mobile

На главную

Петербургский автосалон

Читать журнал

Формат PDF

Что дилеры потеряли под елкой?

У большинства из нас предновогоднее время ассоциируется с подарками и сюрпризами. Но в этот Новый год, похоже, придется рассчитывать только на себя. По крайней мере побаловать себя желанной машинкой отчасти за счет дилера точно не получится. На авторынке отнюдь не наблюдается рвения к подготовке новогодних сюрпризов.

12 Декабрь 2014г
0
комментарии

Громкий предновогодний секрет от Jaguar

Перед Новым годом модным стало преподносить не только подарки, но и интригующие новости. Хотя, зная цену автомобилям Jaguar, вряд ли можно посметь мечтать о подарке, кроющемся в этой самой новости.

10 Декабрь 2014г
0
комментарии

Последние комментарии

maverick :: 06 Feb 2015 :: смотреть
автор - идиот, у Пежо что 407 что 508 очень КРАСИВЫЕ машины, которые отличаются великолепной управляемостью. просто ...
Олег :: 07 Dec 2014 :: смотреть
Очень хорошо придумано! Очень часто езда на дальние расстояния доставляет спине и ногам массу неудобств. А вот ...
Ольга :: 06 Dec 2014 :: смотреть
Современный новый кроссовер,прекрасный внешний вид,салон шикарный,такой автомобиль вызывает только положительные ...
Eugene :: 04 Dec 2014 :: смотреть
Чушь по-моему
Как показывает практика, если загорелась лампочка, то доливать масло уже поздно :) Если давление масла упало, срочно ...
29 Август 2014г

Тест-драйв Rolls-Royce Ghost EWB: призрак уважаемого джентльмена

Тест-драйв Rolls-Royce Ghost EWB: призрак уважаемого джентльмена

Роскошь — не противоположность нищеты, но и не подруга пошлости.

Коко Шанель

 

 

Текст: Александр Коробченко

Фото: Даниил Комов

 Если какой-то автомобиль и способен скромно и со вкусом говорить о своей недоступности, вызывая у окружающих не зависть, а уважение и искренний восторг, то это — Rolls-Royce. Респектабельный Phantom с высокой кабиной при этом еще и словно отстраняет своего владельца от мирской суеты надменно британским силуэтом и темными стеклами задних дверей. А двудверный Wraith, наоборот, выдаст нереализованность планов и жизненных замыслов его владельца, его стремление заново наполнить жизнь эмоциями, будто бы цепляясь за уходящую молодость…

Rolls-Royce Ghost — по-английски «призрак» — не похож на другие модели Rolls-Royce и мало что говорит о своем обладателе, кроме, разве что, его финансовой независимости. Особенно в длиннобазном исполнении — Rolls-Royce Ghost EWB не скажет ни слова о внутреннем мире своего владельца, его возрасте, внутреннем мире, планах на отведенное жизнью время. Если в машине находятся несколько человек, даже хороший психолог не угадает, на каком именно месте сидит обладатель «Призрака».

Сам факт наличия 170 дополнительных миллиметров пространства в заднем ряду автомобиль тщательно скрывает. Массивные двери и спереди, и сзади выглядят сопоставимо по длине — в длинной версии Ghost нет пошлости лимузинов. Rolls-Royce Ghost имеет рубленые формы, но на его кузове нет ни одного острого угла. На носу замерла готовая к полету статуэтка богини Ники, которую в Rolls-Royce назвали Spirit of Ecstasy («Дух Экстаза»). Она может быть сделана из хрусталя, серебра и даже золота, но стоит нажать кнопку на брелке или в салоне, как электропривод спрячет застывшую богиню от посторонних глаз. Логотип Rolls-Royce, две скрещенные «R» — визитная карточка марки, которая всегда находится на виду: на кузов нанесены четыре таких логотипа, а еще две пары на ступицах колес — они остаются неподвижными даже на скорости.

