mobile

На главную

Петербургский автосалон

Читать журнал

Формат PDF

Что дилеры потеряли под елкой?

У большинства из нас предновогоднее время ассоциируется с подарками и сюрпризами. Но в этот Новый год, похоже, придется рассчитывать только на себя. По крайней мере побаловать себя желанной машинкой отчасти за счет дилера точно не получится. На авторынке отнюдь не наблюдается рвения к подготовке новогодних сюрпризов.

12 Декабрь 2014г
0
комментарии

Громкий предновогодний секрет от Jaguar

Перед Новым годом модным стало преподносить не только подарки, но и интригующие новости. Хотя, зная цену автомобилям Jaguar, вряд ли можно посметь мечтать о подарке, кроющемся в этой самой новости.

10 Декабрь 2014г
0
комментарии

Последние комментарии

maverick :: 06 Feb 2015 :: смотреть
автор - идиот, у Пежо что 407 что 508 очень КРАСИВЫЕ машины, которые отличаются великолепной управляемостью. просто ...
Олег :: 07 Dec 2014 :: смотреть
Очень хорошо придумано! Очень часто езда на дальние расстояния доставляет спине и ногам массу неудобств. А вот ...
Ольга :: 06 Dec 2014 :: смотреть
Современный новый кроссовер,прекрасный внешний вид,салон шикарный,такой автомобиль вызывает только положительные ...
Eugene :: 04 Dec 2014 :: смотреть
Чушь по-моему
Как показывает практика, если загорелась лампочка, то доливать масло уже поздно :) Если давление масла упало, срочно ...
17 Октябрь 2014г

Тест-драйв Mercedes-Benz GLA 200: Клубная карта

Тест-драйв Mercedes-Benz GLA 200: Клубная карта

Новый Mercedes-Benz GLA – не просто младший из кроссоверов знаменитой швабской автомобильной марки. С его появлением, Мерседес окончательно сформировал троицу доступных моделей, которым суждено завлекать в мир Mercedes-Benz свежую кровь.

Текст: Александр Коробченко

Фото: Маргарита Щелгачева

Седан-купе CLA манит практичных и одновременно тех, кто спит и видит себя за рулем роскошного CLS, но пока не готов к этому финансово. Если новый А-класс получился у Mercedes-Benz стильным и невероятно притягательным для молодой аудитории, то новый кроссовер GLA привлекает не только горожан, но и тех, у кого на пути встречаются рытвины и ухабы, ямы и овраги.

Впрочем, это касается не любого автомобиля, а только тех версий GLA, что идут с полным приводом 4Matic и желательно дизельными двигателями. Но что останется в Джи-Эл-Эй от кросовера, если оставить ему только передний привод и базовый 1,6-литровый мотор и «уложить» в самый скромный опциональный пакет? Нам предстояло ответить на этот вопрос, взяв на тест новый Mercedes-Benz GLA200.

Статус обязывает. Производить автомобили марки Mercedes – значит снова и снова брать задаваемую десятилетиями планку без права на ошибку.

Снаружи новый Mercedes-Benz GLA хорош: даже несмотря на кузов, названный в Mercedes кроссовером, автомобиль выглядит стильно, в меру спортивно и дорого. Да-да, даже в базовой «Особой Серии». Ведь даже самые бюджетные мерседесы GLA класса имеют 17-дюймовые колеса, цвет металлик, биксеноновые лампы и еще целый перечень предметов, которые в машинах попроще идут только за доплату. Быть самым младшим из кроссоверов Mercedes – абсолютно не значит выглядеть просто и скромно; бока GLA украшают рельефные мускулы-выштамповки, а по бокам и по центру бампера вырезаны затянутые сеткой крупные воздухозаборники.

Однако, даже невооруженному глазу видно, что до кроссовера базовый «особо серийный» GLA не дорос. Клиренсом. У стандартной машины он по-легковому скромный: 157 мм, тогда как с опциональным пакетом (или в полноприводных модификациях) дорожный просвет составляет 187 мм. Тем, кто уверен в асфальтовом покрытии на своем пути, беспокоиться не о чем, но тем, кто воспринимает покупку GLA исключительно как приобретение кроссовера, стоит присмотреться к другим версиям автомобиля.

Салон Mercedes-Benz GLA оставил двоякое впечатление. С одной стороны, придраться к эргономике здесь трудно. Приборы прекрасно читаются, не перекрыты ободом руля, сидения достаточно мягкие, но при этом крепко фиксируют спину и бедра водителя. Весь необходимый водителю инструментарий идеально скомпонован по кластерам. Музыка – на руле и пульте магнитолы; климат – под магнитолой; дорожные клавиши, вроде отключения ESP или парктроника – слева чуть ниже руля. Даже дисплей на центральной консоли есть – правда, его установили как опцию. Но что-то все равно кажется, здесь не так.

