mobile

На главную

Петербургский автосалон

Читать журнал

Формат PDF

Что дилеры потеряли под елкой?

У большинства из нас предновогоднее время ассоциируется с подарками и сюрпризами. Но в этот Новый год, похоже, придется рассчитывать только на себя. По крайней мере побаловать себя желанной машинкой отчасти за счет дилера точно не получится. На авторынке отнюдь не наблюдается рвения к подготовке новогодних сюрпризов.

12 Декабрь 2014г
0
комментарии

Громкий предновогодний секрет от Jaguar

Перед Новым годом модным стало преподносить не только подарки, но и интригующие новости. Хотя, зная цену автомобилям Jaguar, вряд ли можно посметь мечтать о подарке, кроющемся в этой самой новости.

10 Декабрь 2014г
0
комментарии

Последние комментарии

maverick :: 06 Feb 2015 :: смотреть
автор - идиот, у Пежо что 407 что 508 очень КРАСИВЫЕ машины, которые отличаются великолепной управляемостью. просто ...
Олег :: 07 Dec 2014 :: смотреть
Очень хорошо придумано! Очень часто езда на дальние расстояния доставляет спине и ногам массу неудобств. А вот ...
Ольга :: 06 Dec 2014 :: смотреть
Современный новый кроссовер,прекрасный внешний вид,салон шикарный,такой автомобиль вызывает только положительные ...
Eugene :: 04 Dec 2014 :: смотреть
Чушь по-моему
Как показывает практика, если загорелась лампочка, то доливать масло уже поздно :) Если давление масла упало, срочно ...
11 Март 2010г

Женева 2010. Британская гордость, возвращение из небытия и другие сюрпризы

Конечно, в новые лидеры сегмента малолитражек прочили Audi A1 — но никто не отменял не менее неожиданной европейской премьеры — первого малыша от Aston Martin -  Cygnet (название которого, вопреки всяким правилам английского языка, читается как «Сигнет»).

cygnet_1

Перед тем, как автомобиль предстал перед публикой, исполнительный директор Aston Martin Ульрих Без упомянул о том, что сложный прошлый год его компания выдержала с достоинством — не только удержав прибыль на прежнем уровне, но и снизив эмиссию на 25 процентов.

aston_bez

«Мы не хотим быть самыми быстрыми. Мы не хотим быть на вершине технологий. Мы всего лишь хотим затронуть сердца людей, для которых главное — это стиль и вкус» — сказал Без, перед тем как представить  «совместный проект компании и акционеров».

cygnet_2

Лучшей фразы для представления  «уникального транспортного средства от Aston Martin» просто не найти. На фоне DB8 и Vanquish, крутящийся на стенде Cygnet вызывал просто нечеловеческое умиление. Как в случае с А1 — Cygnet Concept должен  привнести в монополию B-класса роскошь люксового бизнес-класса. В кризис все средства хороши: салон, обтянутый красной кожей, спортивный руль и фирменный логотип британской компании на крохотном капоте.

cygnet_salon

Bentley

Пресс-конференцию с презентацией самого быстрого Bentley за всю историю компании по-джентльменски задержали на 15 минут. В итоге, срывание покрывала с Supersports Convertible совпало с презентацией Lamborghini Superleggera, отчего британцев дождались только самые стойкие.

bentley_convertible

Зато те, кто променял смуглых итальянок у Gallardo на белый спортивный и умилительный розовый кабриолеты, не остались разочарованы. Supersports Convertible — это идеальное воплощение британской компании: самый быстрый (не только в модельной линейке Bentley, но и вообще в мире) четырехместный кабриолет, разгоняющийся до ста километров в час за 4,2 секунды и преодолевающий отметку в 325 км/ч.

bentley_2

Почти сразу после премьеры представителям компании пришлось объяснять многим заинтересованным покупателям из арабских стран, что же изменилось в новой модели— после чего сразу стало понятно, что представленный кабриолет уж где-нибудь, но точно будет ожидать успех.

bentley_preview_450

Ну а рядом с Bentley Shop, где, почти как в ресторане, в меню можно было найти все необходимое для вашего лимузина, стояла мечта всех гламурных барышень — Continental GTC Series 51 ослепительного темно-розового цвета, в комплекте к которому можно было запросто ожидать чихуа-хуа.

bentley_4

bentley_salon

При этом настоящая мировая премьера от Bentley стояла совсем в другом конце Palexpo — речь идет о совместной разработке с итальянцами из Carozzeria Touring в виде Continental Flying Star. Из кабриолета, напоминающего премьерный Convertible, Continental превратился в трехдверный универсал за счет удлинения крыши и новых задних крыльев. Примечательно, что вне зависимости от списка желающих, этот автомобиль будет произведен всего в десяти экземплярах.

