mobile

На главную

Петербургский автосалон

Читать журнал

Формат PDF

Что дилеры потеряли под елкой?

У большинства из нас предновогоднее время ассоциируется с подарками и сюрпризами. Но в этот Новый год, похоже, придется рассчитывать только на себя. По крайней мере побаловать себя желанной машинкой отчасти за счет дилера точно не получится. На авторынке отнюдь не наблюдается рвения к подготовке новогодних сюрпризов.

12 Декабрь 2014г
0
комментарии

Громкий предновогодний секрет от Jaguar

Перед Новым годом модным стало преподносить не только подарки, но и интригующие новости. Хотя, зная цену автомобилям Jaguar, вряд ли можно посметь мечтать о подарке, кроющемся в этой самой новости.

10 Декабрь 2014г
0
комментарии

Последние комментарии

maverick :: 06 Feb 2015 :: смотреть
автор - идиот, у Пежо что 407 что 508 очень КРАСИВЫЕ машины, которые отличаются великолепной управляемостью. просто ...
Олег :: 07 Dec 2014 :: смотреть
Очень хорошо придумано! Очень часто езда на дальние расстояния доставляет спине и ногам массу неудобств. А вот ...
Ольга :: 06 Dec 2014 :: смотреть
Современный новый кроссовер,прекрасный внешний вид,салон шикарный,такой автомобиль вызывает только положительные ...
Eugene :: 04 Dec 2014 :: смотреть
Чушь по-моему
Как показывает практика, если загорелась лампочка, то доливать масло уже поздно :) Если давление масла упало, срочно ...
06 Январь 2011г

Toyota Hilux 2010: теперь и в России

Неужели «мировой звезде» уже не нужен пиар? Или во всем виновата громкая кампания вокругVolkswagen Amarok, затмившая скромное появление японского пикапа-легенды? Во всяком случае, шумного дебюта Toyota Hilux на нашей сцене не случилось…

01-500

Секрет успеха

При упоминании слова «пикап» ассоциативный ряд, путаясь и блуждая, отправляется сначала на Американский континент к огромным классическим хромированным дредноутам, жаркому солнцу, океану, потом в пески Африки, в Азию. Но что-то все же не дает покоя, и всюду маячит небольшой грузовичок, часто довольно потрепанный и перегруженный чем только можно, с огромными буквамиTOYOTA во всю корму. Похоже, именно он побывал во всех уголках света, даже к северному полюсу отправлялся. Вот, кому по праву принадлежит титул «пикап мира»! Своей надежностью, неприхотливостью и невысокой стоимостью Hilux завоевал популярность и в Америке и в развивающихся странах, где до сих пор эксплуатируются машины третьего и четвертого поколения, выпущенные еще в 80-х.

hilux-pre-01-500

Hilux впервые сошел с конвейера в далеком 1968 году. С тех пор легендарный пикап разошелся по свету более чем 13-миллионным тиражом. Нынешнее – уже седьмое – поколение пикапа выпускается с 2005 года. В 2008 модель претерпела фейслифтинг и уже в таком виде была представлена в августе на московском автосалоне. Официальные продажи стартовали в ноябре, синхронно со своим главным конкурентом – Volkswagen Amarok. Простое ли это стечение обстоятельств или стратегический ход тойотовских менеджеров? Возможно, маркетинговые исследования показали, что на российском рынке возрос интерес к пикапам, и в Тойоте подумали, что неплохо было бы иметь и своего авторитетного представителя в данном сегменте.

05-500

Брутальный, как и положено пикапу

Сильная сторона тойотовских пикапов – прочность и надежность, и поэтому они никогда не стремились подкупить своим дизайном. Но новое поколение все же стало изящнее предка. И Hiluxуже не назовешь бесхитростным утилитарным грузовичком. Модель получила новый массивный бампер с мощной радиаторной решеткой. Такое «лицо», даже без попавших теперь в опалу «кенгурятников», выглядит мужественно. В то же время линии кузова стали плавными, что, несмотря на высокий кузов и дорожный просвет в 29 см, уменьшило аэродинамический коэффициент до 0.37 (один из лучших в классе).

toyota-hilux-2010-exterior-tme-500

Техника

В основе Hilux лежит прочная лонжеронная рама, как и подобает настоящему проходимцу. Задняя подвеска – жесткий мост-балка на традиционных листовых рессорах. Передняя – независимая пружинная на двойных поперечных рычагах. К нам будут поставляться версии с двойной 5-местной кабиной, и как следствие, с коротким грузовым отсеком и грузоподъемностью 830 кг. На выбор представляется два дизельных двигателя: оба – с турбонаддувом и системой непосредственного впрыска Common rail рабочим объемом 2.5 (144 л.с.) и 3.0 литра (171 л.с.). В паре с первым будет трудиться 5-ступенчатая «механика», а с последним предлагается только 5-ступенчатый «автомат». Автомобили оснащаются подключаемым полным приводом с системой отключения переднего дифференциала (ADD), что способствует экономии топлива при движении по обычным дорогам. Для версий с 2.5-литровыми двигателями предусмотрен еще и дифференциал повышенного трения (LSD), позволяющий оптимально распределять крутящий момент между правыми и левыми колесами.

interior_nu_bg_t500

В кабине Hilux можно поместиться и впятером, но при этом очень желательно, чтобы средним пассажиром заднего ряда был ребенок. В целом, несмотря на жесткий пластик, салон оставляет приятное впечатление, но ощущение что ты в пикапе не пропадает: об этом спешат напомнить массивный рычаг механической «коробки» и, примастившаяся рядом, «раздатка». Приятное впечатление оставляет удобный кожаный руль – выпускать из рук его не хочется до последнего момента. Благо Hilux отлично приспособлен для долгого подбора различных комплектаций и дополнительного оборудования.