Складывается впечатление, что в погоне за клиентом, Mercedes-Benz бросился осваивать новые территории; рынок кроссоверов до 1,5 миллиона рублей.  В салоне базового GLA у водителя нет ощущения, что сидишь в Mercedes-Benz! Обычный – как в базовых седанах Volkswagen – пластик, кресла – так себе, а дисплей не выдвигается из передней панели (как на новом V-классе, например), а выглядит как китайская цифровая фоторамка, висящая на пластмассовом держателе. Если заглянуть внутрь более дорогих версий GLA, то все встает по своим местам. Обивка из дорогих сортов кожи, деревянные вставки, электрорегулировки кресел на дверях и неповторимое чувство, будто все идет как надо. Комфорт и роскошь идут практически в ногу. Mercedes – дорогой автомобиль. Жизнь – удалась…

Согласитесь, в Mercedes-Benz работают настоящие знатоки своего дела! Даже маркетологи – они заставили нас называть самый простой, стандартный, базовый вариант автомобилей Mercedes-Benz – «особая серия»… Так вот, у «особой серии» Mercedes GLA нет ни малейшего шанса выбраться из настоящего бездорожья, поэтому наши ходовые испытания будут проходить исключительно на жестком и гладком асфальтовом покрытии.

Места для задних пассажиров не так много, но все же побольше, чем в А-классе. По крайней мере, над головой. Но для путешествий большой компанией этот автомобиль не особо подходит – если только для пассажиров школьного возраста.

Переднеприводный GLA200 едет как настоящая легковушка, и это комплимент. На асфальте от него ждешь уверенного прохождения виражей, минимальных кренов и отзывчивого шасси, послушно следующего указаниям рук и ног водителя. И именно так он себя и ведет. Не провоцирует устраивать гонки, но и не превращает в хронического тихохода – 1,6-литровый турбомотор везет на все свои 156 л.с. и совсем не под стать объему. Тем более, что масса хэтчбека меньше 1 400 кг, а для разгона до «сотни» ему нужно меньше 9 секунд.

Шумоизоляция Mercedes-Benz GLA никак не тянет на премиальные стандарты, заданные прочими кроссоверами немецкой марки. Однако, как позже нам объяснили представители одного из дилерских центров, посредственная звукоизоляция салона – это намеренное решение, а никакой не недостаток автомобиля. Оказывается, так пассажирам и водителю лучше слышно спортивные нотки в звуках работы двигателя и выпускной системы! Искушенные дорогими автомобилями вряд ли купятся, но ведь этот автомобиль и не для них. Mercedes-Benz GLA – входной автомобиль-билет в мир Mercedes для тех, кто раньше и не надеялся на то, что сможет себе его позволить. В нем не должно быть всего того, чем может удивить премиальная штутгартская марка неизбалованного автолюбителя.

Испытанный нами автомобиль – он же базовый Mercedes-Benz GLA200 в «Особой Серии» стоит 1 430 000 рублей. В нем есть практически все, что нужно обычному автомобилисту, и практически ничего из того, что должно быть в кроссовере Mercedes-Benz. Электропривод сидений с памятью стоит 23 600 рублей, климат-контроль – еще 20 000 рублей. Дорого звучащая аудиосистема обойдется в 48 000 рублей, тогда как штатная навигация выйдет не меньше 54 000 рублей. Полный привод доступен от 1 590 000 рублей в комплектации GLA 250 4Matic с 211-сильным мотором.

Mercedes-Benz сильно изменился, оставшись непоколебимым символом статуса и стиля, но став, при этом, намного ближе к народу. Имея 1,5 миллиона рублей, автолюбитель станет обладателем полноценного автомобиля с трехлучевой звездой. Причем, это может быть и хэтчбек A-Class, и кроссовер GLA, и даже четырехдверное купе CLA. Но наша пробная поездка показала, что в «Особой Серии» ты действительно получаешь полноценный автомобиль, но еще не Mercedes-Benz. Сделать GLA настоящим мерседесом также возможно, но это потребует дополнительных инвестиций.




Я прочитал и мне понравилось!


Jaguar F-Type S: дерзкий, но красивый | Тест-драйв Volkswagen Touareg: настоящий бойскаут


Чтобы оставить комментарий без модерации


Войдите через OpenID


 Комментариев ( 0 )

ОтменитьДобавить комментарий

Главные новости

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию
25 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар
19 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Legacy возвращается в Россию

Legacy возвращается в Россию
16 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Стиль

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store
24 Февраль 2015г
0
комментарии

Стиль

В Peugeot занялись часами

В Peugeot занялись часами
23 Январь 2015г
0
комментарии

Светская хроника

Ёлка среди машин

Ёлка среди машин
30 Декабрь 2014г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву в этом году

Formula-E приедет в Москву в этом году
03 Февраль 2015г
0
комментарии

Премьера

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву

Formula-E приедет в Москву
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Культ

Роскошь, забытая миллионерами

Роскошь, забытая миллионерами
27 Январь 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Volkswagen покорил Монте-Карло

Volkswagen покорил Монте-Карло
27 Январь 2015г
0
комментарии
Петербургский автосалон

Журнал "Петербургский Автосалон"

Электронный автомобильный журнал «Петербургский автосалон» - это уникальное «глянцевое» интернет — издание для широкого круга читателей, единственный в Петербурге автомобильный lifestyle журнал.

добавить на Яндекс


В начало