mobile

На главную

Петербургский автосалон

Читать журнал

Формат PDF

Что дилеры потеряли под елкой?

У большинства из нас предновогоднее время ассоциируется с подарками и сюрпризами. Но в этот Новый год, похоже, придется рассчитывать только на себя. По крайней мере побаловать себя желанной машинкой отчасти за счет дилера точно не получится. На авторынке отнюдь не наблюдается рвения к подготовке новогодних сюрпризов.

12 Декабрь 2014г
0
комментарии

Громкий предновогодний секрет от Jaguar

Перед Новым годом модным стало преподносить не только подарки, но и интригующие новости. Хотя, зная цену автомобилям Jaguar, вряд ли можно посметь мечтать о подарке, кроющемся в этой самой новости.

10 Декабрь 2014г
0
комментарии

Последние комментарии

maverick :: 06 Feb 2015 :: смотреть
автор - идиот, у Пежо что 407 что 508 очень КРАСИВЫЕ машины, которые отличаются великолепной управляемостью. просто ...
Олег :: 07 Dec 2014 :: смотреть
Очень хорошо придумано! Очень часто езда на дальние расстояния доставляет спине и ногам массу неудобств. А вот ...
Ольга :: 06 Dec 2014 :: смотреть
Современный новый кроссовер,прекрасный внешний вид,салон шикарный,такой автомобиль вызывает только положительные ...
Eugene :: 04 Dec 2014 :: смотреть
Чушь по-моему
Как показывает практика, если загорелась лампочка, то доливать масло уже поздно :) Если давление масла упало, срочно ...
06 Ноябрь 2011г

Tiguan – идеальный кроссовер?

VW_Tiguan-(1)

Обновление кроссовера Volkswagen Tiguan было лишь делом времени. Это стало ясно, как только вслед за шестым поколением Гольфа на дорогах один за другим стали появляться Фольксвагены с новым фирменным «лицом». Но проводить рестайлинг на следующий же после премьеры год было как-то некрасиво, хотя бы по отношению к предыдущей команде дизайнеров. А вот через три года – уже самое то.

VW_Tiguan-(7)

Плюс один

С приходом в концерн Volkswagen в 2007 году нового шеф-дизайнера, для облика автомобилей из Вольфсбурга настала новая эпоха. Вальтер де Сильва смело возродил уже подзабытый прямоугольный стиль немецкой марки, не позабыв и осовременить его, да так удачно, что вновь прибывшие стали быстро теснить прежние одутловатые творенья Мюрата Гюнака. Вот и Tiguan недавно перешёл в стан новичков.

За эти несколько лет внешность всего модельного ряда компании сменилась почти полностью. И эта оговорка не случайна, потому что в шоу-румах у дилеров всё-таки остался один «последний из могикан» – гюнаковский Passat CC. Но и ему уже недолго осталось одиноко грустить в сторонке, ведь версия от мастера де Сильвы уже представлена публике.

VW_Tiguan-(34)

Так что же принёс Тигуану рестайлинг? В первую очередь, конечно же, новый выдержанный в современных традициях марки передок. Стройная решётка радиатора с тонкими хромированными полосками, прямоугольные фары со светодиодными секциями – Тигуан теперь старательно хочет напомнить о своём близком родстве с Туарегом. И ведь, правда, отличить их друг от друга в бурлящем потоке города стало довольно сложно, а разница в размерах заметна лишь на близком расстоянии. И этот факт будущих владельцев Тигуанов скорее только обрадует. Задние фонари тоже не ускользнули от внимания дизайнеров: они стали чуть больше, ярче и покраснели. Вот, в общем-то, и все внешние перемены.

Перемены к лучшему

Но не одними только изменениями в экстерьере ограничился обновлённый Volkswagen. Помните прежний интерьер? Нет, кардинальных отличий ждать не стоит. Tiguan внутри остался самим собой. А вот в комбинации приборов произошла небольшая перестановка: самостоятельные прежде маленькие шкалы «термометра» двигателя и запаса горючего переехали внутрь тахометра и спидометра, освободив тем самым место большому экрану борткомпьютера. Кстати, этот самый экран вместо красного монохромного стал, теперь, цветным: информативности вроде и не прибавилось, но на вид такая картинка всё ж милее и машинка на ней смотрится будто живая.

