mobile

На главную

Петербургский автосалон

Читать журнал

Формат PDF

Что дилеры потеряли под елкой?

У большинства из нас предновогоднее время ассоциируется с подарками и сюрпризами. Но в этот Новый год, похоже, придется рассчитывать только на себя. По крайней мере побаловать себя желанной машинкой отчасти за счет дилера точно не получится. На авторынке отнюдь не наблюдается рвения к подготовке новогодних сюрпризов.

12 Декабрь 2014г
0
комментарии

Громкий предновогодний секрет от Jaguar

Перед Новым годом модным стало преподносить не только подарки, но и интригующие новости. Хотя, зная цену автомобилям Jaguar, вряд ли можно посметь мечтать о подарке, кроющемся в этой самой новости.

10 Декабрь 2014г
0
комментарии

Последние комментарии

maverick :: 06 Feb 2015 :: смотреть
автор - идиот, у Пежо что 407 что 508 очень КРАСИВЫЕ машины, которые отличаются великолепной управляемостью. просто ...
Олег :: 07 Dec 2014 :: смотреть
Очень хорошо придумано! Очень часто езда на дальние расстояния доставляет спине и ногам массу неудобств. А вот ...
Ольга :: 06 Dec 2014 :: смотреть
Современный новый кроссовер,прекрасный внешний вид,салон шикарный,такой автомобиль вызывает только положительные ...
Eugene :: 04 Dec 2014 :: смотреть
Чушь по-моему
Как показывает практика, если загорелась лампочка, то доливать масло уже поздно :) Если давление масла упало, срочно ...
28 Август 2014г

WTCC: измениться до узнаваемости

WTCC: измениться до узнаваемости

Да-да, это вовсе не опечатка. Бесспорно, Мировой туринг теперь другой. И все же вполне узнаваемый. Парадокс? Отнюдь нет. Просто изменения, которые претерпел WTCC перед стартом нынешнего сезона, трудно назвать революционными. Они затронули лишь облик, а сама суть чемпионата осталась прежней. Одним словом, ведущее «кузовное» первенство планеты перенесло небольшую «пластическую операцию»… Владислав Золов попытался разобраться в том, пошла ли смена технического регламента на пользу Мировому турингу.

 Хотели как лучше, а получилось…

А получилось вот что. Смена технического регламента перед стартом сезона-2014 сделала автомобили Мирового туринга мощнее, быстрее, а вместе с тем и дороже. Хорошо известно, что автоспорт – дело как небезопасное, так и весьма затратное в финансовом плане. Как понимаете, чемпионат WTCC, имеющий статус мирового первенства, никогда не был по карману каждому пилоту. Теперь же он стал еще более дорогим.

Тем не менее, на протяжении всей своей истории WTCC славился тем, что в нем принимали участие не только команды, имеющие заводскую поддержку, но и «частники». Причем именно частные гоночные коллективы стали тем «фундаментом», который не позволил чемпионату прекратить свое существование после ухода таких грандов, как BMW, Seat, а затем и Chevrolet. Конечно, для привлечения и удержания «частников» Марчелло Лотти зачастую играл, как говорится, не по правилам, используя различные «лазейки» в регламенте, которые хоть в какой-то степени нивелировали различия между заводскими и частными «конюшнями». Более того, несколько абсурдный технический регламент даже придавал чемпионату определенный шарм. Кстати, о Марчелло Лотти. Относиться к экс-промоутеру WTCC можно по-разному, однако стоит признать, что ему неизменно удавалось сохранять привлекательность первенства не только для команд-участниц и пилотов, но и для миллионов зрителей по всему миру.

Казалось бы, уход Лотти – не слишком большая потеря для WTCC. Однако список «частников», заявленных на весь чемпионат-2014, все же существенно сократился. Так, например, чемпионат покинула команда Bamboo Engineering, отлично выступавшая в сезоне-2013. Но если Bamboo Engineering ушла из WTCC из-за «ценника», то многие коллективы и пилоты были вынуждены распрощаться с чемпионатом по причине того, что адаптировать старые добрые «трешки» и Леоны, итак доживавшие свой век, под требования нового технического регламента  было бы очень сложно и совершенно нецелесообразно. Правда, стоит отметить, что автомобили BMW и Seat все-таки не покинули Мировой туринг окончательно, а перешли в специально созданную перед стартом нынешнего сезона категорию TC2.

