mobile

На главную

Петербургский автосалон

Читать журнал

Формат PDF

Что дилеры потеряли под елкой?

У большинства из нас предновогоднее время ассоциируется с подарками и сюрпризами. Но в этот Новый год, похоже, придется рассчитывать только на себя. По крайней мере побаловать себя желанной машинкой отчасти за счет дилера точно не получится. На авторынке отнюдь не наблюдается рвения к подготовке новогодних сюрпризов.

12 Декабрь 2014г
0
комментарии

Громкий предновогодний секрет от Jaguar

Перед Новым годом модным стало преподносить не только подарки, но и интригующие новости. Хотя, зная цену автомобилям Jaguar, вряд ли можно посметь мечтать о подарке, кроющемся в этой самой новости.

10 Декабрь 2014г
0
комментарии

Последние комментарии

maverick :: 06 Feb 2015 :: смотреть
автор - идиот, у Пежо что 407 что 508 очень КРАСИВЫЕ машины, которые отличаются великолепной управляемостью. просто ...
Олег :: 07 Dec 2014 :: смотреть
Очень хорошо придумано! Очень часто езда на дальние расстояния доставляет спине и ногам массу неудобств. А вот ...
Ольга :: 06 Dec 2014 :: смотреть
Современный новый кроссовер,прекрасный внешний вид,салон шикарный,такой автомобиль вызывает только положительные ...
Eugene :: 04 Dec 2014 :: смотреть
Чушь по-моему
Как показывает практика, если загорелась лампочка, то доливать масло уже поздно :) Если давление масла упало, срочно ...
13 Июль 2012г

TESLA ROADSTER SPORT: MUST HAVE FUN

Несколько лет назад инженеры калифорнийской компании Tesla Motors решили, что их электрокар Roadster пока еще недостаточно выносит мозг пассажирам и рвет на части суперкары со светофоров. Пожалуй, навсегда останется тайной, когда и как могла родиться эта идея в головах у людей, и так создавших самый динамичный серийный электромобиль – уж точно не в тот момент, когда они отмывали салон после очередных «покатушек» на своем творении… И именно с такого «недостаточно» и зажглась идея новой, более продвинутой модели Tesla Roadster - 2.5 Sport. Окончательно унизив всех европейских денди на красных Ferrari, мы наконец-таки присаживаемся за печатную машинку, чтобы поделиться впечатлениями от езды на электрическом монстре.

Tesla_Roadster (1)

Tesla попадает на страницы нашего журнала уже во второй раз. И вот почему. Сегодня продажи своих собственных электрокаров не пытается наладить разве что только ленивый.  Мир начинает принимать электрокары как повседневность – не как вылизанные сверкающие «недотроги» на стендах автосалонов, а как такие же грязные, чуть поцарапанные, слегка потертые машины, припаркованные на газоне. Естественно, у розетки.

Tesla прошла этот путь значительно раньше – и теперь тащит за собой всех самых крупных «акул» автобизнеса в мир электрического движения. Зачастую – отдавая по пути батареи, технологии и агрегаты своим же конкурентам. Так есть ли в этой сфере игрок поважнее? Очевидно, что нет.

Tesla_Roadster (2)

С Roadster 2.5 Sport срывают покрывало в Париже, 1 октября 2010 года. Характеристики умопомрачительные – 3.7 секунды до «сотни», 390 километров «от розетки до розетки». Ни один электрокар не способен проехать так далеко и так быстро. На стенде вокруг оранжевого электроболида толпится народ – кто-то хочет уже внести предоплату, кто-то (вроде нас) просто таращится и щелкает электрокар, ползая вокруг него на коленках.

Ровно через 2 дня уже в другой столице – в Мюнхене, в центре пивоварения и пивопотребления Баварии – мы стоим перед единственным автосалоном Tesla Motors в Германии в ожидании своей порции Roadster Sport.

Tesla_Roadster (11)

На улице +20, солнечно и уютно. Но руки мерзнут в холодной испарине – скоро им придется сдерживать 400 Н*м крутящего момента электродвигателя с еще более совершенной обмоткой. Мы замечаем его сразу и издалека — кусок сочного зеленого карбона на черных дисках припаркован у тротуара и ничто пока не выдает его уникальность. Словно этот самый крутой электрокар на планете — обычный безымянный Opel.

