mobile

На главную

Петербургский автосалон

Читать журнал

Формат PDF

Что дилеры потеряли под елкой?

У большинства из нас предновогоднее время ассоциируется с подарками и сюрпризами. Но в этот Новый год, похоже, придется рассчитывать только на себя. По крайней мере побаловать себя желанной машинкой отчасти за счет дилера точно не получится. На авторынке отнюдь не наблюдается рвения к подготовке новогодних сюрпризов.

12 Декабрь 2014г
0
комментарии

Громкий предновогодний секрет от Jaguar

Перед Новым годом модным стало преподносить не только подарки, но и интригующие новости. Хотя, зная цену автомобилям Jaguar, вряд ли можно посметь мечтать о подарке, кроющемся в этой самой новости.

10 Декабрь 2014г
0
комментарии

Последние комментарии

maverick :: 06 Feb 2015 :: смотреть
автор - идиот, у Пежо что 407 что 508 очень КРАСИВЫЕ машины, которые отличаются великолепной управляемостью. просто ...
Олег :: 07 Dec 2014 :: смотреть
Очень хорошо придумано! Очень часто езда на дальние расстояния доставляет спине и ногам массу неудобств. А вот ...
Ольга :: 06 Dec 2014 :: смотреть
Современный новый кроссовер,прекрасный внешний вид,салон шикарный,такой автомобиль вызывает только положительные ...
Eugene :: 04 Dec 2014 :: смотреть
Чушь по-моему
Как показывает практика, если загорелась лампочка, то доливать масло уже поздно :) Если давление масла упало, срочно ...
06 Ноябрь 2009г

Вселенная «Управляй/Подчиняйся»

Душой мы скорее похожи на людей, чем отличаемся от них…
Скидз, автобот
Сочувствие — это болезнь автоботов…
Циклонус, десептикон


Для  кого-то почти обязательные атрибуты детства — это «петушок на палочке» и первые виниловые пластинки. Для тех,  чей возраст пока  укладывается в четверть века  (или чуть больше),  детство -  это возглас «Трансформируюсь!» и затертая до дыр книга  «Трансформеры» с подробным описанием и личным цитатником каждого героя в отдельности. Битвы автоботов с десептиконами во внеурочное время превращались в настоящие импровизированные бои с использованием всех доступных в магазинах  китайских копий  любимых персонажей, а споры, сказал ли Оптимус Прайм перед превращением  в фуру внушительных размеров  волшебное заклинание «трансформируюсь!» или не сказал, были предметом ожесточенного спора, который мог окончиться одним или несколькими синяками у обоих участников полемики.

1

Летом 2007 все затаив дыхание ждали премьеры нового блокбастера «Трансформеры»,  любителя разбить в кадре пару сотен тачек Майкла Бэя. Для не знакомых с мифологией воинствующих роботов это был всего лишь очередной летний блокбастер, небольшое экранное сопровождение к попкорну и кока — коле. Для тех, чье детство пришлось на ранние девяностые, это было сродни встречи с человеком, который тебе очень нравился в прошлом — немного нервничаешь и все время проверяешь свои ощущения. Спроси своего сверстника, когда и над чем он плакал в начальной школе — обязательно получишь ответ: когда в битве автоботов и десептиконов погиб Оптимус Прайм.

4

Оптимус Прайм

За прошедшие два года уже никому не надо объяснять, кто такой этот Оптимус Прайм или в чем конкретно заключается сюжет саги, представляющей  извечную тему борьбы «добра со злом» в виде битвы  неугомонных ожесточенных десептиконов и добрых, человечных, автоботов за «Матрицу Лидерства», переходящую по праву от одной главы автоботов к другой. Десептиконы, лидером которых являлся Мегатрон (позднее — обновленная версия под именем Гальватрон) , в основной своей массе, превращались в реактивные самолеты, танки,  ракеты и прочие агрессивные по форме девайсы, а автоботы под предводительством того самого Оптимуса (которого после смерти в мультсериале заменил хот-род Родимус Прайм), как следует из названия, — в автомобили разных марок и функций. Все они прибыли к нам четыре миллиона лет назад с Кибертрона — планеты, целиком состоящей из механизмов, и продолжали свои сражения на земле.