«Роскошь — это когда изнанка так же красива, как и лицо», — словно продолжает описывать Rolls-Royce Ghost своими емкими афоризмами Коко Шанель. Изнанка «Призрака» впечатляет богатством и обещает тактильный экстаз для пальцев, ко всему этому прикасающихся, — неудивительно, что, рассказывая о достоинствах интерьера, менеджер надела белые перчатки. Это непозволительное удовольствие — его нужно сберечь для избранных…

Избранный располагается в сверхкомфортном кожаном кресле, возвышаясь над другими четырехдверными участниками движения: в Rolls-Royce называют это «командной посадкой». От такого расположения не только улучшается обзор, но и повышается самооценка. На тех, у кого прежде не было Rolls-Royce, эффект особенно заметен.

Архитектура салона не выделяется среди аналогов: здесь нет «парящей консоли», как у Volvo, или смещенных в центр приборов, как у MINI, — все консервативно и доступно. Но той тщательности, с которой дизайнеры вырисовывали, а инженеры внедряли каждое стилевое решение внутри Rolls-Royce, позавидуют тайская массажистка и швейцарский часовщик. Перфорированная кожа на потолке, ручная прострочка кресел и обшивки дверей, вставки из настоящего лакированного дерева, коврики из овечьей шерсти, хромированные «гвоздики» управления силой обдува климат-контроля. При этом сам блок управления климатом вмонтирован в центральную консоль основательно и стильно.

Несмотря на классический стиль в интерьере, комфортабельный седан класса Rolls-Royce не может быть аскетичным и технологически обделенным. Под рукой водителя — круглый джойстик управления бортовой информационно-развлекательной системой. Он сделан наподобие баварского iDrive, но имеет также сенсорную поверхность, распознающую движение пальца: например, для ввода адреса в навигацию достаточно изобразить росчерком пальца первые несколько букв — остальную часть адреса компьютер подставит из выпадающего списка.

Большой цветной дисплей и круглый регулятор мультимедийной системы в гармонии соседствуют с аналоговыми часами и белыми (кстати сказать, не самыми удобными для считывания информации) циферблатами приборной панели с черными цифрами. Место тахометра по традиции отдано аналоговому индикатору запаса мощности. Эргономика? Традиции!

Руль больше напоминает штурвал — большой в диаметре, с тонким ободом; кажется, что для 90-градусного поворота его нужно как следует раскрутить, а повернув, поймать и зафиксировать. Естественно, это не так, ведь Ghost — не яхта, хотя по плавности хода у них был бы паритет.

Ходовая часть Rolls-Royce Ghost — отдельная история. За устойчивость курса и одновременно за комфорт и плавность передвижения в ответе сразу несколько систем. Главным образом, пневматическая подвеска, как спереди, так и сзади. Высота дорожного просвета может меняться как автоматически (электроника сама распознает качество асфальта и соотносит его со скоростью движения), так и вручную: у водителя есть возможность самостоятельно отрегулировать дорожный просвет при помощи тумблера на центральном тоннеле. За устойчивость в виражах и скоростных змейках (такой вариант поведения водителей Rolls-Royce Ghost в Гудвуде также не исключают) отвечают активные стабилизаторы поперечной устойчивости с переменной жесткостью. Подобные решения, в частности, помогают премиальным кроссоверам одновременно иметь высокий ход подвески на суровом бездорожье и без кренов проходить виражи скоростных треков.

Двигатель и автоматическая коробка передач изначально были разработаны в BMW (немецкому концерну принадлежит Rolls-Royce), но британские инженеры перенастроили оба агрегата. Мотор с 12 цилиндрами и V-образной конфигурацией — от BMW 7-й серии, но в Гудвуде, где находится штаб-квартира Rolls-Royce, агрегат из 6,0-литрового сделали 6,6-литровым, и развивает он уже 570 вместо 544 лошадиных сил. Автомат, селектор которого по традиции расположен на рулевой колонке, стал работать плавнее, тщательнейшим образом скрывая от водителя момент переключения передач.