Салон Tesla — идиллия рабочего места для молодых и современных адептов айпэдов, очков в черной оправе и бородок а-ля Д’артаньян: в полностью стеклянном помещении тут и там разбросаны барные стойки с белыми компьютерами, у стильной кофе-машины разместился приземистый диван, на котором можно приятно коротать часы между приходом двух единственных клиентов салона за весь день… На зубок надо знать всего 2 брошюры – на Tesla Roadster и Roadster Sport. До выхода новой Model S еще полтора года, так что линейка электрокаров Tesla пока еще далека от разнообразия «шведского стола». По счастливому совпадению, улица, на которой находится здание, называется Tekla strasse. Сотрудники признаются: вопрос «вы что, реально переименовали улицу в честь компании?..» — оказывается самым популярным, который они слышат по приезду очередных журналистов.

Tesla_Roadster (7)

«Have fun, guys!» — раздается уже где-то позади. Кнопка drive вдавлена до основания – вместо отмирающего в современных интерьерах авто рычага селектора – панелька с 4 режимами коробки передач PNDR.

Вот в этом и вся суть Tesla – для «хэв фана» в Roadster заточена каждая деталь. Спортивный руль от Momo — почему бы и нет? Монитор, показывающий перегрузки — чтобы сравнить, насколько ты близок по ощущениям к космонавту в стартующей ракете. На сенсорном экране выбираем режим раздачи энергии – Long Distance пролистывается сразу. Normal – не интересно. А вот Perfomance…

Трекшн-контроль посоветовали не выключать – электрический мотор выдает крутящий момент сразу же, как только в голове мелькнет мысль ударить газ в пол. Без задержки и раздумий на открытие заслонки, впрыск топлива и его возгорание – хоть это и происходит в обычном двигателе за миллисекунды. Мотор Tesla способен сорвать заднюю ось буквально на ровном месте при полном отсутствии каких-либо симптомов на начало скольжения в кювет. В общем, ездить на Roadster – одно удовольствие.

Tesla_Roadster (6)

Что такое разгон до «сотни» на Tesla, да еще и в версии Sport можно передать только с помощью восклицательных знаков: это ракета, взлетающая  на самом экологичном виде энергии! Мгновенный удар током, от которого подпрыгиваешь не вверх, а вперед! 10 сантиметров движения правой ноги по педали газа заставляют все 7 тысяч ячеек аккумулятора выбросить армию ионов в мотор. Точно также, как затем твой мозг впрыскивает в кровь чистый адреналин, чтобы «раскрутить» сердце и угнаться за автомобилем. И скорость здесь не важна – в коробке всего одна передача, которая перемалывает поток энергии и выдает ее на задние колеса с любых оборотов и с равной силой.

Кажется, в брошюре к этой машине забыли написать, что после езды на Roadster Sport следует посетить костоправа или как минимум сеанс тайского массажа – при разгоне до сотни за 3.7 секунды шея отчаянно пытается удержать голову на своем законном месте, отчего перестаешь ее чувствовать через несколько «педалей в пол». Спрыгните с 20-метровой вышки в бассейн, чтобы почувствовать подобное ускорение всем телом.

Что значат 3.7 секунды в мире суперкаров? Это время до «сотни» самурая Lexus LFA. Бюргера Porsche 911 Turbo. Это на 0.05 секунды медленнее самой совершенной на данный момент модели Ferrari Enzo и на десятую долю секунды быстрее Murcielago и SLS AMG. Машина, которая стоит в 5-6 раз дешевле этих баловней судьбы, на самом деле уже давно шагнула через их головы и во все 288 электрических лошади мчится куда-то вдаль.

Tesla_Roadster (4)

После безумного трипа по закоулкам Мюнхена мы выскакиваем на автобан. И тут же проглатываем единственную ложку дегтя в бочке электролита… Roadster Sport, рассчитанный на fun, на скоростном шоссе оказывается неспособным набить полный рот глупой радости. В этом особенность Tesla, да и любого другого электрического создания на колесах: в удивительно быстром разгоне и довольно низкой «максималке». В случае с Tesla – это 200 км\ч.

