mobile

На главную

Петербургский автосалон

Читать журнал

Формат PDF

Что дилеры потеряли под елкой?

У большинства из нас предновогоднее время ассоциируется с подарками и сюрпризами. Но в этот Новый год, похоже, придется рассчитывать только на себя. По крайней мере побаловать себя желанной машинкой отчасти за счет дилера точно не получится. На авторынке отнюдь не наблюдается рвения к подготовке новогодних сюрпризов.

12 Декабрь 2014г
0
комментарии

Громкий предновогодний секрет от Jaguar

Перед Новым годом модным стало преподносить не только подарки, но и интригующие новости. Хотя, зная цену автомобилям Jaguar, вряд ли можно посметь мечтать о подарке, кроющемся в этой самой новости.

10 Декабрь 2014г
0
комментарии

Последние комментарии

maverick :: 06 Feb 2015 :: смотреть
автор - идиот, у Пежо что 407 что 508 очень КРАСИВЫЕ машины, которые отличаются великолепной управляемостью. просто ...
Олег :: 07 Dec 2014 :: смотреть
Очень хорошо придумано! Очень часто езда на дальние расстояния доставляет спине и ногам массу неудобств. А вот ...
Ольга :: 06 Dec 2014 :: смотреть
Современный новый кроссовер,прекрасный внешний вид,салон шикарный,такой автомобиль вызывает только положительные ...
Eugene :: 04 Dec 2014 :: смотреть
Чушь по-моему
Как показывает практика, если загорелась лампочка, то доливать масло уже поздно :) Если давление масла упало, срочно ...
29 Август 2014г

Рынок: куда катимся

Рынок: куда катимся

Статистика продаж автомобилей последних двух месяцев пугает даже самых отчаянных пессимистов. У этого процесса есть и плюсы, т.к. снижение спроса превращает рынок продавца в рынок покупателя, а вот удастся ли сделать хорошую мину при плохой игре мы скором узнаем…

 Текст: Алексей Дмитриев

 Сильно трясет

С предсказуемостью у нас не все хорошо. Начало года ознаменовалось серьезной девальвацией национальной валюты на фоне политического кризиса. Автоконцерны старались действовать аккуратно, чтобы не отпугнуть потенциального клиента.  Наличие прошлогодних автомобилей сдерживало рост цен. Покупатели наоборот старались приобрести автомобили до подорожания и активно несли деньги в автосалоны. Как результат март оказался лучшим месяцем в году и лишь немного (на 890 автомобилей) оказался хуже прошлогоднего результата.

Начало второго квартала оказалось куда менее оптимистичным. Количество автомобилей на складах дилеров, заказанных по старым ценам, существенно сократилось. В банковской сфере наметился рост просроченной задолженности по кредитам, что повлекло за собой ужесточение требований к заемщикам. Страховщики изменили тарифы в большую сторону. Да и последние события в политике сделали ситуацию на валютном рынка почти непредсказуемой. С начала года многие автомобильные представительства переписывали ценники и не один раз. В итоге результат продаж в апреле оказался на 8% хуже прошлогоднего.

Результаты первого полугодия на этом фоне выглядят совсем печально – падение рынка в июне в сравнении с прошлым годом составило на 17.3% и общее спад по итогам шести месяцев на 7.6%. Требование правительства к уровню локализации и объемам продаж становятся трудновыполнимыми, что заставляет производителей задумываться о сворачивании производства внутри страны и переходе на импорт, что тоже скажется на ценах не в меньшую сторону. Вступление России в ВТО, которое предполагает снижение таможенных пошлин на импортируемые автомобили, скорее всего не окажет позитивного влияния на стоимость. Правительство решило поддержать отечественного производителя с помощью утилизационного сбора. Надежды на открытую и честную конкуренцию в этом секторе пока остаются несбыточной мечтой. Государство у нас «социальное», а значит интересы рабочего, который собирает автомобили, будут всегда выше интересов тех, кто их покупает. Мы тут «жируем», а ему надо семью кормить. При этом совершенно не важно, какого качества автомобили, производимые на этом автозаводе. Задача – сохранить отечественный автопром и поддержать коллектив.

 

Ускорение свободного падения

Статистика июля оказалась еще печальнее. Продажи упали на 22.9%, а в годовом выражении спад составил уже 9.9%. На этом фоне прогнозы аналитиков о том, что по итогам 2014 года автомобильный рынок России сократиться «всего» на 8-10% уже кажутся наивным заблуждением. Даже в новые предположение, что результат будет -12%, верится с трудом.