Фильмы  Майкла Бэя никогда не обходились без product placement (скрытой рекламы в кадре), и General Motors не могли упустить возможность прорекламировать автоботами новые автомобили. В результате все роботы в фильме  представляют, главным образом, «Шевроле» — и первой ласточкой стал самый добрый и дружелюбный из них -  Бамблби, которому суждено было прямо в кадре превратиться  в Chevrolet Camaro ярко-желтой расцветки. Но не все роботы до того, как попасть на землю, были рекламными агентами General Motors…

6

Трансформеры за двадцать лет до этого

Перед тем, как  начать триумфальное шествие на российских экранах в виде культового мультсериала, «Трансформеры» обрели поистине неземную популярность в середине восьмидесятых в США — в качестве героев сборников комиксов «Marvel» в четырех частях, и последующих за них книгах, обобщающих более ста персонажей этой серии. Продукция со знаменитым логотипом робота вызвала ажиотаж, сравнимый разве что с нынешним увлечением покемонами, а мультсериал и полнометражный фильм, выпущенный чуть позже, в 1986 году,  прочно заняли свои лидирующие места во всех возможных рейтингах. Как вспоминал Джим Саликрап из Marvel Comics, перед его глазами  в нью-йоркском магазине «Запретная планета», один из юных поклонников буквально молил своего отца купить ему последний выпуск комиксов — вопрос стоял настолько серьезно, что если бы этого не сделал родитель, редактор купил бы ему эти комиксы сам.

transformers(story)

При этом создатели эпопеи намеренно внесли в своих персонажей несколько  жизненных штрихов — в основном, это касалось автоботов, трансформировавшихся во вполне реально существующие  автомобили. Чего стоит хотя бы Оптимус Прайм — его прототипом стал узнаваемый грузовик Freightliner Coronado. В США до сих пор выпускают тягачи этой марки, а гонки на них ежегодно превращаются в одно из самых зрелищных спортивных автомероприятий. В мультсериале Оптимус Прайм мог разделяться на три самостоятельных части — модуль Оптимус в виде «чувствующего робота» с лазерной винтовкой, принимающего груз в 4 000 000 фунтов и ударом кулака силой в 12000 фунтов, а также модуль Прайм (или Роллер) и «Боевую платформу».

7

Так как персонажей было больше сотни, и примерно половина из них приходилась на автоботов, нет ничего удивительного в том, что некоторые из них могли друг друга дублировать свои внешним видом. Например, во Freightliner — правда, уже модели Classic, — превращался и другой герой серии — Октан, чьей функцией значилось: «заправщик», а слабой стороной — «чрезмерный расход топлива». Еще один автобот Хот-Род буквально олицетворял свое название — это был сверкающий  Pontiac Firebird в авторском дизайне с турбинами и спойлером.

hot_rod

Автобот Хот-Род. 1986 год.

Автоботам требовалась скорость и маневренность — поэтому многие из них возникли на базе спорт-каров. Наиболее популярными прототипами стали знаменитые в восьмидесятые Lamborghini Countach (она подарила «тело» сразу трем героям серии — Санстрикеру, Редалерту и Сайдсвайпу)  и Ferrari Testarossa (она дала жизнь Уайлдрайдеру). Отличное дополнение к этому -   геолог Бичкомбер, с кузовом гоночного автомобиля «Багги», и разведчик Мираж совсем уж запредельной формы McLaren Mercedes из «Формулы-1».

mirage

Мираж

Marvel Comics также наделили некоторых десептиконов своими собственными четырехколесными корпусами — правда, в отличие от автоботов, зловредные роботы пренебрегали стилем и спортивными показателями в угоду прочности и полному приводу. Так, эксперт по вооружению злодеев Свиндл трансформировался в настоящий армейский Jeep Wrangler с пушкой, расположенной на задних сиденьях (позаимствовав дизайн у разведчика автоботов Хаунда — к слову, указанные в трансформированном виде слабые стороны — трудность в прохождении крутых поворотов, опасность переворачивания, а также незащищенность приборной панели джипа, компания General Motors точно бы не одобрила).

transformers

Автопарк трансформеров General Motors

Но самое интересное начинается дальше. Во-первых, создателей саги никак нельзя было обвинить в шовинизме — все же один из героев был женского пола. Это была Арки,  с коронной фразой «Внешний вид всегда обманчив».

