mobile

На главную

Петербургский автосалон

Читать журнал

Формат PDF

Что дилеры потеряли под елкой?

У большинства из нас предновогоднее время ассоциируется с подарками и сюрпризами. Но в этот Новый год, похоже, придется рассчитывать только на себя. По крайней мере побаловать себя желанной машинкой отчасти за счет дилера точно не получится. На авторынке отнюдь не наблюдается рвения к подготовке новогодних сюрпризов.

12 Декабрь 2014г
0
комментарии

Громкий предновогодний секрет от Jaguar

Перед Новым годом модным стало преподносить не только подарки, но и интригующие новости. Хотя, зная цену автомобилям Jaguar, вряд ли можно посметь мечтать о подарке, кроющемся в этой самой новости.

10 Декабрь 2014г
0
комментарии

Последние комментарии

maverick :: 06 Feb 2015 :: смотреть
автор - идиот, у Пежо что 407 что 508 очень КРАСИВЫЕ машины, которые отличаются великолепной управляемостью. просто ...
Олег :: 07 Dec 2014 :: смотреть
Очень хорошо придумано! Очень часто езда на дальние расстояния доставляет спине и ногам массу неудобств. А вот ...
Ольга :: 06 Dec 2014 :: смотреть
Современный новый кроссовер,прекрасный внешний вид,салон шикарный,такой автомобиль вызывает только положительные ...
Eugene :: 04 Dec 2014 :: смотреть
Чушь по-моему
Как показывает практика, если загорелась лампочка, то доливать масло уже поздно :) Если давление масла упало, срочно ...
03 Октябрь 2014г

Выбираем правильный кузов

Выбираем правильный кузов

В России признают только два типа кузовов: седаны и кроссоверы. Причем выбор автомобильного кузова можно объяснить только одним – прочно укрепившимися в сознании стереотипами. Как главный борец за незатуманенное мышление и стиль автолюбителей, журнал «Петербургский Автосалон» решил срочно взяться за исправление ситуации.

Для начала мы поговорим о седанах. Любовь к трехобъемному кузову среди россиян имеет несколько объяснений. Первое, и, наверное, самое логичное, это то, что седан выглядит строго и подчеркивает статус. Да, с этим трудно спорить, седан для автомобиля – это как классический костюм. А что может быть хуже откровенно дешевого костюма? Или попыток перешить джинсы в классические брюки? Так что если вы покупаете автомобиль бизнес-класса, то да тут выбор седана оправдан. Но если речь идет об обычном городском автомобиле, то возьмите лучше хетчбек. Маленькие хетчбеки часто выглядят лучше седанов потому что изначально автомобиль был задуман как хетчбек и лишь желания покупателей и наседающие маркетологи заставляют дизайнеров в срочном порядке пририсовывать автомобилю багажник. Самые вопиющие случаи: Renault Clio Simbol и Opel Astra H. Хорошо, хоть из MINI не стали пытаться делать седан.

Кстати, выбор не в пользу хетчбека объясняется еще одним стереотипом: у седана больше багажник. Да, на бумаге все выглядит отлично, но увы это не так. Все дело в том, что объем багажника у хетчбеков, кстати, как и у универсалов, о которых мы поговорим позже, измеряется до уровня задней полки. Которую, конечно, можно снять и получить почти в два раза больше. А еще помните – у компактных седанов проем багажника настолько мал, что погрузка стандартного набора российского автолюбителя, состоящего из холодильника, картошки и тещи превращается в настоящее мучение. Есть и более экзотические теории, призванные объяснить преимущество седанов на хетчами: например, кто-то считает, что пятая дверь – это еще одна возможность для воров проникнуть в салон. Тут мы можем посоветовать только шапочки из фольги.

С кроссоверами дело обстоит сложнее. Сейчас это реальный тренд, их берут все, кому не лень. Причем не только в России, но и в Европе. Более того, само слово «кроссовер» обладает магическими свойствами. Вот вам пример. Как мы уже знаем, при выборе седанов или хетчебков большинство предпочтут седан. Но Subaru благодаря кроссоверомании склонила чашу весов в другую сторону. Ведь Impreza и XV это по сути одно и то же, но в разном кузове. Только выложить больше миллиона за седан класса С покупатель не готов, а за такой же хетчбек, только в пластиковом обвесе и немного приподнятый – это пожалуйста. Как итог, Impreza покидает наш рынок, а на XV даже были небольшие очереди. Все дело в том, что покупая кроссовер, мы уверены, что получаем все и сразу, а маркетологи спокойно этим пользуются. В глазах покупателя такой автомобиль большой, проходимый, быстрый, комфортный и выглядит солидно. Реальность оказывается куда прозаичнее.

Что касается размеров, то большие кроссоверы только те, которые на самом деле большие. Например, Nissan Juke будет гораздо меньше, чем хетч С-класса, хотя цена у них сопоставима. А лидерами по организации внутреннего пространства всегда были мини- и компактвэны, которых у нас боятся как огня. Считается, что это скучный и непрестижный автомобиль. Но так считается только в умах покупателей. Судите сами: супер-драйверский производитель автомобилей для четких пацанов BMW не так давно выпустил 2-серию Active Tourer. Самый что ни на есть компактвэн. Такой же есть и Mercedes-Benz, а уж про непремиальных автопроизводителей мы вообще молчим. Причем и выглядят, и едут такие авто очень хорошо, а внутри там гораздо удобней, чем в кроссовере за аналогичные деньги. Причем минивэн вполне может быть имиджевым автомобилем, достаточно взглянуть на Citroen C4 Picasso последней генерации. Так что если у вас большая семья, не спешите бежать за кроссовером.

