mobile

На главную

Петербургский автосалон

Читать журнал

Формат PDF

Что дилеры потеряли под елкой?

У большинства из нас предновогоднее время ассоциируется с подарками и сюрпризами. Но в этот Новый год, похоже, придется рассчитывать только на себя. По крайней мере побаловать себя желанной машинкой отчасти за счет дилера точно не получится. На авторынке отнюдь не наблюдается рвения к подготовке новогодних сюрпризов.

12 Декабрь 2014г
0
комментарии

Громкий предновогодний секрет от Jaguar

Перед Новым годом модным стало преподносить не только подарки, но и интригующие новости. Хотя, зная цену автомобилям Jaguar, вряд ли можно посметь мечтать о подарке, кроющемся в этой самой новости.

10 Декабрь 2014г
0
комментарии

Последние комментарии

maverick :: 06 Feb 2015 :: смотреть
автор - идиот, у Пежо что 407 что 508 очень КРАСИВЫЕ машины, которые отличаются великолепной управляемостью. просто ...
Олег :: 07 Dec 2014 :: смотреть
Очень хорошо придумано! Очень часто езда на дальние расстояния доставляет спине и ногам массу неудобств. А вот ...
Ольга :: 06 Dec 2014 :: смотреть
Современный новый кроссовер,прекрасный внешний вид,салон шикарный,такой автомобиль вызывает только положительные ...
Eugene :: 04 Dec 2014 :: смотреть
Чушь по-моему
Как показывает практика, если загорелась лампочка, то доливать масло уже поздно :) Если давление масла упало, срочно ...
23 Октябрь 2014г

Skoda Octavia Scout: надежный друг

Skoda Octavia Scout: надежный друг

Компания Skoda давно нашла простой и быстрый способ создания внедорожных автомобилей на базе своих городских моделей. Поэтому при доработке универсала Skoda Octavia Combi до уровня Scout у чешских дизайнеров и инженеров не возникло никаких трудностей. В результате получилась очередная отличная модель для людей с активной жизненной позицией, готовых совмещать передвижение в черте мегаполиса с загородными поездками по пересеченной местности.

 Текст: Игорь Блехт

 Европейцы имели удовольствие ознакомиться с новой вседорожной Skoda еще на мартовском автосалоне в Женеве. Россиянам же для встречи с Octavia Scout последнего поколения пришлось ждать конца августа. Причем на своем пути из Европы в Россию модель претерпела определенные изменения. Так, для более комфортного передвижения по отечественным дорогам клиренс универсала вырос до впечатляющих 180 мм вместо стандартных 172 мм, а днище кузова получило дополнительную защиту. В остальном же Octavia Scout четко следует списку: обвес из некрашеного пластика по периметру кузова для защиты от царапин и сколов, расширители колесных арок, багажные рейлинги на крыше и алюминиевые листы на переднем и заднем свесах.

 И пусть Skoda Octavia Scout снаружи выглядит как настоящая рабочая лошадка, внутри царит комфорт и изобилие. Интерьер новинки практически полностью копирует внутреннее убранство оригинальной Octavia Combi. Разве что чуть доработано рулевое колесо и текстура сидений, а также добавились некоторые декоративные элементы отделки. Что касается рабочего оборудования, то его количество способно удовлетворить требования даже самых взыскательных автолюбителей: отделка алькантарой, кнопка запуска двигателя, адаптивный круиз-контроль, камера заднего вида, навигация плюс целый ворох разнообразных электронных помощников. Придать шасси автомобиля определенные свойства поможет опциональная система Driving Mode Selection, которая меняет настройки педали акселератора, жесткость амортизаторов и остроту рулевого управления.

