mobile

На главную

Петербургский автосалон

Читать журнал

Формат PDF

Что дилеры потеряли под елкой?

У большинства из нас предновогоднее время ассоциируется с подарками и сюрпризами. Но в этот Новый год, похоже, придется рассчитывать только на себя. По крайней мере побаловать себя желанной машинкой отчасти за счет дилера точно не получится. На авторынке отнюдь не наблюдается рвения к подготовке новогодних сюрпризов.

12 Декабрь 2014г
0
комментарии

Громкий предновогодний секрет от Jaguar

Перед Новым годом модным стало преподносить не только подарки, но и интригующие новости. Хотя, зная цену автомобилям Jaguar, вряд ли можно посметь мечтать о подарке, кроющемся в этой самой новости.

10 Декабрь 2014г
0
комментарии

Последние комментарии

maverick :: 06 Feb 2015 :: смотреть
автор - идиот, у Пежо что 407 что 508 очень КРАСИВЫЕ машины, которые отличаются великолепной управляемостью. просто ...
Олег :: 07 Dec 2014 :: смотреть
Очень хорошо придумано! Очень часто езда на дальние расстояния доставляет спине и ногам массу неудобств. А вот ...
Ольга :: 06 Dec 2014 :: смотреть
Современный новый кроссовер,прекрасный внешний вид,салон шикарный,такой автомобиль вызывает только положительные ...
Eugene :: 04 Dec 2014 :: смотреть
Чушь по-моему
Как показывает практика, если загорелась лампочка, то доливать масло уже поздно :) Если давление масла упало, срочно ...
21 Декабрь 2011г

Range Rover Evoque: надежный хранитель традиций?

Глобализация шагает по планете. Компании продаются, переходят от одного собственника к другому. Вот и исконно английский Land Rover не избежал этой участи. Только за последние пятнадцать лет марка принадлежала трем концернам: BMW, Ford, а теперь по иронии судьбы оказалась в руках своей бывшей колонии, индийской Tata. Не растерял ли Rover свой знаменитый британский шик?

2Range Rover Evoque (3)

Аристократические корни

Предвестник Range Rover Evoque был явлен миру три года назад на Детройтском мотор-шоу. Он появился в облике смелого концепта под несвойственным для марки трехсимвольным именем LRX. Мало кто тогда верил, что прототип маленького Рейндж Ровера дойдет до конвейера, не претерпев серьезных изменений во внешнем облике. Уж больно необычным он казался.

Но вот спустя два года на Парижском автосалоне англичане представили уже самый настоящий серийный Evoque. Да это тот же концепт! Узнаваемые пропорции, та же игривая с обратным скатом крыша, стремительно восходящая линия остекления, огромные колеса в рельефных арках, хитрый прищур головной оптики с будто выбитой встречным ветром «слезой», растекшейся по всему крылу аж до дверей, – шеф-дизайнер Джерри МакГоверн не убрал ни одной яркой детали. Ну, разве что, малюсенькие наружные зеркала шоу-кара инженеры из Гейдона заменили на более практичные, внедорожные. Даже размеры кроссовера сохранились практически без изменений. Evoque, построенный на агрегатах Фрилендера, получился чуть короче своего собрата, зато заметно шире и ниже на целый дециметр, сохранив при этом внушительный двадцатисантиметровый дорожный просвет. А, следовательно, стал более устойчивым, что является несомненным плюсом для спортивного кроссовера.

Все это что-то очень напоминает. Да-да, этот рецепт англичане уже применяли на практике, превращая свой флагман Range Rover в большой спортивный внедорожник с приставкой Sport, но тогда сокращению подверглись все геометрические размеры, включая ширину автомобиля и его клиренс. К слову сказать, в профиле Evoque читаются черты, чуть присевшего на заднюю ось, будто в ожидании стартового свистка, Range Rover Sport.

2Range Rover Evoque (2)

Стоит признать: Land Rover и тут остался самим собой: даже в самом молодом члене почтенного семейства стопроцентно угадываются фамильные аристократические черты.