VW_Tiguan-(24)

Что до эргономики водительского места, то она, как и всегда у Фольксвагенов, на высоте и даже не требует упоминания о себе. Хотя… Помните клубную едко-синюю подсветку приборного щитка на прежнем Тигуане? Ночное путешествие становилось с ней не в радость. Так вот, теперь её заменили на приятную для глаз белую. Слегка изменилось и оформление центральной консоли: под аудиосистемой здесь обосновался новый, позаимствованный у Гольфа, блок управления двухзонным климат-контролем, а ухватистый Т-образный рычаг «автомата» остался в прошлом, на его месте – аккуратная рукоятка с кожаной отделкой, будто от «робота» DSG. А простоватый прежде руль обогатился фирменным отверстием в вертикальной спице.

Сильный двигатель и пересечённая местность

Как и прежде, Tiguan предлагается в двух вариантах подготовки: городском и внедорожном, который внешне можно опознать по слегка скошенному переднему бамперу, позволяющему штурмовать более крутые косогоры. На тест нам достался автомобиль в асфальтовом исполнении «Sport & Style», с обычными «низкими» бамперами и без всяких внедорожных кнопок вроде «Off Road», зато с самым мощным в линейке двухлитровым бензиновым мотором с 200 л.с. Это один из новых двигателей, доступных в российской спецификации, среди которых теперь есть ещё и базовый 1.4 TSI (122 л.с.), агрегатирующийся с 6-ступенчатой «механикой» и предусмотренный только для переднеприводных «паркетников».

Что ж за наказание! С такой-то «богатырской силушкой», да в стеснённых городским движением условиях? Тут бы на свободу побыстрее. Но к счастью и пробкам приходит конец. Итак, рычаг «автомата» в положение «S» и ловите теперь стрелку тахометра где-то в конце шкалы, между шестью и семью тысячами оборотов… Верю! Верю в разгон до «сотни» за восемь с половиной секунд, верю также и в 18-литровый расход топлива при такой манере езды.

VW_Tiguan-(5)

Что ж, способен Тигуан и похулиганить, когда захочется. Да и собранное шасси таким вольностям не противится – знай себе, держит дорогу. Даже колеями его не испугать, и это несмотря на 17-дюймовые колёса с «обувкой» не самого высокого профиля. А вот на неровной дороге, эти же самые колёса, в компании с жёсткой подвеской, радости доставляют уже меньше: тут немецкий кроссовер ясно даёт понять водителю и пассажирам, что выбитый асфальт ему не по душе, как не по душе ему и лёгкое бездорожье, на которое мы с ним неожиданно попали. На небольшой холм он, конечно, вскарабкается и «брюшком» не зацепится, но большие подвиги уже не по его части. Ход подвески невелик, а шины гладенькие, с дорожным протектором – не стоит себя обманывать. Это всё-таки легковой автомобиль, пусть и с полным приводом. Потому мы не стали его мучить, да и пресловутый трактор искать не было никакого желания. Лучше опять на асфальт, в естественную среду обитания Тигуанов.

Поездив по городу, стало ясно, что такого мощного двигателя полуторатонному кроссоверу хватает с избытком, так что для повседневной езды потенциальным покупателям не грех присмотреться и к менее мощной 170-сильной версии, ведь при равных прочих условиях она выйдет дешевле на 50 тысяч.

Друг путешественника

Как показали очередные психологические исследования, большинство людей на нашей планете желает минимально зависеть от обстоятельств, которые подкидывает им окружающая действительность. И если спроецировать этот факт на автомобильный мир, то становится понятнее, почему на наших улицах растёт численность кроссоверов. Ведь в их лице водитель получает универсальную машину, которая способна подстроиться под его образ жизни и может максимально уберечь своего владельца от превратностей судьбы. Ну, или хотя бы от столь изменчивых у нас погодных условий и дорог с не всегда идеальным покрытием. Но тут важно не переборщить и не впасть в крайность, как случилось с героем чеховского «Человека в футляре».

