mobile

На главную

Петербургский автосалон

Читать журнал

Формат PDF

Что дилеры потеряли под елкой?

У большинства из нас предновогоднее время ассоциируется с подарками и сюрпризами. Но в этот Новый год, похоже, придется рассчитывать только на себя. По крайней мере побаловать себя желанной машинкой отчасти за счет дилера точно не получится. На авторынке отнюдь не наблюдается рвения к подготовке новогодних сюрпризов.

12 Декабрь 2014г
0
комментарии

Громкий предновогодний секрет от Jaguar

Перед Новым годом модным стало преподносить не только подарки, но и интригующие новости. Хотя, зная цену автомобилям Jaguar, вряд ли можно посметь мечтать о подарке, кроющемся в этой самой новости.

10 Декабрь 2014г
0
комментарии

Последние комментарии

maverick :: 06 Feb 2015 :: смотреть
автор - идиот, у Пежо что 407 что 508 очень КРАСИВЫЕ машины, которые отличаются великолепной управляемостью. просто ...
Олег :: 07 Dec 2014 :: смотреть
Очень хорошо придумано! Очень часто езда на дальние расстояния доставляет спине и ногам массу неудобств. А вот ...
Ольга :: 06 Dec 2014 :: смотреть
Современный новый кроссовер,прекрасный внешний вид,салон шикарный,такой автомобиль вызывает только положительные ...
Eugene :: 04 Dec 2014 :: смотреть
Чушь по-моему
Как показывает практика, если загорелась лампочка, то доливать масло уже поздно :) Если давление масла упало, срочно ...
11 Июнь 2014г

Volkswagen Beetle: симпатичное насекомое

Volkswagen Beetle: симпатичное насекомое

Классика не стареет, а «Жук» — самая что ни на есть классика. Создание «Жука» Адольф Гитлер обсуждал с Фердинандом Порше, планируя получить надежный и качественный автомобиль для германского народа. Светодиодная оптика, трехцилиндровые турбомоторы и современные электронные системы не изменят главного: именно этот автомобиль дал жизнь слову «Volkswagen».

Текст: Александр Коробченко

Фото: Даниил Комов

Благодарим компанию «Фольксваген центр Лахта» за предоставленный автомобиль.

Очень долго летел в Россию новый Volkswagen Beetle. В Европе его продажи начались еще в середине 2011 года, а к российским дилерам машины стали приезжать осенью 2013-го. Салоны как один оклеили огромными вывесками «Жук живьем», но в большинстве шоу-румов долгожданной новинки не оказалось. Тестовые машины начали появляться только нынешней весной. Безусловно, Volkswagen Beetle — товар штучный; модель вряд ли поможет немецкому бренду стать самым продающимся в России. Но ведь и затягивать не стоило: модель «стареет», конкуренты продолжают штамповать новинки, и те, кто был заинтересован новым Volkswagen Beetle, увидев его первые фото в журналах, уже вполне могли «остыть» и уйти в салоны конкурентов.

 Предок Porsche

Новый Beetle удался. По крайней мере, дизайнерам из Volkswagen. Предыдущий «Жук» второго поколения был менее серьезным, слегка комичным, словно ожившая машинка из мультфильма. Новое поколение сохранило узнаваемость форм, пропорций и стилистики, но выглядит Beetle  взрослее и куда серьезнее. Колесные арки все такие же раздутые, фары и крыша круглые. Но в передней оптике появились полукруглые светодиоды ходовых огней и биксеноновые лампы.

Особенно симпатичен Volkswagen Beetle сзади. Во многом из-за стильных фонарей, сменивших «кругляши» на прошлом поколении. Но главным образом вид сзади стал привлекательнее из-за того, что задняя дверь стала более пологой, чем в предыдущей версии, отчего автомобиль начал чем-то походить на Porsche 911, а не на божью коровку… Между прочим, на этом сравнении стоит вспомнить о том, что именно Фердинанд Порше стоял у истоков первого Beetle и именно от «Жука» впоследствии пошла вся линейка спорткаров Porsche 911.

В цвет кузова

Внутри Beetle нравится не меньше, чем снаружи. Особенно здорово выглядит декоративная пластиковая вставка, совпадающая с цветом кузова. Красными — в случае нашей тестовой машины — инсталляциями украшен руль, вся передняя панель, от которой полоса переходит на двери. Красную тему продолжает даже обшивка сидений, имеющих отличный профиль.

Приборная панель с большим спидометром по центру выглядит необычной, однако она полностью взята с Volkswagen up!, который в Россию не поставляется. На самом верху центральной консоли можно заметить еще один «пьедестал» с тремя приборами — это уже фирменная «битловская фишка» — по краям датчики температуры масла и давления наддува, а между ними — секундомер.