8

Арки до трансформирования…

Утонченный автобот превращался в не менее утонченный розовый «Кадиллак Севилль», чем-то напоминающий Cadillac Элвиса Пресли и продукцию лучших лет General Motors. Правда, от своего реального собрата, тело Арки отличалось более футуристической радиаторной решеткой и остроконечным спойлером. Как утверждали остальные автоботы, «пусть хоть кто-нибудь из десептиконов попробовал бы пренебрежительно отозваться о Хот-Роде — любимце Арки: обидчик и ахнуть не успеет, как его гидравлические шланги будут изорваны в клочья!».

9

…и после него.

И не многие помнят, что другой известный герой серии— доверчивый Бамблби, ставший одним из центральных персонажей в картине Майкла Бэя, изначально был на самом деле вовсе не суперкаром Chevrolet, а всего-навсего скромным «Фольксвагеном Жуком» первого поколения! Едва ли посмотрев на такого труженика автопрома, главный герой фильма Сэм Уитвик сказал бы своей подруге: «Двадцать лет спустя мы будем жалеть, что не сели в этот автомобиль».

10

Transformers Motors

К моменту выхода первой серии исполнительный продюсер Стивен Спилберг и компания Dreamworks подогревали ажиотаж чем могли: была полностью перевыпущена серия комиксов и полноценный роман, а также  презентована компьютерная игра. General Motors удалось создать не менее мощную кампанию, чем, в свое время, сделала Audi для фильма «Я, робот» — мало того, что вселенную трансформеров, временно перенесенную на землю, населяли сплошь новые автомобили «Шевроле», так еще и вся последняя линейка моделей, использованная в фильме, сначала появилась на выставке, специально приуроченной к премьере, а потом -  выпущена в серийное производство, напоминая, что «будущее наступило сегодня» и оно доступно каждому.

3

«Бамблби» в комплектации 2010 года

При этом, заключив контракт с американским гигантом, Бэй еще и сумел сэкономить: некоторые образцы автомашин GM предоставили для съемок бесплатно — в обмен на его режиссерские услуги для промо-кампании. По этой причине практически все герои сменили свои традиционные тела-кузова: Оптимус Прайм променял Freightliner на тягач Peterbilt, Бамблби на второе, а затем пятое «Шевви Камаро», погибший в итоговой битве Джаз из «Porsche -935 турбо» трансформировался  в Pontiac Solstice, специалист по оружию Айронхайд — в  пикап GMC Topkick, а медик Рэтчет,  бывший в мультике скромным минивэном, превратился в агрессивный Хамми ( Hummer H2 ).

lotsoftransformers

Вдохновленные успехами «Шевроле», французы из Ситроен изобразили свою модель Citroen С4 в виде танцующего трансформера — на что General Motors ответили адекватным роликом, в котором пародируется уже Citroen: владелец Chevrolet Aveo спокойно уезжает домой,  в то время, как утомленный водитель пытается отключить своего танцующего автомобиля-трансформера, уговаривая робота пойти домой — сопровождается все это рекламным слоганом «Возьми настоящее».

При этом GM и Бэй не смогли не пнуть своих конкурентов из Ford — противостоящий Бамблби  десептикон Бэррикэйд в виде полицейского «Мустанга», являлся его злейшим конкурентом и в реальном автомире — первое поколение Camaro было ответом на «Мустанг», удерживающего монополию в ряду серийных спорткаров семидесятых.

barricade

Десептикон Бэррикэйд

 

В продолжении «Трансформеров», которые уже побили рекорды кассовых сборов в большинстве стран мира, присутствие «Шевролет» ощущается буквально в каждом кадре -  агент ФБР, приоткрывая дверь в сверхсекретное помещение, выглядящее как зал славы General Motors, говорит: «Здесь у  нас размещаются все автоботы», а один из ранних автоботов, появляющийся только в разговоре,  имеет странное название Z28, что, конечно, означает Камаро Z28 — модификацию, выпускаемую с конца шестидесятых годов.

camaro_old

Так Бамблби мог бы выглядеть, если бы «Трансформеры» снимали в 1969 году. Chevrolet Z28 Camaro 1969.