VW_Tiguan-(20)

И вот, поглядывая на Тiguan с такой точки зрения, я подумал, что его действительно можно назвать универсальным автомобилем. У него есть полный привод, достаточный дорожный просвет, мощный двигатель, удобный салон… Вот тут самое время поползать по «внутренностям» и ощутить себя в роли пассажира, которого в Тигуане окружили теплом (это я про дефлекторы для пассажиров галёрки) и заботой: чего стоят только складывающиеся самолётные столики на спинках передних сидений. А задний диван, разделённый в соотношении 60:40, и вовсе оснащён продольной регулировкой и изменяемым наклоном спинок. Главное, не забыть об этих чудесах трансформации в дальнем путешествии. По запасу пространства для пассажиров Тигуан очень напоминает Гольф: двоим на плотном заднем сидении будет вполне комфортно, ну а третьего по возможности сюда заталкивать не стоит. Что касается багажника, то его правильная форма с потайными боксами для аптечки или аварийного треугольника и немаленький объём, которого должно хватить для двухдневного продуктового запаса, напрашиваются на похвалу. Под полом «докатку» обрамляют ещё несколько отделений для мелких вещичек: сюда, например, можно прятать сладости от детей!

VW_Tiguan-(13)

Так что, даже по самым скромным прикидкам, Tiguan вполне подходит на роль автомобиля для путешествий, на котором с комфортом можно покрывать большие расстояния, следя только, как на одометре мелькают сотни километров. Кстати, обновлённому Тигуану теперь положена умная система, распознающая по действиям водителя степень его усталости. И в случае, если датчики заподозрят неладное, она тактично (пиктограммкой с чашечкой чая на приборной панели) предложит водителю остановиться и отдохнуть.

Идеал?

Скажете, выходит, что Тигуан прямо идеальный кроссовер. Конечно же нет. У всех автомобилей есть свои плюсы и минусы. Вот и у нашего героя есть качества, за которые его можно недолюбливать: попенять можно и на довольно жёсткую подвеску, и на посредственные внедорожные способности. Но, как только он выезжает на асфальт, эти недостатки обращаются в преимущества упругого и цельного шасси.

Но в целом, такой автомобиль попросту удобен для жизни и в меру своих сил  способен удовлетворить запросы большинства людей. Об этом красноречиво говорит и статистика продаж: за прошлый год, в стране своих владельцев нашли 13 тысяч новых Тигуанов. И это при том, что они отнюдь не дешёвые. Если раньше покупателей мог смутить внешний вид городского кроссовера, то рестайлинг всё поправил, придав ему выразительности, зрелости и даже некоторого благородства.

Технические характеристики тестируемого Volkswagen Tiguan

Параметр

Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4Motion

Тип кузова

5-дверный универсал

Число мест

5

Размеры

(дл/шир/выс), мм

4433 / 1809 / 1703

Объем багажника, л

470-1510*

Снаряженная

масса, кг

1662

Полная масса, кг

2230

Двигатель

бензиновый

Число цилиндров

4

Число клапанов

16

Рабочий объем, см3

1984

Максимальная

мощность, л.с.

200

Макс. крутящ.

момент, Нм

280

Коробка передач

6-ступенчатая автоматическая

Привод

полный

Максимальная

скорость, км/ч

207

Время разгона

0—100 км/ч, с

8,5

Расход топлива

(смеш. цикл), л

10,1

Емкость

топл. бака, л

64

Топливо

бензин 95




Я прочитал и мне понравилось!


| Снова лидер?


Чтобы оставить комментарий без модерации


Войдите через OpenID


 Комментариев ( 0 )

ОтменитьДобавить комментарий

Главные новости

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар
19 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Legacy возвращается в Россию

Legacy возвращается в Россию
16 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Новый JEEP WRANGLER — как прежде, только лучше

Новый JEEP WRANGLER — как прежде, только лучше
11 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Audi представила новый A7

Audi представила новый A7
21 Октябрь 2017г
0
комментарии

Стиль

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store
24 Февраль 2015г
0
комментарии

Стиль

В Peugeot занялись часами

В Peugeot занялись часами
23 Январь 2015г
0
комментарии

Светская хроника

Ёлка среди машин

Ёлка среди машин
30 Декабрь 2014г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву в этом году

Formula-E приедет в Москву в этом году
03 Февраль 2015г
0
комментарии

Премьера

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву

Formula-E приедет в Москву
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Культ

Роскошь, забытая миллионерами

Роскошь, забытая миллионерами
27 Январь 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Volkswagen покорил Монте-Карло

Volkswagen покорил Монте-Карло
27 Январь 2015г
0
комментарии
Петербургский автосалон

Журнал "Петербургский Автосалон"

Электронный автомобильный журнал «Петербургский автосалон» - это уникальное «глянцевое» интернет — издание для широкого круга читателей, единственный в Петербурге автомобильный lifestyle журнал.

добавить на Яндекс


В начало