Roadster Sport одной левой переплюнет на старте Audi R8, но уже через 6 секунд станет мелкой точкой в зеркале заднего вида этого суперкара. Сегодня 200 км\ч может разогнать даже старенький Focus, чего уж говорить о машинах ценовой категории Tesla – от 90 тысяч евро. Но даже езда на этом скоростном пределе в Roadster больше напоминает затяжной дрифт в 20-летних «Жигулях»: салон заполняется жженым запахом электрической пыли — как от игрушечных машинок  на радиоуправлении, а топливо (у нас это заряд батарей) сливается тоннами в попытке еще быстрее раскрутить асфальт под автомобилем.

Еще одна примочка Tesla ставит нас в ступор на третьем часу путешествия: оказывается, все это время электронный датчик фиксировал выдаваемую мощность электрокара… За все время этой сумасшедшей гонки! Чтобы потом парни из Tesla смогли распечатать наш прыгающий график, напоминающий горный силуэт с резкими обрывами и вершинами покруче Эвереста. И оценить – смогли ли мы выжать все соки из тачки, созданной спасать будущее человечества, но никак не развлекать кучку безумных журналистов. Оценили или нет – пока не известно. Но на последний е-мейл до сих пор не отвечают…

Tesla_Roadster (5)

Несмотря на высокую стоимость Roadster Sport, буржуазные замашки в этом автомобиле явно взяли выходной: простой пластиковый салон, регуляторы температуры в стиле ГАЗ-21. Посадка – ниже только в картинге. Руль – вообще без усилителя. Любая попытка параллельной парковки – как поход в тренажерный зал. Крутишь баранку, качаешь бицепс, потеешь… От Lotus этому электрокару достались не только кузов и шасси, но и крайне гениальная философия английской компании – ничего лишнего. В Tesla ее довели до совершенства – к черту даже ДВС со всеми потрохами: заменой масла, фильтров, жидкостей, ремней каждые 30, а то и 10 тысяч километров.

Tesla Roadster подходит как авто на каждый день — чтобы ни говорили против этого: запас хода, мощность, салон на два места, в котором большую часть времени будет сидеть только один человек, вполне вписываются в мою жизнь и жизни многих других. Но только почему-то Roadster Sport по-прежнему рассматривается как игрушка – маленькая ярко-зеленая машинка. Развлекаловка выходного дня, на которой, не думая о природе и экономии энергии, хочется давить гашетку в пол и срывать заднюю ось в бешеный занос. В общем, пора нам что-то делать с мозгами.

Tesla_Roadster (8)

Батареи сливают последние остатки энергии. Где-то в корпусе электрокара безумствует вентилятор, отчаянно пытаясь охладить перегревшиеся аккумуляторы, компьютер, электромотор. Несколько километров до салона Tesla проезжаем в безнадежном молчании – скоро Roadster Sport поставят «на якорь» к розетке, а этот обычный ключ от самой необычной машины скользнет с моей руки в руки сотрудников конторы. Но скользнет с усилием – до последнего буду сжимать его пальцами. Может, они сжалятся и дадут уехать отсюда не на трамвае, хоть и он тоже ездит на электричестве.

 




Я прочитал и мне понравилось!


Царь-Porsche: 911 |


Чтобы оставить комментарий без модерации


Войдите через OpenID


 Комментариев ( 0 )

ОтменитьДобавить комментарий

Главные новости

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар
19 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Legacy возвращается в Россию

Legacy возвращается в Россию
16 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Новый JEEP WRANGLER — как прежде, только лучше

Новый JEEP WRANGLER — как прежде, только лучше
11 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Audi представила новый A7

Audi представила новый A7
21 Октябрь 2017г
0
комментарии

Стиль

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store
24 Февраль 2015г
0
комментарии

Стиль

В Peugeot занялись часами

В Peugeot занялись часами
23 Январь 2015г
0
комментарии

Светская хроника

Ёлка среди машин

Ёлка среди машин
30 Декабрь 2014г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву в этом году

Formula-E приедет в Москву в этом году
03 Февраль 2015г
0
комментарии

Премьера

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву

Formula-E приедет в Москву
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Культ

Роскошь, забытая миллионерами

Роскошь, забытая миллионерами
27 Январь 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Volkswagen покорил Монте-Карло

Volkswagen покорил Монте-Карло
27 Январь 2015г
0
комментарии
Петербургский автосалон

Журнал "Петербургский Автосалон"

Электронный автомобильный журнал «Петербургский автосалон» - это уникальное «глянцевое» интернет — издание для широкого круга читателей, единственный в Петербурге автомобильный lifestyle журнал.

добавить на Яндекс


В начало