Есть и еще один не менее практичный автомобиль, чем кроссовер – это универсал. В России их боятся как огня, потому что это вроде как не престижно, да и по результатам некоторых сомнительных исследований водителям универсалов реже перепадает. Может в этом причина низкой рождаемости в Европе? Они такие машины любят и охотно их покупают. Тем более, что универсал не менее практичен, чем кроссовер, а для дальних путешествий подойдет даже лучше. Универсалы это по сути обычные легковушки, они имеют низкий центр тяжести, как следствие хорошую управляемость и более низкий, чем у кроссоверов расход топлива. Что касается внешности, то в последнее время универсалы выглядят не хуже, чем седаны, а зачастую гораздо лучше. За примерами далеко ходить не надо, посмотрите на Volvo V60 или универсалы Audi. Что уж говорить про такие роскошные универсалы, как Mercedes-Benz CLS Shooting Brake или Ferrari FF?

Еще один миф – кроссоверы лучше приспособлены для отечественных дорог. Суровая правда в том, что у нынешних городских кроссоверов дорожный просвет как у простых седанов или хетчбеков, а то и того ниже. Что касается полного привода, то от этой опции многие покупатели отказываются, а некоторые автопроизводители не предлагают ее вовсе. Зато в продаже есть очень хорошие полноприводные универсалы, такие как Volvo XC70, Subaru Outback или VW Passat Alltrack, которые на бездорожье уступят разве что серьезным проходимцам. Так что если вам непременно необходимо месить грязь, то придется пожертвовать комфортном, управляемостью и топливной экономичностью и брать полноценный внедорожник, желательно рамный, коих в последнее время становится все меньше. Конечно, есть из этих правил и исключения, такие как Range Rover и Range Rover Sport. Они сочетают в себе кучу полезных свойств и выглядят очень стильно, но они и стоят соответствующе.

Отдельно стоят купе и кабриолеты. Россияне пока не готовы платить больше денег за меньше дверей, но при этом хотят себе машину по-солиднее. Если это не единственный автомобиль в семье, то вместо седана мы рекомендуем посмотреть именно в сторону купе. Единственный недостаток двухдверного автомобиля в более длинных дверях, которые могут причинить некоторые трудности при парковке. Но такой автомобиль будет выглядеть однозначно интереснее своего четырехдверного аналога. Что касается кабриолета, то все автолюбители, у которых из нет вам скажут, что они не подходят для нашего климата и в них вы непременно замерзнете. А вот наши братья-скандинавы про это не знают и покупают их больше, чем жители Лазурного береге. Те времена, когда тент автомобиля мог защитить лишь от палящего солнца безвозвратно ушли. Нынешние мягкие крыши надежно защищают от любых невзгод и спокойно выдерживают отрицательные температуры. А помимо этого на рынке есть большое количество кабриолетов с жесткой крышей, а для мягкого верха зачастую есть возможность приобрести хардтоп.

Помимо привычных кузовов, маркетологи придумали и некоторые необычные варианты. Например, четырехдверное купе. Как правило, такой кузов является не чем иным, как обычный седан, но с более пологой линией крыши и более спортивными элементами интерьера. Хотя бывают и исключения, такие как BMW 4GranCoupe, которая по сути является разновидностью пятидверного хетчбека – лифтбеком. Такие авто выглядят интереснее обычных седанов, но и стоят не мало. Даже классическое купе будет стоить дешевле. Еще один интересный вариант – вариация на тему все того же хетчбека. BMW именует такие машины GT, а Audi Sportback, скоро к ним присоединится и Mercedes-Benz. Эти хетчбеки выглядят отличной заменой универсалам, хотя они чуть менее практичные и более дорогие. Примерно к той же опере относятся и кросс-купе, который пока представлены всего двумя моделями BMW: X4 и X6, но скоро к ним подтянутся и остальные. В любом случае подобные кузова – дорогой компромисс между практичностью и стилем, так что мы вам однозначно рекомендуем не проходить мимо.




Я прочитал и мне понравилось!


| Автомобили, которые спасут при зомби-апокалипсисе


Чтобы оставить комментарий без модерации


Войдите через OpenID


 Комментариев ( 0 )

ОтменитьДобавить комментарий

Главные новости

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию
25 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар
19 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Legacy возвращается в Россию

Legacy возвращается в Россию
16 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Стиль

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store
24 Февраль 2015г
0
комментарии

Стиль

В Peugeot занялись часами

В Peugeot занялись часами
23 Январь 2015г
0
комментарии

Светская хроника

Ёлка среди машин

Ёлка среди машин
30 Декабрь 2014г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву в этом году

Formula-E приедет в Москву в этом году
03 Февраль 2015г
0
комментарии

Премьера

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву

Formula-E приедет в Москву
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Культ

Роскошь, забытая миллионерами

Роскошь, забытая миллионерами
27 Январь 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Volkswagen покорил Монте-Карло

Volkswagen покорил Монте-Карло
27 Январь 2015г
0
комментарии
Петербургский автосалон

Журнал "Петербургский Автосалон"

Электронный автомобильный журнал «Петербургский автосалон» - это уникальное «глянцевое» интернет — издание для широкого круга читателей, единственный в Петербурге автомобильный lifestyle журнал.

добавить на Яндекс


В начало