Четверо из пяти новых героев уже успели сменить старомодные автотела на новые модели «Шевролет», которые через некоторое время уже будут доступны в автосалонах -  Сайдсвайп оставил Ламборгини «Lamborghini Countouch» ради стилизованного концепт-кара Chevrolet Corvette, все время спорящие между собой «олдскульные» близнецы — малолитражки созданы на основе концептов  Trax и  Beat (поступят в производство под названием Chevy Spark в 2010 году), а робот JOLT придуман на основе Chevrolet Volt в версии 2011 года.

volt2010

Chevrolet Volt 2010

Да и малыш Бамблби уже щеголяет кузовом от «Камаро» шестого поколения, которое появится только в 2010 году — под капотом у него двигатель V6 объемом 3,6-литра и мощностью 300 лошадиных сил (традиционная улучшенная модификация SS поставляется с шестиступенчатой механической коробкой передач и 6,2-литровым 422-сильным двигателем V8, а с шестиступенчатой автоматической трансмиссией поставляется мотор аналогичного объема, но мощностью уже в 400 «лошадок»), с навигационной системой, спутниковым радио и магнитолой с USB-портом — и все это по цене от 22 до 30 тысяч долларов. Можно понять, почему одна из героинь продолжения, сидя в салоне Бамблби, страстно шепчет: «Обожаю «Камаро»…

camaro

Все это, по мнению генерального менеджера GM Эда Пеппера, является частью «обращения к молодой аудитории» — оно и понятно, потеряв солидных клиентов на автомобилях размером с плавучую станцию, после фильма «Трансформеры» дизайнеры компании  смогли увидеть настоящий мир.

transformers-001

Трансформеры уже дважды  перенесли удачный апгрейд,  но лично мне куда ближе те времена, когда, смотря мультики, нас не убеждали покупать последние творения американского автопрома, а продаваемые в магазинах автоботы и десептиконы напоминали кого угодно, только не узнаваемых персонажей  (более-менее подходящим по внешнему виду был Мегатрон, но и у того голова не выдерживала больше двух-трех сражений). Чуть позже  рынок массово захламят биониклами и прочей производной от любимых героев нечистью, каким-то недобрым чудом просочившейся на полки детских магазинов. Но, одного взгляда на восторженные лица одержимых поклонников оригинального сериала, навсегда застрявших в восьмидесятых (с одним из которых мне довелось поболтать после киносеанса) — хватает, чтобы понять: за судьбу трансформеров можно не волноваться. Именно про таких Чак Паланик когда-то писал: «Каждое поколение хочет быть последним».

 

Факты о трансформерах:

  • В зависимости от своих функций, автоботы могли превращаться в бульдозеры,  вездеходы,  механических насекомых, птеродактилей, радиоприемники, стереомагнитофоны, а также подобие летающей тарелки (автобот Космос).
  • Большинство автоботов в фильме — в оригинале озвучивают те же актеры, что и в оригинальном мультипликационном сериале.
  • После долгого конкурса на главную фразу  Оптимуса Прайма решено было взять его же речь из мультфильма: «Каждое человеческое существо имеет право на свободу».
  • После выхода первой серии, режиссер Майкл Бэй получил несколько писем с угрозами от поклонников оригинальной серии, возмущенных тем, что в новой картине роботы стали второстепенными персонажами.
  • Общая стоимость всех автоботов  Chevrolet, использованных в первой серии, превышает 1 миллион долларов.



Я прочитал и мне понравилось!


Для тех, кто в танке |


Чтобы оставить комментарий без модерации


Войдите через OpenID


 Комментариев ( 0 )

ОтменитьДобавить комментарий

Главные новости

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию
25 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар
19 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Legacy возвращается в Россию

Legacy возвращается в Россию
16 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Стиль

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store
24 Февраль 2015г
0
комментарии

Стиль

В Peugeot занялись часами

В Peugeot занялись часами
23 Январь 2015г
0
комментарии

Светская хроника

Ёлка среди машин

Ёлка среди машин
30 Декабрь 2014г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву в этом году

Formula-E приедет в Москву в этом году
03 Февраль 2015г
0
комментарии

Премьера

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву

Formula-E приедет в Москву
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Культ

Роскошь, забытая миллионерами

Роскошь, забытая миллионерами
27 Январь 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Volkswagen покорил Монте-Карло

Volkswagen покорил Монте-Карло
27 Январь 2015г
0
комментарии
Петербургский автосалон

Журнал "Петербургский Автосалон"

Электронный автомобильный журнал «Петербургский автосалон» - это уникальное «глянцевое» интернет — издание для широкого круга читателей, единственный в Петербурге автомобильный lifestyle журнал.

добавить на Яндекс


В начало