mobile

На главную

Петербургский автосалон

Читать журнал

Формат PDF

Что дилеры потеряли под елкой?

У большинства из нас предновогоднее время ассоциируется с подарками и сюрпризами. Но в этот Новый год, похоже, придется рассчитывать только на себя. По крайней мере побаловать себя желанной машинкой отчасти за счет дилера точно не получится. На авторынке отнюдь не наблюдается рвения к подготовке новогодних сюрпризов.

12 Декабрь 2014г
0
комментарии

Громкий предновогодний секрет от Jaguar

Перед Новым годом модным стало преподносить не только подарки, но и интригующие новости. Хотя, зная цену автомобилям Jaguar, вряд ли можно посметь мечтать о подарке, кроющемся в этой самой новости.

10 Декабрь 2014г
0
комментарии

Последние комментарии

maverick :: 06 Feb 2015 :: смотреть
автор - идиот, у Пежо что 407 что 508 очень КРАСИВЫЕ машины, которые отличаются великолепной управляемостью. просто ...
Олег :: 07 Dec 2014 :: смотреть
Очень хорошо придумано! Очень часто езда на дальние расстояния доставляет спине и ногам массу неудобств. А вот ...
Ольга :: 06 Dec 2014 :: смотреть
Современный новый кроссовер,прекрасный внешний вид,салон шикарный,такой автомобиль вызывает только положительные ...
Eugene :: 04 Dec 2014 :: смотреть
Чушь по-моему
Как показывает практика, если загорелась лампочка, то доливать масло уже поздно :) Если давление масла упало, срочно ...
21 Апрель 2010г

Renault Scenic: французский дзен

Один из основоположников Баухауза Вальтер Гропиус сформулировал главный тезис современного дизайна так: «Меньшее есть большее». От французского Renault Scenic остается именно такое впечатление. Экологичность, дружелюбность, остроумие и качество – все эти моменты инженеры и дизайнеры воплотили в модели Scenic. Ему чуждо самоутверждение или претензия на несвойственный статус — это самодостаточный и в высшей степени европейский практичный автомобиль…

renault_scenic1

Пожалуй, специалистам «Рено» удалось добиться очень серьезного успеха в том, чтобы максимально гармонизировать внешнее и внутреннее – облик автомобиля, его динамику, наполнение салона и функциональную часть. Кто-то считает «Сценик» слишком уж дешевым в плане отделки, кому-то не по нраву его «задумчивость» на дороге, кому-то не нравятся стилевые решения. Но на всех точно не угодишь, а потому в «Рено» рассчитали совершенно точно – сделали автомобиль, максимально соответствующий определенной идеологии и чаяниям вполне конкретной аудитории автолюбителей.

renault_scenic2

В первую очередь «Сценик» — это компактный семейный микровэн. При этом ключевым следует считать слово «семейный», потому как именно семейные ценности в этом автомобиле имеют абсолютный приоритет. Облик – не «мужской» и не «женский», но вполне индивидуальный и узнаваемый. Дизайн и оформление салона придутся по вкусу водителю любого пола и возраста – этакий «дзен» с его чуткостью к пустосте и любовью к открытому пространству.

renault_scenic3

Специфическая разгонная динамика и общий «недостаток тонуса», присущий конкретной модели, также вписывается в концепцию «автомобиля для всей семьи» — действительно, к чему лихачить, вывозя любимых домочадцев на загородную прогулку? Оптимальный объем багажного отсека, хорошая трансформация, добротный пластик и вполне достаточный дорожный просвет делают «Сценик» едва ли не лучшим предложением в данном классе. Повторюсь: этот автомобиль будет интересен только для определенной аудитории пользователей, и именно в силу специфики авто. И здесь ему, наверное, нет и не будет равных.

renault_scenic4

Хлопок одной ладонью
Тестируемая комплектация «Сценика» предлагает двигатель в 112 «лошадок» объемом 1,6 литра, и механическую КПП. Сразу же отметим, что это сочетание не порадует любителей динамичной и даже хоть как-то эмоционально окрашенной езды. Автомобилю явно не хватает крутящего момента, а привод сцепления озадачивает своей невнятностью и плавающим схватыванием. Комфортно двигатель чувствует себя лишь тогда, когда стрелка тахометра преодолевает отметку «4».