Автомобиль массой почти две с половиной тонны — не лучший объект для спортивных упражнений и рваного ритма езды. Но для Ghost EWB не проблема распластать пассажиров по дорогой коже дивана — разгон до 100 км/ч занимает всего 5 секунд. Ускорение по степени интенсивности напоминает старт скоростного поезда; локомотив тянет тяжелый состав настойчиво и сильно, но без рывков или толчков. И никакого визга шин по асфальту или рева выхлопной системы; первые постоянно находятся в зацепе с покрытием, и умная электроника не позволит его потерять, а второй тщательно приглушен шумоизоляцией и настройками выпускной системы. Рокочет — но не ревет. Если джентльмен изволит отжечь — то с честью, достоинством и без лишнего шума.

«Роскошь должна быть удобной, иначе это не роскошь». Автора очередной цитаты о красивой жизни вы уже наверняка узнали сами. И снова со знаменитой француженкой не поспоришь: даже несмотря на то, что Rolls-Royce Ghost считается драйверским автомобилем, комфорт и на пассажирских местах (особенно на заднем ряду) должен быть на высшем уровне. Если владелец решит сменить эргономичное водительское кресло на уютный и просторный задний диван, он не почувствует стеснения. Диван отформован под двоих пассажиров, границу между их зонами провели с помощью центрального подлокотника. На нем точно такой же пульт управления бортовой медиасистемой (да-да, тоже с навигацией и сенсорной шайбой ввода данных!), как и у водителя. К услугам VIP-пассажиров — собственный пульт климатической системы с отдельными воздуховодами, пара дисплеев и откидных столиков с отделкой из лакированного дерева в каждой из спинок передних кресел.

Просторный багажник вместит пару дорожных чемоданов, но запаски здесь нет — автомобиль укомплектован шинами Runflat, не боящимися проколов. Они позволят проехать порядка 150 км после прокола колеса. В задних дверях замурованы зонтики, достать которые можно нажатием кнопки.

Rolls-Royce Ghost — автомобиль неоднозначный. Красивый и роскошный, чертовски дорогой (тестовый экземпляр стоит около 19 миллионов рублей) и безумно быстрый, плавный, как океанская яхта и просторный, как каюта ее капитана. Но эта машина не на каждый день. Для дальних путешествий Ghost слишком прожорливый, для города — громоздкий, для быстрой езды — неповоротливый.

Без внимания «Призрак» не оставят даже на стоянке, заставленной самыми дорогими моделями BMW, Lexus и Mercedes-Benz, не говоря уже о районах, менее привыкших к столь роскошному транспорту.

В компании Rolls-Royce неспроста называют свои автомобили «призраками» (фактически Phantom, Ghost, Wraith — слова-синонимы, обозначающие «привидения» или «фантомы».); они есть, но их мало кто видит. А если и видит — не может дотронуться. А кто может — тем повезло…




Я прочитал и мне понравилось!


Тест драйв Renault Logan: икона стиля. В будущем… |


Чтобы оставить комментарий без модерации


Войдите через OpenID


 Комментариев ( 0 )

ОтменитьДобавить комментарий

Главные новости

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию
25 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар
19 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Legacy возвращается в Россию

Legacy возвращается в Россию
16 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Стиль

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store
24 Февраль 2015г
0
комментарии

Стиль

В Peugeot занялись часами

В Peugeot занялись часами
23 Январь 2015г
0
комментарии

Светская хроника

Ёлка среди машин

Ёлка среди машин
30 Декабрь 2014г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву в этом году

Formula-E приедет в Москву в этом году
03 Февраль 2015г
0
комментарии

Премьера

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву

Formula-E приедет в Москву
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Культ

Роскошь, забытая миллионерами

Роскошь, забытая миллионерами
27 Январь 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Volkswagen покорил Монте-Карло

Volkswagen покорил Монте-Карло
27 Январь 2015г
0
комментарии
Петербургский автосалон

Журнал "Петербургский Автосалон"

Электронный автомобильный журнал «Петербургский автосалон» - это уникальное «глянцевое» интернет — издание для широкого круга читателей, единственный в Петербурге автомобильный lifestyle журнал.

добавить на Яндекс


В начало