mobile

На главную

Петербургский автосалон

Читать журнал

Формат PDF

Что дилеры потеряли под елкой?

У большинства из нас предновогоднее время ассоциируется с подарками и сюрпризами. Но в этот Новый год, похоже, придется рассчитывать только на себя. По крайней мере побаловать себя желанной машинкой отчасти за счет дилера точно не получится. На авторынке отнюдь не наблюдается рвения к подготовке новогодних сюрпризов.

12 Декабрь 2014г
0
комментарии

Громкий предновогодний секрет от Jaguar

Перед Новым годом модным стало преподносить не только подарки, но и интригующие новости. Хотя, зная цену автомобилям Jaguar, вряд ли можно посметь мечтать о подарке, кроющемся в этой самой новости.

10 Декабрь 2014г
0
комментарии

Последние комментарии

maverick :: 06 фев 2015 :: смотреть
автор - идиот, у Пежо что 407 что 508 очень КРАСИВЫЕ машины, которые отличаются великолепной управляемостью. просто ...
Олег :: 07 дек 2014 :: смотреть
Очень хорошо придумано! Очень часто езда на дальние расстояния доставляет спине и ногам массу неудобств. А вот ...
Ольга :: 06 дек 2014 :: смотреть
Современный новый кроссовер,прекрасный внешний вид,салон шикарный,такой автомобиль вызывает только положительные ...
Eugene :: 04 дек 2014 :: смотреть
Чушь по-моему
Как показывает практика, если загорелась лампочка, то доливать масло уже поздно :) Если давление масла упало, срочно ...

Новости 24smi

banner 4
07 Ноябрь 2014г

Российскому автопрому не нужны беспилотники

Российскому автопрому не нужны беспилотники

К такому выводу пришли многие автомобильные издания, узнав о том, что ни один российский автопроизводитель не откликнулся на конкурс по разработке беспилотных легковых машин B-класса. И это при том, что Минпромторг обещало выделить субсидию в 100 млн. рублей в качестве помощи.

Вот Вам и признак того, что Россия безнадёжно отстала от той же Европы в отношении передовых разработок и технологий. В Министерстве, конечно, на ситуацию по-прежнему смотрят через «розовую» призму и уверены, что автоконцерны просто не успели провести все внутренние согласования, поэтому в январе или феврале конкурс будет объявлен во второй раз. Чиновники и впрямь считают, причина неактивности кроется не в нежелании компаний разрабатывать автопилот. Желание есть, - говорит близкий к Минпромторгу человек, - да и как иначе, российскому автопрому нужно следовать этому глобальному мировому тренду, чтобы страна не стала импортёром таких машин и не снизила конкурентоспособность.

Но всё же, причина пожалуй кроется в нерентабельности разработок. Заводы не стремятся тратить деньги на производство продукта, который может стать как максимум нишевым и не принесёт большой прибыли. Разрабатывать-то, кстати, особо ничего и не надо, ибо один беспилотник на базе Lada Kalina уже был представлен в институте НАМИ. На заводы легли бы более простые задачи – сделать продукт серийным и облачить его в корпус автомобиля B-сегмента.

Мысль большинства журналистов подтверждают исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов и гендиректор Auto-dealer.ru Олег Дацкив.  Они считают, что из-за сильного отставания в техническом развитии проще поступить так же, как и всегда делал отечественный автопром с советских времён – купить лицензию. Собственно, АвтоВАЗ, при необходимости скорее всего воспользуется разработками альянса Renault-Nissan, нежели станет разрабатывать свою продукцию. Удалов и Дацкив, правда, винят ещё и дорожный климат России. Отсутствие хорошей дорожной разметки, знаков и исполнения ПДД загубят всю идею использования автопилота, поэтому широкого распространения они не получат.

Тем временем, однако, машины, включающиеся кнопкой уже вовсю ездят в остальном мире. Первым такое творение представила корпорация Google в мае нынешнего года. Nissan год назад представил роботизированный Leaf с полуавтоматическим управлением, Volvo каждый день тестирует свои 100 роботомобилей на дорогах Гётеборга… Ну и самой громкой премьерой последнего времени стал беспилотный прототип Audi RS7, проехавший один круг по автодрому в Хоккенхайме.

В чём же причина отсутствия интереса российских предприятий к передовым разработкам и лидерству – сказать сложно. Но, в целом деятельность отечественных автоконцернов пока напоминает строчку из знаменитой басни Ивана Крылова «А вы друзья, как ни садитесь – всё в музыканты не годитесь».




Я прочитал и мне понравилось!


Nissan подарил «Кашкаю» новый агрегат | В «BMW Welt» собрали классический гоночный автомобиль


Чтобы оставить комментарий без модерации


Войдите через OpenID


 Комментариев ( 1 )
Иван 09.11.2014 в 21:52 # Ответить
Ну и правильно, мужык должэн сам весть машыну, чюствовать ее.

ОтменитьДобавить комментарий

Новости партнеров

Турфирма "Берег"

Турфирма
05 Август 2015г
0
комментарии

Главные новости

Chevrolet показал новый Camaro

Chevrolet показал новый Camaro
18 Май 2015г
0
комментарии

Главные новости

Мощность Ford GT составит 700 л.с.

Мощность Ford GT составит 700 л.с.
14 Май 2015г
0
комментарии

Стиль

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store
24 Февраль 2015г
0
комментарии

Стиль

В Peugeot занялись часами

В Peugeot занялись часами
23 Январь 2015г
0
комментарии

Светская хроника

Ёлка среди машин

Ёлка среди машин
30 Декабрь 2014г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву в этом году

Formula-E приедет в Москву в этом году
03 Февраль 2015г
0
комментарии

Премьера

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву

Formula-E приедет в Москву
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Культ

Роскошь, забытая миллионерами

Роскошь, забытая миллионерами
27 Январь 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Volkswagen покорил Монте-Карло

Volkswagen покорил Монте-Карло
27 Январь 2015г
0
комментарии
Петербургский автосалон

Журнал "Петербургский Автосалон"

Электронный автомобильный журнал «Петербургский автосалон» - это уникальное «глянцевое» интернет — издание для широкого круга читателей, единственный в Петербурге автомобильный lifestyle журнал.

добавить на Яндекс


В начало