквально вкручивая машину в траекторию поворота. Эффект сравним с уменьшением колесной базы на 250 миллиметров. На скорости свыше 80 километров в час автомобиль обретает небывалую устойчивость за счет синхронного поворота всех четырех колес в одну сторону. Ощущение — будто колесная база стала на полметра длиннее.

Немаловажную роль в скоростных возможностях новой 911-й играют и активные спойлеры. Губа переднего бампера и антикрыло на крышке багажника приводятся в действие режимом Sport Plus, буквально прижимая кузов к асфальту.

Так, немцам, которые все суперкары меряют временем прохождения северной петли Нюрбургринга, удалось скостить более 5 секунд с круга, по сравнению с традиционными автомобилями с двумя управляемыми колесами.
Естественно, все эти нововведения не могли не отразиться на стоимости автомобиля. Причем повышение цен станет ощутимым ударом по кошельку даже довольно обеспеченных граждан. Простых обывателей новый прайс-лист и вовсе может повергнуть в настоящий шок. Новый Porsche 911 Turbo стал дороже на 621 тысячу рублей и продается по цене в 8 307 000 рублей. За версию Turbo S теперь просят 10 006 000 рублей, что на миллион дороже, чем раньше. Те, кого подобные цифры не смущают, могут приобрести новые Porsche 911 уже с конца 2013 года.

 

Текст: Никита Ермаков




Я прочитал и мне понравилось!


Lexus IS: боевое крещение | Десять концепт-каров


Чтобы оставить комментарий без модерации


Войдите через OpenID


 Комментариев ( 0 )

ОтменитьДобавить комментарий

Главные новости

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию
25 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар
19 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Legacy возвращается в Россию

Legacy возвращается в Россию
16 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Стиль

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store
24 Февраль 2015г
0
комментарии

Стиль

В Peugeot занялись часами

В Peugeot занялись часами
23 Январь 2015г
0
комментарии

Светская хроника

Ёлка среди машин

Ёлка среди машин
30 Декабрь 2014г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву в этом году

Formula-E приедет в Москву в этом году
03 Февраль 2015г
0
комментарии

Премьера

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву

Formula-E приедет в Москву
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Культ

Роскошь, забытая миллионерами

Роскошь, забытая миллионерами
27 Январь 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Volkswagen покорил Монте-Карло

Volkswagen покорил Монте-Карло
27 Январь 2015г
0
комментарии
Петербургский автосалон

Журнал "Петербургский Автосалон"

Электронный автомобильный журнал «Петербургский автосалон» - это уникальное «глянцевое» интернет — издание для широкого круга читателей, единственный в Петербурге автомобильный lifestyle журнал.

добавить на Яндекс


В начало