renault_scenic11

В диапазоне от «4» до «6»  двигатель ведет себя предсказуемо и обеспечивает нормальную отдачу, однако сильная «раскрутка» резко сказывается на расходе топлива — более-менее динамичная езда в любом случае обойдется «в копеечку» и одному водителю-пассажиру, и целой компании. Большинство авторитетных изданий записали это обстоятельство в «минусы» конкретной модели, но все кажется несколько глубже очевидного ответа. Как в буддийской загадке-коане про то, как будет звучать «хлопок одной ладонью»…

renault_scenic5

Дело в том, что благодаря странной динамике «Сценик» ведет себя на дороге очень ровно и предсказуемо, не позволяя водителю никакого излишества. Он «гасит» все попытки водителя резко ускориться или совершить внезапное необдуманное действие. В нем надежно и комфортно, как в большом рейсовом автобусе – настолько, что ощущения невольно подсказываю, что под капотом располагается дизель. И это при том, что «Сценик» совсем невелик. Настройка подвески также заслуживает похвалы: она в меру упругая, но предотвращает раскачивание высокого кузова и гасит неприятные колебания на неровностях. Очевидно, что компакт-вэн не сможет соревноваться с полноприводными внедорожниками и кроссоверами по части проходимости, но загородная прогулка или вояж по дюнам ему вполне «по плечу», как и движение в городском потоке.

renault_scenic6

Обзорность с водительского места хороша настолько, насколько это вообще возможно: «слепых зон» практически нет, расположение зеркал, несколько смещенных «к полу», помогает вовремя заметить низкие транспортные средства, находящиеся слева и справа. Посадка высокая и комфортная – расположение приборов, выделенных в специальную электронную консоль приборов, очень быстро становится привычным и не отвлекает водителя. На передней панели нет никаких отвлекающих форм и выступов; даже воздуховоды утоплены в специальных углублениях, чтобы еще больше увеличить обзор водителю. Здесь чувствуется работа, серьезный расчет и логика, присущие европейскому взгляду на комфорт и безопасность вождения. И одно это само по себе заслуживает уважения.

renault_scenic7

Мода на позитив
Многие авторитетные издания не хвалят «Рено» за традиционный для французского автопрома выбор дизайна приборной панели. Но те, кто ругает «Сценик», определенно не видели аналогичные решения от «Ситроен». Разумеется, в пиктограммах, цифрах и прочей буквенно-графической «красоте» нужно будет разобраться, но привыкнуть к ней можно, причем достаточно быстро. При движении панель приборов не перекрывает обзор, а грамотно подобранное сочетание цветов не раздражает глаза даже в темное время.

renault_scenic9

С главной функцией – донести для водителя информацию – она справляется прекрасно. Более того – наглядность интерфейса немного напоминает мобильный телефон и потому воспринимается на уровне ассоциаций. Магнитола, способная воспроизводить CD и mp3, порадует водителя и пассажиров вполне приличным и интеллигентным «голосом», а также вполне убедительным качеством приема радиосигнала, что бывает полезным в загородных поездках.

renault_scenic8

Заводится автомобиль при помощи карточки-ключа и кнопки «Старт/стоп». Решение практичное и в прямом смысле слова, поскольку карточка не портит карманы и помещается практически где угодно. «По совместительству» она же выполняет роль пульта сигнализации, позволяя поставить автомобиль на охрану или снять его с таковой, а также открыть багажник. Передняя панель оформлена комбинацией мягкого и жесткого пластиков разной текстуры – мягкий приятен на ощупь, а более жесткий имеет интересный оттенок, придающий салону одновременно строгий и свежий вид. А вот электронный стояночный тормоз, расположенные слева от рулевой колонки, способен озадачить даже бывалого: понять принцип его работы, вернее, четко осознать, как он активируется и дезактивируется, с первой попытки сложно.

renault_scenic10

Забота как образ жизни
Особый «приз зрительский симпатий» Scenic заслуживает за простое, если не сказать больше – элементарное, но потрясающее в своей практичности решение.  А именно за установку на спинке переднего пассажирского кресла удобнейшей ручки для удобства посадки и высадки пассажиров второго ряда. Для еще большего удобства в спинки передних кресел встроены удобный столики (изготовленные, не в пример многим автопроизводителям, из очень качественного и прочного пластика), настолько крепкие, что позволяют комфортно обедать и полноценно работать с портативным компьютером. Среднее сидение второго ряда может быть сложено и также превратится в удобный столик для еды и напитков; приятно, что трансформация салона может быть произведена как изнутри авто, так и из багажника по мере надобности.