 В отличие от стран Старого Света, где Skoda Octavia Scout щеголяет линейкой из трех силовых агрегатов на выбор, включая пару турбодизелей, нашим соотечественникам автомобиль будет предлагаться исключительно с практичным 1,8-литровым наддувным двигателем TSI мощностью 180 лошадиных сил. Пару ему составит 6-ступенчатая роботизированная коробка передач DSG с двумя сцеплениями. Робот помогает автомобилю экономить объемы потребляемого топлива не хуже дизельных моторов. Вне зависимости от выбранной комплектации, модель будет снабжена полноприводной трансмиссией с муфтой Hadlex пятого поколения. Немного поколдовав над ней, чешские инженеры смогли добиться снижения веса агрегата и более быстрой работы. В результате автомобиль способен не только сам неплохо двигаться, но еще и тащить на буксире прицеп весом до двух тонн. Если будет нужно, система полного привода готова перебросить до 85% крутящего момента на конкретное колесо, тем самым избегая пробуксовок. До кроссоверов Skoda Octavia Scout, прямо скажем, не дотягивает, но как универсал повышенной проходимости справляется с поставленными задачами на все сто процентов.

Прием заказов на Skoda Octavia Scout стартовал 22 октября. Цены начинаются с отметки 1 247 000 рублей, что выше, чем у обычного универсала Octavia Combi. Но «полная универсальность» Octavia Scout, определенно, стоит этих денег. Поступать в шоу-румы официальных дилеров Skoda Octavia Scout будет прямиком со своей родины — с завода в Млада-Болеславе (Чехия). Кстати, производство модели уже стартовало. Так что теперь семейство Octavia насчитывает целых пять вариантов: наряду с классическим лифтбэком и вместительным универсалом Skoda предлагает их «заряженные» модификации RS.




Я прочитал и мне понравилось!


Kia Sorento: прогресс не остановишь | BMW i8: старт продаж


Чтобы оставить комментарий без модерации


Войдите через OpenID


 Комментариев ( 1 )
Андрей Быков 23.10.2014 в 23:10 # Ответить
Привет Всем. Что то совсем нет отзывов о Шкоде Скаут, многие даже и не знаю что существует такой агрегат в такой ценовой категории как Кашкай, Икс-Трейл и другие "псевдоджипы" и "псевдопаркетники".

Буду исправлять Ваши пробелы (кто не слышал об этом авто).

Часть 1. Приобрел у официального дилера в ноябре 2011 года... и ниразу не пожалел.

Выбор изначально был Шкода Йети, но как то маловат был для меня... и друзья подсказали что существует ещё и Шкода Скаут (полный привод), сборка идет в Чехии. Приехал на тест-драйв, и о ужас - их не бывает, только под заказ, и ждать от 6 месяцев. И я дождался...

Теперь о машине - очень и очень радует. Клиренс - 180мм (достаточно для Зимы), посадка -как в легковом автомобиле, багажник - он огромен, качество материалов - сходите в салон, потрогайте... мне понравилось. За комплектацию "СКАУТ" вы получаете - полный привод (автоматический муфта Халдекс 4), ЕСП, АБС, двухзонный климат, магнитола Болеро, кожаный руль и рычаг КПП, колесо литьё на 17 дисках, 12 колонок, ну вроде и все. Остальное все входит в стандартную комплектацию - сиденья из ткани, очечник....

Моя комплектация обошлась в 1 мил.050 тыс. рублей.

Вы наверно спросите почему УПП (универсал повышенной проходимости), и я вам отвечу:

1. Нужен был новый автомобиль, надежный, до 1 милл., желательно полный привод.

2. Хороший двигатель (у Шкоды 1,8TSI)

3. Расход бензина - по городу от 10,5 до 9,3 (при скорости 60-80 км/ч), по трассе - 7,5...7,8 (с климатом до 130 км/ч).

Если ли конкурент у шкоды Скаут - однозначно скажу НЕТ! (в ценовой категории)

По упраляемости - очень точный руль. Подвеска жесткая, но помягче относительно Кашкая. Анализируйте сами "други" мои. Зиму отьездил на отлично, резина - Хакка "липучка". По расходу бензина зимой - моё мнение такое, что расход бензина что зимой, что летом - одинаков. Зимой возрастает расход бензина из-за того, что прогревается машина, а летом - работает климат (кто пользуется). А колеса крутятся и зимой и летом одинаково - 90% перед, 10% - зад. При пробуксовке передних колес крутящий момента передается на заднюю ось до 80%.

