mobile

На главную

Петербургский автосалон

Читать журнал

Формат PDF

Что дилеры потеряли под елкой?

У большинства из нас предновогоднее время ассоциируется с подарками и сюрпризами. Но в этот Новый год, похоже, придется рассчитывать только на себя. По крайней мере побаловать себя желанной машинкой отчасти за счет дилера точно не получится. На авторынке отнюдь не наблюдается рвения к подготовке новогодних сюрпризов.

12 Декабрь 2014г
0
комментарии

Громкий предновогодний секрет от Jaguar

Перед Новым годом модным стало преподносить не только подарки, но и интригующие новости. Хотя, зная цену автомобилям Jaguar, вряд ли можно посметь мечтать о подарке, кроющемся в этой самой новости.

10 Декабрь 2014г
0
комментарии

Последние комментарии

maverick :: 06 Feb 2015 :: смотреть
автор - идиот, у Пежо что 407 что 508 очень КРАСИВЫЕ машины, которые отличаются великолепной управляемостью. просто ...
Олег :: 07 Dec 2014 :: смотреть
Очень хорошо придумано! Очень часто езда на дальние расстояния доставляет спине и ногам массу неудобств. А вот ...
Ольга :: 06 Dec 2014 :: смотреть
Современный новый кроссовер,прекрасный внешний вид,салон шикарный,такой автомобиль вызывает только положительные ...
Eugene :: 04 Dec 2014 :: смотреть
Чушь по-моему
Как показывает практика, если загорелась лампочка, то доливать масло уже поздно :) Если давление масла упало, срочно ...
16 Октябрь 2014г

Sauber и Marussia: продолжение следует?

Sauber и Marussia: продолжение следует?

Как ни печально, в следующем сезоне «Больших Призов» мы можем не досчитаться на старте сразу нескольких команд. Существует большая вероятность того, что собрать бюджет на сезон-2015 не сумеют Sauber и Marussia. По крайней мере так заявляет руководство «конюшен». Попробуем разобраться в проблеме и спрогнозировать, как сложится дальнейшая судьба этих двух гоночных коллективов.

 Текст: Влад Золов

Формула-1 дорожает с каждым годом. Все попытки Берни Экклстоуна сделать «королевские» гонки доступнее — не более чем пиар: смотрите, мол, как мы заботимся о каждой «конюшне» в пелотоне… На самом же деле «малышам» вроде команд Sauber и Marussia приходится оставаться один на один со своими финансовыми проблемами.

В той ситуации, в которой сегодня находится Формула-1, Берни Экклстоуну следовало бы начать делать все возможное и даже невозможное для сохранения гоночных коллективов, терпящих финансовое бедствие. Вместо этого Берни предлагает командам-участницам «Больших Призов» подумать о возможности в скором времени выводить на старт по три болида вместо двух. Неужели Экклстоун смотрит на мир сквозь «розовые очки»? Вряд ли. Просто Берни вынужден идти на поводу у команд-грандов, выступающих против введения ограничения бюджетов. Однако, как вы понимаете, во всем есть разумный предел, выход за рамки которого может повлечь за собой необратимые последствия. Судите сами: если маленькие команды начнут покидать чемпионат одна за другой, то грандам придется бороться на трассе исключительно друг с другом. Но останется ли в таком случае Формула-1 вообще? Или, может быть, в качестве альтернативы  «Большим Призам» будет создан какой-то новый чемпионат? Все может быть, тем более что несколько лет назад Формула-1 уже была на грани раскола…

 Покупатели, где вы?

Но вернемся все же непосредственно к разговору о Sauber и Marussia. Их будущее в Формуле-1 действительно под большим вопросом. И если Sauber все-таки еще может рассчитывать в том числе и на российских инвесторов, поддерживающих Сергея Сироткина, то для Marussia, по сути, единственным выходом из сложившейся ситуации является продажа команды. По слухам, дела Marussia настолько плохи, что она могла даже пропустить Гран-при Италии. Правда, руководитель команды Джон Бут предпочел никак не комментировать данную информацию. Видимо, Бут уже привык к тому, что его «конюшне» не привыкать балансировать между жизнью и смертью. В любом случае, если Sauber и Marussia примут решение уйти из Формулы-1, сделают они это не так, как в свое время поступила Toyota, не став продавать свою инфраструктуру в Кельне. Впрочем, японцам немецкая база затем все же пригодилась в связи с началом собственной программы в гонках на выносливость.