bentley_touring

Jaguar

Не менее популярные англичане, Jaguar, оформили свой стенд в ностальгическом ключе – за ослепительно белой линейкой XJ и XK можно было рассмотреть несколько совсем уж раритетных моделей. XJ – автомобиль не совсем премьерный, но в Швейцарии был показан впервые.

jaguar_2

Зато XKR Speed Pack и черный брат-близнец  XKR Black Pack – полноценные мировые премьеры. Изменившись даже внешне – за счет крупного спойлера, -  Speed Pack демонстрирует то, чего не хватало скучающим по веселым временам британских спорт-каров во всех последних моделях компании: сниженную чувствительность руля при высоких скоростях за счет изменененной системы блокировки дифференциала и максимальную скорость, увеличенную до 280 км/ч.

jagar_1

Что касается Black Pack, идущим неразрывно с пакетом опций  Speed Pack, тут все ограничивается банальным внешним и внутренним оформлением – в виде семи различных цветов для кузова (от белоснежного до темно-синего и черного) , 20-дюймовых дисков, хромированной радиаторной решетки и двух спойлеров.

morgan_4

Morgan

Издавна почитаемые обеспеченными интеллектуалами, Morgan скромно представил новую AeroSuperSports. И во время, и после пресс-конференции создавалось ощущение закрытого мероприятия для англичан, благо вечер первого дня завершился на стенде Morgan коктейльным баром, с прогуливающимися Чарльзом Морганом и главным дизайнером Мэттью Хамфрисом, у которого нашему изданию удалось взять интервью в неформальной атмосфере.

matthew_1

Не хватало разве что свечей и приглушенного света, чтобы на фоне всей выставленной линейки Aero и платформы Morgan, наглядно показывающей, что скрывается внутри автомобилей компании, можно было почувствовать себя приглашенным гостем на английской вечеринке. Британцы оформили свой стенд под стать Jaguar, находящемуся прямо напротив – сюрпризом стало не только появление аутентичных моделей, но и выставленный трехколесный Aero 8 – один из первых автомобилей компании.

morgan_1_2

AeroSuperSports, уже представленный в начале года на автошоу в Лос-Анджелесе – настоящий образец “ретро-футуризма”, который вполне может вызвать восхищение даже у молодых поклонников изящных автомобилей. Легковесный алюминиевый корпус и 4,8 литровый V8 мотор от BMW позволяют автомобилю разгоняться до сотни за 4 секунды.

morgan_2

Как просто подытожил наследник империи Чарльз Морган, — “AeroSuperSports – роскошный и яркий автомобиль, остающийся верным минималистичной философии компании. Этой моделью мы восхваляем любовь к автомобилям и романтике дальних путешествий”.

morgan_3

SAAB
«To secure SAAB future», — постоянно звучало во время и после пресс-конференции шведской компании. Драматичная эпопея со спасением SAAB уже закончена, ее сюжет вполне достоин голливудской экранизации. Всего лишь за неделю до речи директора SAAB Яна Джонсона на Женевском автосалоне,  Spyker (тот самый, кто купил шведов) закончил всю бумажную волокиту с General Motors по расторжению договора шведов с GM. Поэтому только теперь можно уверенно сказать, что будущее у SAAB действительно «на secure».

saab_2
В Женеву шведы привезли немногое – второе поколение 9-5, да и то оно было показано публике еще в сентябре во Франкфурте. Красавец-седан, воплощение всего люксового и современного в E-классе. «Новая эра в истории компании», — признается Ян Джонсон. Дизайн перенял черты от концепта Aero X, который шведы почему-то в Женеве не выставили. Так называемым «скандинавским дизайном» здесь дышит каждая деталь: стильная структура фар, как всегда, уникальная приборная панель, которую можно встретить разве только в салоне Volvo.

saab_5

Все двигатели – от 1.6 бензина до 2.0 дизеля -  заряжены в лучших традициях скандинавского турбо. 26 января, после новости о покупке SAAB, просочилась информация о том, что all new 9-5 уже поставлен на конвейер в Трольхеттене. К лету можем ожидать первые автомобили в российских автосалонах.