Часть 2.

Немного о двигатели 1,8TSI (для ленивых) : 152 л.сил (двигатель турбированный), крутящий момент - 250, 112квт.

Кто разбирается в цифрах, тот поймет что цифры - очень и очень хороши.

Турботаймер не нужен для охлаждения турбины (новые технологии), охлаждения идет за счет антифриза и воздуха.

Принудительно может включатся вентиляторы. Но когда "устраиваешь гонки" или проехал большое расстояние, рекомендуется не глушить двигатель в течении 2...3 минут (и это не только для турбированных автомобилей).

Думаю, всех интересует вопрос по расходу масла - не буду лукавить, конечно есть (заливают Castrol официалы), примерно 1л на 5000 км (лично у меня), и это нормально (в документах написано что может есть масло гораздо больше). И у меня масло Castrol, а оно склонно к испарениям (такой химический состав, я не разбираюсь в масле), но друзья меняли масло на Мобил, у них расход совсем исчезал (вот как то так).

Совсем забыл сказать, что турбина включается с 2000 об (вы это заметите…)

В моей комплектации Скаут я получил все, что хотел (за те деньги, что оплатил). Но можно было добавить и кожаный салон (50000), люк (35000), камеру заднего вида (7000), навигационную систему (35000), ксенон или биксенон (50000) – это уже другая машина (цены указал примерно).

Кстати, коробка передач на Скаут идет только механическая 6 ст., так что для любителей автомата придется отказаться от этого чуда.

Подведем итоги: Шкода Скаут – это легковой автомобиль с полным приводом (повторюсь, что сидишь в нем как легковом авто и не смотришь на всех свысока), которого нам так не хватает на «моноприводных» авто зимой. Скаут не пытается быть паркетником или джипом, он просто универсал повышенной проходимости (УПП) для большой семьи. Клиренс-180мм (в субару форестер – 210 мм) вполне прилично для города.

На Шкоду Скаут очень часто обращают внимание в городе, оборачиваются, показывают пальцем…. и это радует, что все согласны с моим выбором, но не могут себе позволить купить её (нет желания, лучше купить «джип» или «паркетник») или просто очень долго её ждать в автосалоне. Фольксваген Тигуан, Таурег, Инфинити, BMW Х3,Х5 – этими машинами уже никого не удивишь на дороге, а вот шкода Скаут – редкость на дороге (ну не пользуется у нас спросом универсалы).

Кто бросился бежать заказывать авто, должен огорчить – их перестали поставлять в Россию с марта 2012 г. На них большой спрос в Европе, и квот на Россию просто не хватает (там то «за бугром» понимают толк в авто), пользуется спросом и в Швейцарии – удобно добираться на лыжные курорты ).

Всем удачи. Спасибо за внимание.

ОтменитьДобавить комментарий

Главные новости

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию
25 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар
19 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Legacy возвращается в Россию

Legacy возвращается в Россию
16 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Стиль

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store
24 Февраль 2015г
0
комментарии

Стиль

В Peugeot занялись часами

В Peugeot занялись часами
23 Январь 2015г
0
комментарии

Светская хроника

Ёлка среди машин

Ёлка среди машин
30 Декабрь 2014г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву в этом году

Formula-E приедет в Москву в этом году
03 Февраль 2015г
0
комментарии

Премьера

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву

Formula-E приедет в Москву
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Культ

Роскошь, забытая миллионерами

Роскошь, забытая миллионерами
27 Январь 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Volkswagen покорил Монте-Карло

Volkswagen покорил Монте-Карло
27 Январь 2015г
0
комментарии
Петербургский автосалон

Журнал "Петербургский Автосалон"

Электронный автомобильный журнал «Петербургский автосалон» - это уникальное «глянцевое» интернет — издание для широкого круга читателей, единственный в Петербурге автомобильный lifestyle журнал.

добавить на Яндекс


В начало