hilux-pre-02-500

Богатый выбор

Toyota Hilux поставляется в Россию в двенадцати комплектациях. Цены за базовую версию Standartначинаются от 975 000 рублей. За эту цену мы получаем «пикап-работягу» на 16-дюймовых штампованных дисках с 2.5-литровым двигателем, «механикой», двумя подушками безопасности, ABS, кондиционером, подогревом передних сидений. За версию Comfort с кожаным рулем, аудиосистемой, мультифункциональным дисплеем и противотуманными фарами уже просят миллион с лишним. Стоимость пикапа в комплектации Prestige составляет от 1 387 500 до 1 628 500 рублей. Но это уже будет Hilux с мощным 3.0-литровым двигателем, «автоматом», климат-контролем, системой стабилизации, шестью «подушками», круиз-контролем и легкосплавными дисками. В этой ценовой нише у Hilux из конкурентов уже остаются лишь Amarok и Nissan Navara. И есть повод для раздумий: присмотреться к комфортному и стильному Амароку или к мощной Наваре.

hilux-pre-03-500

Toyota предлагает восемь вариантов расцветки кузова и массу различных аксессуаров. Тем, кто действительно будет возить в кузове не только воздух стоит подумать о пластиковой защите на дно грузовой платформы. Подножки будут здесь явно не лишним атрибутом, поскольку забираться в кабину приходится чуть ли не по лестнице. Конечно, предусмотрены кунги и мягкие тенты, которые будут не прихотью для владельцев, хранящих машины не в гаражах. У кого же в итоге громче пройдут гастроли в России? У молодых исполнителей или у проверенных временем легенд? Hilux остался настоящим, практичным и обладающим недюжими внедорожными способностями пикапом, который к тому же с возрастом медленно падает в цене. Hilux – это богатая история и легендарная надежность (но короткие межсервисные интервалы: 10.000 км). Это выбор опытных пикаповодов, давних поклонников марки!

hilux-pre-07-500

К слову сказать, официальные продажи Hilux в Европе начались немногим ранее российских – лишь в 2005 году, что не помешало ему стать одним из лидеров своего класса. Вполне возможно, что и у нас тойотовский пикап не обойдут стороной. Но для этого нужно хотя бы расклеить афиши, и обзавестись дилерам тестовыми автомобилями. Ведь «легенду» могут и забыть…

06-500

Технические характеристики Toyota HiLux

Параметр

HiLux 2.5

HiLux 3.0

Тип кузова

пикап, с двухрядной кабиной

Число мест

5

Размеры (дл/шир/выс), мм

5255 / 1835(1760)* / 1820

Размер грузовой платформы

(длина/ширина/высота), мм

1547 / 1515 / 450

Масса буксируемого прицепа

(с тормозами / без тормозов), кг

2500 / 750

Снаряженная масса (в завис. от компл.), кг

1885 – 2050

Двигатель

с турбонаддувом, common rail

Число цилиндров

4

Рабочий объем, см3

2494

2982

Максимальная мощность, л.с.

144

171

Макс. крутящ. момент, Нм

343

360

Коробка передач

5-ступенчатая механическая

5-ступенчатая автоматическая

Привод

подключаемый полный привод с отключением переднего дифференциала (ADD) и дифференциалом повышенного трения (LSD)

подключаемый полный привод с отключением переднего дифференциала (ADD)

Максимальная скорость, км/ч

170

175

Время разгона 0—100 км/ч, с

12,5

11,6

Расход топлива (смешан. цикл), л

8,3

8,9

Емкость топл. бака, л

80

Топливо

дизельное

Примечания:

* — в версии Standart.

Возможные конкуренты-пикапы

Автомобиль

Стоимость, руб

Mitsubishi L200

от 699 000

Ford Ranger

от 898 500

SsangYong Action Sports

от 649 000

Mazda BT-50

от 777 000

Nissan Navara

от 1 150 000

УАЗ Пикап

от 475 000

Nissan NP300

от 830 000

Great Wall Wingle

от 605 000

Great Wall Sailor

от 535 000




Я прочитал и мне понравилось!


Polo sedan vs. Polo Hatch: внутренняя конкуренция | Volkswagen Amarok: пикап «не для всех»


Чтобы оставить комментарий без модерации


Войдите через OpenID


 Комментариев ( 0 )

ОтменитьДобавить комментарий

Главные новости

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию
25 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар
19 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Legacy возвращается в Россию

Legacy возвращается в Россию
16 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Стиль

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store
24 Февраль 2015г
0
комментарии

Стиль

В Peugeot занялись часами

В Peugeot занялись часами
23 Январь 2015г
0
комментарии

Светская хроника

Ёлка среди машин

Ёлка среди машин
30 Декабрь 2014г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву в этом году

Formula-E приедет в Москву в этом году
03 Февраль 2015г
0
комментарии

Премьера

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву

Formula-E приедет в Москву
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Культ

Роскошь, забытая миллионерами

Роскошь, забытая миллионерами
27 Январь 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Volkswagen покорил Монте-Карло

Volkswagen покорил Монте-Карло
27 Январь 2015г
0
комментарии
Петербургский автосалон

Журнал "Петербургский Автосалон"

Электронный автомобильный журнал «Петербургский автосалон» - это уникальное «глянцевое» интернет — издание для широкого круга читателей, единственный в Петербурге автомобильный lifestyle журнал.

добавить на Яндекс


В начало