saab_1

SAAB на Женевском автосалоне не шокировал всех своими премьерами -  ни одной так и не случилось. И в этом нет ничего страшного: здесь, в Женеве, все ждали от компании скорее слов о будущем и о сделке со Spyker. Ожидания оправдались. Оказывается, по словам директора Spyker Виктора Мюллера, SAAB в ближайшее время не только заново запустит весь свой бизнес, но еще и в течение 16 месяцев выпустит 3 новых модели. «Если бы мы считали, что у SAAB нет успешного будущего, мы бы никогда не купили эту компанию», — заявил Мюллер, — «Мы не собираемся управлять SAAB. Компания будет по-прежнему под руководством своих менеджеров во главе с Яном Джонсоном». Совпадение это или нет, но конгломерат шведов со Spyker оказался прямо-таки воздушным: у обеих компаний за плечами авиационное прошлое и лопасти пропеллеров на логотипах разных времен. «Мы купили SAAB потому что это SAAB. Но даже если бы у нас не было авиа-прошлого, мы все равно смогли бы понять корни этой компании», — прокомментировали нам в  Spyker.

saab_3

OPEL
Opel сделал ставку на компактвэны: класс автомобилей, обозначающий уменьшенный кузов минивена на шасси обычной легковушки. Ставкой оказались сразу две Meriva: concept третьего и уже вполне реальное второе поколение. Оба автомобиля – абсолютно мировые премьеры. Но если концепт – это просто проба дизайна (ее успешность вы сможете оценить по фотографиям), то Meriva 2 уже в июне 2010 года встанет на конвейер.

Opel

Opel Meriva Concept (пресс-релиз)

opel_2

Из необычного в этом автомобиле: панорамная крыша в качестве стандартной комплектации; система start-stop — впервые поставленная на Opel для экономии топлива и уменьшения выхлопа. И самое главное: задние двери с обратными петлями, открывающиеся назад. Почему инженеры Opel решили поставить на Meriva девайс лондонских кэбов, Rolls-Royce Phantom или практически любой автомобильной классики 40-х годов — остается загадкой. Тем более что в английском языке эти двери обозначаются как suicide doors – да-да, двери-самоубийцы.

opel_1

Все потому, что на больших скоростях есть вероятность, что они могут открыться из-за сильного потока встречного воздуха и никакой замок уже не поможет. По тому же принципу капоты на серьезных гоночных автомобилях открываются только от лобового стекла, а не наоборот. Конечно, мало кому понравится, если в их машине, которая создана с претензией на семейный минивен, будет хоть что-то «суицидальное». Другие производители (Mazda, Rolls-Royce, Honda) просто называют эти двери на более дружелюбный манер: freestyle doors, coach doors… Opel же обещает, что система блокировки спасет задних пассажиров от попытки выйти из машины на скорости в 120 км\ч.

opel_3

SEAT
Эти автомобили всегда олицетворяли знойные испанские пляжи, карнавалы и безумство бессонных ночей. Только яркие цвета кузова, только летнее солнце и молодежный настрой. Такой была и Ibiza – машина, названная в честь святыни любого уважающего себя клаббера – тусовочного испанского острова Ibiza. И тут неожиданно этот автомобиль становится универсалом… Вот уже президент Seat Джейм Муир, презентуя модель, открывает багажник и расхваливает вместительность багажного отсека. Сама же машина начинает походить уже больше на какой-нибудь «фордовский» универсал 90-х годов, в котором семейная пара подвозит детей до школы в раннее утро рабочего дня…

seat_1

Здесь, в Женеве, прошла мировая премьера нового поколения Ibiza ST – самой популярной модели испанской компании. Двигатель «антимолодежной» версии крайне популярного в Испании автомобиля поражает своим минимализмом: самым мощным станет дизель в 105 л.с. Но «сеатовцы» оказались хитрее. На следующий день после премьеры этого универсала, вызывающего только ностальгию по молодости, испанцы приготовили сюрприз – на сцену к новому электрическому концепту Seat IBE вышла певица Шакира.

2deys_SakiraSeat_002

Шакира (съемка www.salon-auto.tv)

Президент компании похвастался перед поп-дивой достижениями своей компании, после чего дело дошло до песен в исполнении звезды. На самом деле, Шакира оказалась в клане испанцев неслучайно: певица уже несколько лет является лицом Seat, ее мировое турне спонсируется испанской компанией, что  вполне устраивает всех. Для Seat – это попытка стать еще более модным и молодежным автопроизводителем, для Шакиры – отличная поддержка ее благотворительного фонда.

renault_3

Renault

Почти таким же амбициозным — правда, без Шакиры или Тимберлейка, — получился дебют и других европейцев. То, что Renault привезут серию концепт-каров Z.E. (Zero Emission), было ясно с самого начала. Но и помимо трех автомобилей образца 2011 года, французы соорудили два живописных стенда для премьер Megane Coupé и Wind.

renaullt_wind2

Две эти модели, по замыслу компании, представляли собой олицетворение настоящего «fun to drive». Вместе с ними появились и более агрессивные модификации — Megane GT и GT Line, которых главным образом отличают новый интерьер и шасси. Да и новая технология — с красноречивым названием «Управляй переменами» (Drive the Change) -  для ее представления компания выбрала именно Женеву.