Одним днем не обойтись

А вот салон серийного Evoque не получил концептуального размаха, но выглядит от этого конечный результат ничуть не хуже. Спокойный дизайн интерьера, стройные и правильные формы панелей – английская классика. Первоклассные сорта кожи, мягкий пластик, который по гордому уверению производителей сделан из вторично переработанных материалов или, проще говоря, из мусора – ну как теперь без реверанса в сторону экологов, – и более трехсот тысяч всевозможных сочетаний отделки на самый взыскательный вкус. Да, с таким перечнем можно просидеть за каталогами не один день, подбирая оттенки передних кресел под стать тону делового костюма, а цвет обивки багажника окрасу семейного любимца, шотландского сеттера. Кстати, большое грузовое отделение — редкость для машин такого класса.  Он точно придется по душе не только четвероногому питомцу, но и его хозяину, надумавшему разместить там пару чемоданов или набор спортивного инвентаря.

2Range Rover Evoque (1)

На самой яркой и технологичной детали салона, парящей центральной консоли, сохранившейся от концепта LRX и знакомой нам по автомобилям Volvo, приютилось стильное круглое колесико селектора автоматической коробки передач, похоже, уже ставшее хорошей традицией для люксовых английских автомобилей. Чуть выше, на передней панели, расположен восьмидюймовый сенсорный экран мультимедийной системы с функцией двойного изображения dual-view, которая позволяет водителю и переднему пассажиру со своих мест получать различные «картинки» на одном и том же экране. На этот дисплей выводится и изображение с пяти камер кругового обзора, которые значатся в длинном списке дополнительного оборудования, где проскакивает и панорамная крыша, и акустическая система Meridian. А для купе (трехдверной версии) предусмотрен вариант и с двухместным задним сидением, с персональным креслом для каждого пассажира.

Потомственный внедорожник

Дизайн и комфорт на сегодняшний день значат очень многое, и в большинстве случаев определяют наш будущий выбор. Но не стоит совсем забывать и об остальной части автомобиля, этого сложного технического механизма, у которого где-то там под крышкой капота есть двигатель, коробка передач и другие сложные узлы, конструкцию которых вот уже на протяжении ста лет люди стараются еще больше усложнить и запутать, называя это прогрессом.

Новое детище Land Rover, как и все автомобили марки, является ко всему прочему еще и покорителем бездорожья. Пусть не самым серьезным, без жестких блокировок дифференциалов и понижающих передач – на это, в конце концов, есть Defender, – но с отличной геометрической проходимостью, добавляющей уверенности муфтой Haldex в приводе задних колес и фирменной системой Terrain Response, как и раньше, позволяющей, из четырех возможных настроек (асфальт, снег, песок, грязь) выбирать подходящую для данного момента. К тому же, она распространяет свое влияние и на рулевое управление, на двигатель и на активную опционную подвеску MagneRide, которая за доли секунды успевает менять жесткость амортизаторов в соответствии с дорожными условиями, тем самым уменьшая паразитные клевки и крены в поворотах и улучшая плавность хода.

Инженеры из Land Rover старательно поработали и над лишним весом, изрядно его сократив. Крышу Evoque сделали алюминиевой, на заднюю дверь пошли композитные материалы, похудела подвеска и даже внутренности салона. К примеру, только каркас передних сидений и передней панели уменьшили вес на 10 кг. В итоге масса даже богато оснащенной пятидверки не превышает 1700 кг.