Тем не менее, не нужно отрицать того факта, что изменения Мировому турингу были необходимы как воздух. Доминирование на протяжении нескольких последних сезонов пилотов, выступающих на автомобилях Chevrolet, явно не шло на пользу чемпионату. И именно смена технического регламента, по замыслу организаторов серии, должна была окончательно «обезглавить» Крузы. Как показывают прошедшие этапы сезона-2014, эта задача была выполнена блестяще. Но что получил Мировой туринг взамен? Острую борьбу между пилотами различных команд, отсутствие доминирования одной марки? Нет. Все осталось по-прежнему. Разве что на смену грозным Крузам от Chevrolet пришли еще более непобедимые «Двойные шевроны» со своим седаном C-Elysee.

О команде Citroen и не только

Впрочем, не стоит удивляться тому, что Citroen одерживает в нынешнем сезоне победу за победой, ведь «Двойные шевроны» подошли к дебюту в Мировом туринге основательно. Так, команда пригласила в свои ряды четырехкратного чемпиона WTCC Ивана Мюллера, а также легенду классического ралли Себастьена Леба. Причем именитый раллист с первого же этапа в Марракеше поехал невероятно быстро! От Себа, являющегося обладателем девяти титулов в WRC, такой прыти не ожидал, пожалуй, никто. Хотя, как вы понимаете, девятикратными чемпионами мира просто так не становятся…

Несомненно, выступления в нынешнем сезоне Себастьена заслуживают высокой оценки. Но все же главный герой прошедших этапов – Хосе-Мария Лопес. Бывший тест-пилот Renault F1 дебютировал в WTCC еще в прошлом сезоне на этапе в Аргентине. Тогда Лопесу удалось сделать невероятное – одержать победу всего во второй для себя гонке в Мировом туринге. В нынешнем же сезоне, перейдя в Citroen, аргентинец вышел на принципиально иной уровень – уровень пилота экстра-класса. С самого старта чемпионата-2014 Лопес поехал намного быстрее своих титулованных партнеров по команде, заслужив тем самым немало лестных слов со стороны специалистов.

А что же другие пилоты и команды? Особой похвалы заслуживает итальянец Джанни Морбиделли, выигравший одну из гонок в рамках венгерского этапа. Для экс-пилота Формулы-1 и серии Superstars, вернувшегося в WTCC после восьмилетнего перерыва, победа в Венгрии стала настоящим сюрпризом.

Постепенно начинает прибавлять и российская Lada. Справедливости ради стоит отметить, что переход на новый технический регламент доставил команде тольяттинского завода намного больше трудностей, чем другим автопроизводителям, принимающим участие в WTCC. Дело в том, что серийная Granta, на основе которой и построен болид для Мирового туринга, имеет очень узкую колесную базу, поэтому инженерам команды пришлось основательно потрудиться, чтобы добавить автомобилю «мускул». Тем не менее, машина получилась неплохой, и на аргентинском этапе британцу Роберту Хаффу удалось принести команде Lada первый в ее истории подиум!

Команде Honda пока также не удается оправдать предсезонные прогнозы, прочившие ее в чемпионы-2014. Так, даже ветеран Габриэле Тарквини не может ничего противопоставить пилотам «Двойных шевронов».

Последний этап Мирового туринга образца 2014 года состоится лишь в середине ноября. Тем не менее, давайте будем реалистами и сразу посмотрим правде в глаза: Citroen в нынешнем сезоне неуязвим. Думается, что в данной ситуации даже Марчелло Лотти оказался бы бессилен.




Я прочитал и мне понравилось!


Гран-При Бельгии: страсти накаляются |


Чтобы оставить комментарий без модерации


Войдите через OpenID


 Комментариев ( 0 )

ОтменитьДобавить комментарий

Главные новости

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию
25 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар
19 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Legacy возвращается в Россию

Legacy возвращается в Россию
16 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Стиль

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store
24 Февраль 2015г
0
комментарии

Стиль

В Peugeot занялись часами

В Peugeot занялись часами
23 Январь 2015г
0
комментарии

Светская хроника

Ёлка среди машин

Ёлка среди машин
30 Декабрь 2014г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву в этом году

Formula-E приедет в Москву в этом году
03 Февраль 2015г
0
комментарии

Премьера

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву

Formula-E приедет в Москву
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Культ

Роскошь, забытая миллионерами

Роскошь, забытая миллионерами
27 Январь 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Volkswagen покорил Монте-Карло

Volkswagen покорил Монте-Карло
27 Январь 2015г
0
комментарии
Петербургский автосалон

Журнал "Петербургский Автосалон"

Электронный автомобильный журнал «Петербургский автосалон» - это уникальное «глянцевое» интернет — издание для широкого круга читателей, единственный в Петербурге автомобильный lifestyle журнал.

добавить на Яндекс


В начало