renaullt_preview2_1

В ней Renault сделали упор на два направления — это технология Efficient Dual Clutch (EDC), позволяющая совместить автоматическую трансмиссию с откликом ручной коробки передач и уменьшенной эмиссией CO2 (если в Laguna выброс составляет 122 грамма на километр,то в  Twingo этот показатель снижен до 94 грамм). Второе — это  четкий план по началу производства электрокаров к 2011 году. Пожалуй, ни один из пресс-релизов компаний, не мог похвастаться такими уверенными техническими показателями электромобилей.

renaullt_wind

По всем показателям, Wind для мира родстеров — машина инновационная: меньше четырех метров в длину, крыша с отличными показателями аэродинамики, да еще и багажник в 470 литров (как у Clio), объем которого, в отличие  от других кабриолетов с жестким верхом, не зависит от положения крыши («Путешествуйте без ограничений в багаже», гласит пресс-релиз). Чтобы превратить купе в автомобиль для солнечного побережья потребуется 12 секунд — это Renault и демонстрировали регулярно на своем стенде.

renaullt_wind3

Особенность двухместного родстера еще и в высокой посадке водителя — этакое командирское место, предоставляющее не только комфортный обзор, но и возможность дышать «полной грудью». После премьеры в Женеве, французы пообещали запустить Wind в серийное производство, чтобы начать продавать его уже летом этого года c двумя разными моторами — 1,6 литровым мощностью в 133 лошадиные силы от Twingo R.S.  или более предсказуемый TCe 100.

renaullt_megane

Megane Coupé-Cabriolet едва ли тянет на мировую премьеру — этим кабриолетом Renault разве что обновили линейку одной из самых популярных своих моделей. Оставив лучшие элементы — объемную стеклянную крышу и жесткую подвеску для лучшей устойчивости на дороге, Renault собирается запустить кабриолет в продажу еще раньше Wind — практически сразу после премьеры.

renaullt_megane2

Другая ожидаемая всеми поклонниками Need for Speed презентация — Clio Gordini R.S. — это «прежняя модель с новым французским привкусом». Рейсерскую модификацию популярной малышки компания начинила 2-х литровым мотором мощностью в 203 лошадиные силы, упаковав его в изысканный костюм из кожи, черного лака и металла.

renaullt_gordini

На фоне концептов Zero Emission гоночная новинка смотрелась вычурно, — видимо, поэтому французы предусмотрительно поставили ее рядом со спортивными версиями Megane GT и GT Line.

renaullt_preview3_1

Впрочем, самыми зрелищными все равно осталась «святая троица» электрических  концептов, выставленных в отдельном пространстве. В планах Renault подмять под себя Nissan по части лидерства в экологических показателях, и в этом можно не сомневаться. Достаточно и просто фразы из пресс-релиза: «Renault — №1 по части производства автомобилей с самымим низкими показателями CO2».

Читайте в ближайшее время:

Женева 2010. Концепт-кары

Женева 2010. Электромобили

Текст: Александр Мурашев, Дмитрий Носиков

Фото: Александр Мурашев




Я прочитал и мне понравилось!


Женева 2010. Концепт-кары | Женева 2010. Made in Japan


Чтобы оставить комментарий без модерации


Войдите через OpenID


 Комментариев ( 0 )

ОтменитьДобавить комментарий

Главные новости

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар
19 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Legacy возвращается в Россию

Legacy возвращается в Россию
16 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Новый JEEP WRANGLER — как прежде, только лучше

Новый JEEP WRANGLER — как прежде, только лучше
11 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Audi представила новый A7

Audi представила новый A7
21 Октябрь 2017г
0
комментарии

Стиль

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store
24 Февраль 2015г
0
комментарии

Стиль

В Peugeot занялись часами

В Peugeot занялись часами
23 Январь 2015г
0
комментарии

Светская хроника

Ёлка среди машин

Ёлка среди машин
30 Декабрь 2014г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву в этом году

Formula-E приедет в Москву в этом году
03 Февраль 2015г
0
комментарии

Премьера

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву

Formula-E приедет в Москву
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Культ

Роскошь, забытая миллионерами

Роскошь, забытая миллионерами
27 Январь 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Volkswagen покорил Монте-Карло

Volkswagen покорил Монте-Карло
27 Январь 2015г
0
комментарии
Петербургский автосалон

Журнал "Петербургский Автосалон"

Электронный автомобильный журнал «Петербургский автосалон» - это уникальное «глянцевое» интернет — издание для широкого круга читателей, единственный в Петербурге автомобильный lifestyle журнал.

добавить на Яндекс


В начало