Той же заботой о лишней экономии веса и топлива для новичка Evoque обусловлен и выбор силовых агрегатов. В зависимости от комплектации кроссовера предусмотрено три варианта двигателей. А если быть точными, то даже два. Это 2.2-литровый турбодизель, развивающий в различных вариантах форсировки 150 и 190 л.с., и фордовская бензиновая «турбочетверка» EcoBoost, выдающая 240 л.с. Кстати, этот мотор оснащается маленьким звукогенератором, который просыпается на высоких оборотах и добавляет голосу бензинового Эвока бархатистых ноток. Оба двигателя отличаются завидной экономичностью: дизельный в смешанном цикле «попросит» всего 6,4 литра солярки на сто пройденных километров. И это цифра для автомобиля с полным приводом! А ведь есть еще переднеприводной Evoque с «базовым» двигателем, вот только в Россию такие версии поставляться не будут, –  так решили маркетологи.

Большие планы

Ниша «маленьких» люксовых внедорожников на сегодняшний день только начинает заполняться: BMW X1, Audi Q3… А ведь Evoque по силам не только стать ярким представителем этой веселой компании, но и возглавить ее. В Land Rover, конечно же, догадываются об этом, видя как тепло на всех континентах, встретили новинку и потому на маленький Range Rover возлагают большие надежды, открывая продажи сразу в 160 странах.

2Range Rover Evoque (4)

В начале июля с конвейера на заводе в британском Хэйлвуде выехал первый Evoque. Российские же цены были объявлены еще весной, но продажи начнутся только осенью. Это же вечность! Разве можно заставлять так долго ждать?

Приятные воспоминания

Почти все английские автомобили обладают своим специфичным характером холодных Британских островов. Они подчиняют себе, меняют ритм жизни, делают водителя спокойнее, степеннее и мудрее. В каждом из них живет маленькая частичка Англии. Той самой, старой и доброй, которую мы помним по сказкам, книгам и экранизациям знаменитых детективов. И Evoque не стал исключением, в нем тоже поселился этот кусочек душевного спокойствия.

Воображение уже рисует, как гармонично он будет смотреться – не в городе, нет, – а на аккуратном зеленом газоне вблизи старого поместья в тюдоровском стиле, на фоне хмурого осеннего неба с изредка пробивающимися сквозь его завесу лучами неяркого усталого после лета солнца. Стихия Evoque – извилистые загородные дорожки с длинными аллеями и яркой опавшей разноцветной листвой, весело разлетающейся из-под колес.

У Range Rover вышел современный и запоминающийся автомобиль, который «родители» вовремя успели научить уважению и бережному отношению к традициям. Нет сомнения, что и его потомки будут чтить устои семьи Ленд Роверов.

В переводе с французского «evoque» означает вспоминать, напоминать.

Пожалуй, с этим маленьким Рейндж Ровером у будущих владельцев будут связаны только приятные воспоминания.

Range Rover Evoque – компактный кроссовер с ярко выраженным спортивным характером и далеко не консервативным смелым дизайном. Такого в истории Land Rover еще не было.




Я прочитал и мне понравилось!


| Audi R8 GT: большое путешествие


Чтобы оставить комментарий без модерации


Войдите через OpenID


 Комментариев ( 0 )

ОтменитьДобавить комментарий

Главные новости

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию
25 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар
19 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Legacy возвращается в Россию

Legacy возвращается в Россию
16 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Стиль

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store
24 Февраль 2015г
0
комментарии

Стиль

В Peugeot занялись часами

В Peugeot занялись часами
23 Январь 2015г
0
комментарии

Светская хроника

Ёлка среди машин

Ёлка среди машин
30 Декабрь 2014г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву в этом году

Formula-E приедет в Москву в этом году
03 Февраль 2015г
0
комментарии

Премьера

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву

Formula-E приедет в Москву
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Культ

Роскошь, забытая миллионерами

Роскошь, забытая миллионерами
27 Январь 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Volkswagen покорил Монте-Карло

Volkswagen покорил Монте-Карло
27 Январь 2015г
0
комментарии
Петербургский автосалон

Журнал "Петербургский Автосалон"

Электронный автомобильный журнал «Петербургский автосалон» - это уникальное «глянцевое» интернет — издание для широкого круга читателей, единственный в Петербурге автомобильный lifestyle журнал.

добавить на Яндекс


В начало