renault_scenic12

Как и подобает однообъемнику, «Сценик» обеспечивает достаточное пространство для пассажиров и большее место для размещения мелочей и перевозимых предметов. Каждое пассажирское кресло можно настроить под нужды конкретного человека. В качестве опции доступна панорамная крыша со шторками, а для удобства наблюдения за детьми в салоне установлено дополнительное зеркальце. Бардачок имеет внушительный объем, а его дверца в открытом состоянии превращается в удобный столик. Перед креслами второго ряда расположился внушительный отсек для мелочей, больше похожий на инструментальный ящик. В дверных подлокотниках «спрятались» удобнейшие коробочки для носовых платков, мобильных телефонов и прочих ценностей.

renault_scenic15

А между передними креслами установлен еще один многофункциональный отсек, в котором можно без труда разместить внушительную фонотеку компакт-дисков. Сверху его закрывает удивительный подлокотник, состоящий из двух частей, которые могут быть подняты или опущены как вместе, так и по отдельности, что обеспечивает доступ к содержимому без необходимости беспокоить водителя или пассажира. Это особенно удобно в дальней дороге, когда пассажиры, утомленные многочасовым «перелетом», задремывают, и для того, чтобы достать понадобившуюся вещь, приходится будить спящего.

renault_scenic13

В 2009 году концерн Renault порадует нас очередным обновленным «Сцеником», который получит двухлитровый бензиновый мотор и обновленный дизайнерами экстерьер, рассчитанный на более широкий круг потенциальных покупателей. Взаимодействие с японским Nissan также не пройдет бесследно для этой оригинальной и вполне «нишевой» модели. Пока же Scenic доступен в «прошлогоднем» варианте, который кажется оптимальным и не требующим для себя никаких модернизаций – кроме, пожалуй, багажника на крыше и креплений для велосипедов, столь любимых каждым путешественником.

renault_scenic14

Если же спросить – «Для кого этот автомобиль», ответ будет очевиден. Он для тех, кто не гонится за «статусом», предпочитая рассчитанный до мелочей комфорт и безопасность мощности двигателя и взрывной динамике. Для тех, кто любит проводить время с семьей, путешествуя или передвигаясь на значительные расстояния до загородного дома или дачи. Он особенно понравится тем, кто ценит «экологичность» и просчитанность дизайнерских решений, делающих автомобиль уникальным и придающих ему индивидуальность. Японская легенда донесла до нас слова мудрого правителя, некогда произнесшего фразу: «К великим вещам следует относиться легко. К незначительным вещам следует относиться серьезно». И думается, к герою нашего теста это высказывание можно отнести в полной мере…

Текст/фото: Михаил Клыпа




Я прочитал и мне понравилось!


Seat Exeo: младший брат Audi A4 | Hummer H3: укрощение «Малыша»


Чтобы оставить комментарий без модерации


Войдите через OpenID


 Комментариев ( 0 )

ОтменитьДобавить комментарий

Главные новости

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию
25 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар
19 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Legacy возвращается в Россию

Legacy возвращается в Россию
16 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Стиль

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store
24 Февраль 2015г
0
комментарии

Стиль

В Peugeot занялись часами

В Peugeot занялись часами
23 Январь 2015г
0
комментарии

Светская хроника

Ёлка среди машин

Ёлка среди машин
30 Декабрь 2014г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву в этом году

Formula-E приедет в Москву в этом году
03 Февраль 2015г
0
комментарии

Премьера

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву

Formula-E приедет в Москву
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Культ

Роскошь, забытая миллионерами

Роскошь, забытая миллионерами
27 Январь 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Volkswagen покорил Монте-Карло

Volkswagen покорил Монте-Карло
27 Январь 2015г
0
комментарии
Петербургский автосалон

Журнал "Петербургский Автосалон"

Электронный автомобильный журнал «Петербургский автосалон» - это уникальное «глянцевое» интернет — издание для широкого круга читателей, единственный в Петербурге автомобильный lifestyle журнал.

добавить на Яндекс


В начало