Sauber и Marussia, несомненно, будут стараться продать свое гоночное имущество, причем подороже. Кому? Покупатели уже есть. Если быть более точными, то покупатель. Речь идет о канадском миллиардере Лоуренсе Стролле, занимающем 816-е место в списке Forbes. Для бизнесмена из Канады эта сделка очень важна, ведь на покупку команды Формулы-1 он решился ради своего сына Лэнса, выступающего в нынешнем сезоне в молодежном первенстве Формула-4. Судя по всему, Лоуренс Стролл готов серьезно потратиться, лишь бы его сын как можно скорее оказался в «королеве автоспорта» — Формуле-1. Если говорить откровенно, для Стролла-старшего нет большой разницы в том, какую команду покупать — Sauber или Marussia. Вероятно, ключевым фактором, который и определит исход сделки, будет цена. А что, если сделка Стролла не состоится ни с командой Sauber, ни с коллективом Marussia? В запасе у этих двух «конюшен» есть еще один вариант, о котором мы поговорим чуть позже.

Кстати, любопытный факт. В гараже канадского миллиардера Лоуренса Стролла стоят два эксклюзивных и сверхдорогих автомобиля Ferrari, P4 и 275 GTB/4, присматривается он к покупке команд Формулы-1 Sauber и Marussia, являющихся клиентами мотористов из Маранелло, а сын является слушателем Гоночной академии Ferrari! Удивительное совпадение, не правда ли?

 Курс на объединение

 Если Sauber и Marussia не сумеют найти достойных в финансовом отношении покупателей, не исключено, что руководство этих «конюшен» может пойти по пути слияния с другими командами «Больших Призов», испытывающими финансовые трудности. А таких коллективов сегодня в «королевских гонках», скажу я вам, ой как много! Помимо Sauber и Marussia, это и Lotus, и Caterham… Список можно продолжать и дальше.

Если смотреть на ситуацию объективно, то вариант слияния нескольких команд друг с другом смотрится однозначно более выигрышно как для самих «конюшен», так и для Формулы-1 в целом, нежели, например, полное их исчезновение. Однако здесь не все так просто. В чем причина? Назовем это географическим фактором. Например, база команды Sauber расположена в Швейцарии, в то время как Marussia, скажем, имеет английскую «прописку». И как они в таком случае могут объединиться? А ведь сейчас речь вновь зашла о командах Sauber и Marussia не просто так. Дело в том, что эти гоночные коллективы всерьез рассматривают вариант слияния друг с другом.

Тем не менее, даже если мы представим, что команды вдруг решат объединиться, возникает вопрос: кто из них возьмет на себя роль «донора»? Проще говоря, непонятно, на основе какой из этих двух команд будет строиться новый объединенный гоночный коллектив. К слову, Мониша Кальтенборн уже дала понять журналистам, что Sauber готова идти на слияние лишь в том случае, если команда-партнер будет готова поступиться своими собственными интересами ради общего блага. Одним словом, не хочет Кальтенборн, чтобы ее детище было поглощено своим «товарищем по несчастью».

А вдруг Sauber и Marussia удастся остаться в том виде, в котором они выступают сейчас? Почему бы и нет. Как говорится, все может быть… Вот только тогда им придется напрочь забыть о каких-либо амбициях, ибо без достаточного финансирования им ничего не останется, как смириться с ролью безнадежных аутсайдеров.




Я прочитал и мне понравилось!


Испанцы "взяли" серебро с SEAT Fura Crono | Shell обеспечил Ferrari топливом нового поколения


Чтобы оставить комментарий без модерации


Войдите через OpenID


 Комментариев ( 0 )

ОтменитьДобавить комментарий

Главные новости

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию
25 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар
19 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Legacy возвращается в Россию

Legacy возвращается в Россию
16 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Стиль

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store
24 Февраль 2015г
0
комментарии

Стиль

В Peugeot занялись часами

В Peugeot занялись часами
23 Январь 2015г
0
комментарии

Светская хроника

Ёлка среди машин

Ёлка среди машин
30 Декабрь 2014г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву в этом году

Formula-E приедет в Москву в этом году
03 Февраль 2015г
0
комментарии

Премьера

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву

Formula-E приедет в Москву
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Культ

Роскошь, забытая миллионерами

Роскошь, забытая миллионерами
27 Январь 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Volkswagen покорил Монте-Карло

Volkswagen покорил Монте-Карло
27 Январь 2015г
0
комментарии
Петербургский автосалон

Журнал "Петербургский Автосалон"

Электронный автомобильный журнал «Петербургский автосалон» - это уникальное «глянцевое» интернет — издание для широкого круга читателей, единственный в Петербурге автомобильный lifestyle журнал.

добавить на Яндекс


В начало