Вообще, к автомобилям Volkswagen трудно предъявлять претензии в области эргономики: немецкие фирмы традиционно заботятся об удобстве водителя, и компания из Вольфсбурга — типичный представитель страны. Как ни странно, кажущийся несерьезным и компактным Beetle оказался вместительным и удобным. За рулем удобно уселся даже наш фотограф ростом 190 см, похваливший  также пространство на заднем диване, пересев на галерку.

Единственные нарекания вызвали рычаг стояночного тормоза и центральный подлокотник между передними сидениями, которые мешают друг другу, а также ремни безопасности, чтобы достать которые переднему пассажиру и водителю приходится далеко тянуться назад.

 Довольствоваться малым

В России Volkswagen Beetle доступен только с двумя бензиновыми моторами: объемом 1,2 и 1,4 литра, мощностью 105 и 160 л.с. Под капотом нашего тестового автомобиля стоял 1,2-литровый турбомотор, работавший в паре с роботизированной коробкой DSG с двумя сцеплениями.

Трехцилиндровый турбодвигатель — то, что надо для города. Его тяги хватает для того, чтобы резво катать по городу водителя и пассажира, при необходимости совершая резкие ускорения. При этом скромный аппетит не заставит платить за динамику слишком много: в городском цикле автомобиль потребляет всего 7,6 литра (по паспортным данным).

Минусы такого двигателя проявляются на трассе при движении со скоростью свыше 110 км/ч — ускорение и обгоны даются Beetle с трудом, а расход топлива в таком режиме растет на глазах с каждым новым десятком на спидометре.

Подвески настроены довольно сбалансированно; с одной стороны, едет «Жук» плавно, ямы проходит без тряски. С другой стороны, Beetle не кренится и послушно следует командам водителя, поворачивает, не задумываясь. Впрочем, на ямах покрупнее передние амортизаторы «пробивает», поэтому лихачить нужно с осторожностью: «Жука» проектировали для езды по городу, но на дороги российских мегаполисов немцы вряд ли рассчитывали.

Цена вопроса

Стать обладателем Volkswagen Beetle можно уже за 763 000 рублей. Стартовая комплектация не имеет какого-то особого названия — просто Beetle. В нее входят стальные 16-дюйовые диски, передние подушки безопасности, двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники, аудиосистема RCD 310 с MP3 и 8 динамиками, бамперы в цвет кузова и  трехспицевый руль. Мотор в такой версии — только 1,2, КПП механическая либо DSG за доплату.

Вторая комплектация носит имя Design и стоит от 888 000 рублей. Здесь изначально также идет 1,2-литровый мотор, но уже с «автоматом». За доплату можно установить 1,4-литрвый 160-сильный двигатель. В списке установленных опций: литые 16-дюймовые диски, накладки в салоне в цвет кузова, противотуманные фары, стильная обивка сидений, перчаточный ящик Beetle.

Топовая комплектация Sport за 1 086 000 рублей отличается 1,4-литровым 160-сильным мотором с DSG, легкосплавными 17-дюймовыми колесами, электронной блокировкой дифференциала, спортивными сидениями, задним спойлером в цвет кузова, мультифункциональным дисплеем и другими опциями.




Я прочитал и мне понравилось!


Тест-драйв Suzuki SX4: трудностей не боится |


Чтобы оставить комментарий без модерации


Войдите через OpenID


 Комментариев ( 0 )

ОтменитьДобавить комментарий

Главные новости

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию
25 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар
19 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Legacy возвращается в Россию

Legacy возвращается в Россию
16 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Стиль

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store
24 Февраль 2015г
0
комментарии

Стиль

В Peugeot занялись часами

В Peugeot занялись часами
23 Январь 2015г
0
комментарии

Светская хроника

Ёлка среди машин

Ёлка среди машин
30 Декабрь 2014г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву в этом году

Formula-E приедет в Москву в этом году
03 Февраль 2015г
0
комментарии

Премьера

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву

Formula-E приедет в Москву
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Культ

Роскошь, забытая миллионерами

Роскошь, забытая миллионерами
27 Январь 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Volkswagen покорил Монте-Карло

Volkswagen покорил Монте-Карло
27 Январь 2015г
0
комментарии
Петербургский автосалон

Журнал "Петербургский Автосалон"

Электронный автомобильный журнал «Петербургский автосалон» - это уникальное «глянцевое» интернет — издание для широкого круга читателей, единственный в Петербурге автомобильный lifestyle журнал.

добавить на Яндекс


В начало