Лидеры рынка соревнуются друг с другом в том, кто меньше всего потеряет. Так, АвтоВАЗ упал в июле на 25%, а по итогам года на 16%. Второй бренд по объему продаж KIA потерял в июле 11%, а третий производитель Renault завершил месяц с результатом – 16%. На этом фоне идущие следом Hyundai (-2%) и Toyota (-9%) могут считать свои дела неплохими.

Куда хуже обстоят дела в середине списка. Среди лидеров «антирейтинга» по итогам июля Suzuki (-55%), Peugeot (-54%), Ford (-52%), Citroen (-51%), Chevrolet (-45%) и Mitsubishi (-42%).

«Плюсом» среди недорогих брендов может похвастаться только Skoda (+4%) и Mazda (+13%). Объяснение простое. Skoda держится на плаву за счет практичности своих моделей, а именно успешной Octavia и новичка Rapid, который пока не успел ворваться в группу лидеров, но определенно собирается дать бой в сегменте «бюджетников» класса B. Мазде помогает делать кассу новый фирменный стиль. Mazda 6, CX-5 и новая «трешка» многим покупателям пришлись по вкусу.

По итогам года в лидерах Nissan (+21%) на счет Almera, которая хоть и критикуется многими, но сделала «входной билет» в марку заметно дешевле.

Производители из Поднебесной хоть и научились регулярно выводить новинки на наш рынок, но вот удерживать результат им пока трудно. Geely потеряла в июле 51%, Chery (-34%), Lifan (-29%) и Great Wall (-23%).

Одним словом, в плюсе только те, кто успел вывести на рынок новые и недорогие модели, а в целом ситуация весьма печальная. Рынок за полгода вернулся в прошлое на несколько лет. Оптимисты надеются, что интерес потенциальных покупателей подстегнет Московский международный автомобильный салон, на котором было представлено множество новинок для российского рынка.

 Деньги к деньгам

Среди успешных большая часть — это представители премиальных брендов.  Lexus вырос на 21%, Mercedes Benz прибавил 13%, Volvo скромно приросла на 3%, а Land Rover формально продал в июле на одну машину больше, чем годом ранее, а всего 1716 автомобилей. По прогнозам именно премиум сегмент сохранит положительную динамику по итогам года. Судя по темпам продаж за прошедшим период только у люксовых брендов сохраняется шанс прирасти по итогам года.

Рецепт успеха тот же, что у и бюджетников – новые модели подогревают интерес и подстегивают продажи. Lexus обновил почти все модели в своем новом агрессивном стиле и готовится выпустить на рынок новый компактный кроссовер NX, который даст бой Audi A5, Mercedes Benz GLK и BMW X3. Mercedes Benz растет на волне успеха нового S-класса (лидер рынка представительских седанов), C-класса и нового А-класса. Кроме этого, неплохо продаются кроссоверы GLA, GLK и ML.

Кстати, именно относительно недорогие модели помогают люксовым маркам активно привлекать молодежную аудиторию и сохранять положительную динамику. Audi делает это с помощью A1, A3 и кроссовера Q3, BMW – завлекает клиентов 1-ой и 3-ой серией, а также кроссовером X1. Mercedes Benz успешно вывел на рынок новый А-класс, соплатформенный седан CLA и кроссовер GLA. Все три новинки — это вариации на тему А-класса, но покупатели стремятся в мир люкса несмотря на размеры.

 С и D сидели на трубе

Тревожные времена начались для некогда популярного «гольф-класса». Сзади дышат в затылок популярные бюджетники B класса, которые заметно дешевле и при этом не всегда хуже, а некоторые из новичков (Nissan Almera и Skoda Rapid) сравнимы по размеру и даже просторнее на втором ряду. С другой стороны, производители седанов и хэтчбеков класса С сильно увлеклись повышением цен, что свело разницу между стоимостью машин C и D классов к минимуму. Не редко случается, что хорошо укомплектованный автомобиль «гольф-класса» стоит близко к миллиону рублей, а за эти деньги уже появляется выбор в сегменте D или даже D+, где и уровень оснащения выше и моторы более серьезные.  Среди наиболее «просевших» моделей бывшие лидеры Ford Focus (-64%) и Chevrolet Cruze (-63%).

Помимо этого, на класс городских автомобилей давит мода на кроссоверы. Недорогие (Renault Duster, Chevrolet Niva и Lada 4x4) уже давно прописались в лидерах продаж в первую очередь благодаря стоимости, но и их более дорогостоящие коллеги рвутся вперед. Toyota RAV4 занимает 14 место в списке самых продаваемых машин по итогам года, Hyundai ix35 расположился на 16-ом месте, а KIA Sportage на 22-ом.

Автомобилей «гольф-класса» среди лидеров по пальцам пересчитать. Новая Skoda Octavia занимает 12 место в рейтинге, Chevrolet Cruze – 18-ое, а бывшая «самая продаваемая иномарка» Ford Focus откатился аж на 21-ое место. Замыкают список Kia Cee’d (23) и Opel Astra (24). Такими темпами скоро в ТОП-25 почти не останется представителя класса С, а править будут лишь «бюджетники» B-класса и недорогие кроссоверы.

 Ударим автопробегом

На фоне кризиса динамично развивается рынок автомобилей с пробегом. За годы, когда в нашей стране был бум продаж новых машин, вторичный рынок наполнился современными и качественными автомобилями в приличном состоянии, которые регулярно обслуживались у официальных дилеров. Те, кто не может позволить себе новый автомобиль, смотрят в сторону подержанного.  В результате вторичный рынок в первом полугодии вырос аж на 12.2%. 

Неудивительно, что в лидерах как раз те модели, которые лучше всего продавались 3-5 лет назад, недороги в обслуживании и хорошо себя зарекомендовали в плане надежности. В начале списка традиционно расположилась Lada в силу массовости и низкой цены, а в «топ-5» среди иномарок вошли Toyota Corolla (11 237 шт.), Ford Focus (11 117 шт.), Daewoo Nexia (6885 шт.), Renault Logan (6069 шт.) и Volkswagen Passat (5667 шт.).

Правда, продавцам автомобилей с пробегам тоже рано радоваться. Под занавес первого полугодия, в июне вторичный рынок просел на 2% в сравнении с прошлым годом. Среди причин снижения активности покупателей можно отметить сезонный фактор и непредсказуемость на фоне политических событий.

По результатам исследования аналитического агентства «Автостат» были определены наиболее выгодные для приобретения автомобили, которые меньше всего теряют в стоимости за три года. Лидером по «стабильности» оказался Renault Sandero, который потеряет всего -14,9% своей цены. Следом идет Hyundai Solaris (-15,9%), на третьем месте – Hyundai Santa Fe (-16%), в на четвертом и пятом – Volkswagen Golf (-16,1%) и Polo (-16,2%).  Антилидерами стали Renault Laguna (-44,6%), Jaguar XF (-42,7%), Cadillac CTS (-41,4%), а также ZAZ Chance (-41,4%) и BMW 7-й серии (-41,1%).

 Спокойствие, только спокойствие

Любой кризис не добавляет оптимизма, но всегда открывает новые возможности. Важно не поддаваться панике и принимать решения с холодной головой. Сейчас на автомобильном наступает удивительное время – время покупателя. Не стоит верить официальным прайс-листам. Скидки варьируются от нескольких десятков до нескольких сотен тысяч рублей в зависимости от модели и стоимости. Не будет зазорным устроить неформальный тендер среди дилеров выбранной марки. Не надо стесняться. Вспомните, сколько вы натерпелись в очередях за популярными автомобилями, которые могли длиться от 6 месяцев до года. А навязанное дополнительное оборудование, без которого невозможно было купить ни один мало-мальки популярный автомобиль? Все, хватит! Теперь настало ваше время, вам и карты в руки. Главное – не заиграться. Ситуация на валютном рынке остается непредсказуемой, а значит общее подорожание, к сожалению, неизбежно.




Я прочитал и мне понравилось!


Москва премиальная: репортаж с ММАС 2014 |


Чтобы оставить комментарий без модерации


Войдите через OpenID


 Комментариев ( 0 )

ОтменитьДобавить комментарий

Главные новости

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию
25 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар
19 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Legacy возвращается в Россию

Legacy возвращается в Россию
16 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Стиль

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store
24 Февраль 2015г
0
комментарии

Стиль

В Peugeot занялись часами

В Peugeot занялись часами
23 Январь 2015г
0
комментарии

Светская хроника

Ёлка среди машин

Ёлка среди машин
30 Декабрь 2014г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву в этом году

Formula-E приедет в Москву в этом году
03 Февраль 2015г
0
комментарии

Премьера

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву

Formula-E приедет в Москву
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Культ

Роскошь, забытая миллионерами

Роскошь, забытая миллионерами
27 Январь 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Volkswagen покорил Монте-Карло

Volkswagen покорил Монте-Карло
27 Январь 2015г
0
комментарии
Петербургский автосалон

Журнал "Петербургский Автосалон"

Электронный автомобильный журнал «Петербургский автосалон» - это уникальное «глянцевое» интернет — издание для широкого круга читателей, единственный в Петербурге автомобильный lifestyle журнал.

добавить на Яндекс


В начало