mobile

На главную

Петербургский автосалон

Читать журнал

Формат PDF

Что дилеры потеряли под елкой?

У большинства из нас предновогоднее время ассоциируется с подарками и сюрпризами. Но в этот Новый год, похоже, придется рассчитывать только на себя. По крайней мере побаловать себя желанной машинкой отчасти за счет дилера точно не получится. На авторынке отнюдь не наблюдается рвения к подготовке новогодних сюрпризов.

12 Декабрь 2014г
0
комментарии

Громкий предновогодний секрет от Jaguar

Перед Новым годом модным стало преподносить не только подарки, но и интригующие новости. Хотя, зная цену автомобилям Jaguar, вряд ли можно посметь мечтать о подарке, кроющемся в этой самой новости.

10 Декабрь 2014г
0
комментарии

Последние комментарии

maverick :: 06 Feb 2015 :: смотреть
автор - идиот, у Пежо что 407 что 508 очень КРАСИВЫЕ машины, которые отличаются великолепной управляемостью. просто ...
Олег :: 07 Dec 2014 :: смотреть
Очень хорошо придумано! Очень часто езда на дальние расстояния доставляет спине и ногам массу неудобств. А вот ...
Ольга :: 06 Dec 2014 :: смотреть
Современный новый кроссовер,прекрасный внешний вид,салон шикарный,такой автомобиль вызывает только положительные ...
Eugene :: 04 Dec 2014 :: смотреть
Чушь по-моему
Как показывает практика, если загорелась лампочка, то доливать масло уже поздно :) Если давление масла упало, срочно ...
06 Март 2010г

Женева 2010. День второй

Даже несмотря на то, что практически все интригующие презентации прошли в первый день шоу, во второй пресс-день журналистов было ничуть не меньше. Помимо появления поп-принца Джастина Тимберлейка верхом на Audi A1, с предыдущего дня запомнилась премьера самых ожидаемых немцев – Mercedes-Benz, которые представили сразу несколько обещанных автомобилей с технологией BlueTec: E 300 BlueTec Hybrid, G 350 BlueTec, и, пожалуй, главных звезд вечера – Е-Class Cabriolet, F 800 Concept и SLS AMG (тот самый, с дверьми-крыльями).

mercedes_8

Mercedes-Benz F 800 Concept

В этот самый момент на сцену опустилось что-то вроде пластиковых труб, в которых, словно подвешенные в воздухе, акробаты олицетворяли технологию BlueTec в действии. «Этот автомобиль полностью завершает Е-Class», — объявил президент Daimler Дитер Зитше, когда на экране появилось изображение кабриолета, — «Мы тестировали его в лесах Швеции, а эти условия, поверьте, гораздо более жесткие, чем те, в которых будете использовать его вы».

mercedes_14_1_1

E-Class Cabrio

После этих слов кабриолет Е-Class выкатили на подиум Нико Росберг и Михаэль Шумахер, теперь уже официально выступающий за заводскую команду Mercedes в Формуле-1. К моменту, когда Михаэль, лучезарно улыбаясь, картинно осмотрел SLS AMG, среди жаждущих запечатлеть гонщика началась настоящая баталия в духе фан-зон хэви-металл концертов.

mercedes_1

Большая тройка премьеры: Нико Росберг, Михаэль Шумахер, Дитер Зитше

Впрочем, самым концептуальным и интересным (помимо SLS), оказался все-таки F 800 с технологией plug-in hybrid. На видео-сопровождении Mercedes наглядно показал, как этот футуристический прототип вписывается в концепцию спасения Земли от нашествия CO2: F 800 работает на электрическом двигателе с топливными ячейками и может проехать до 600 км с выбросом CO2 в размере 68 грамм на километр или 30 км на одном только электромоторе.

mercedes_11_1

Mercedes-Benz F 800 Concept

Внутри находится бензиновый V6 с системой прямого впрыска, обеспечивающий концепту 272 лошадиные силы, гибридный модуль мощностью 109 лошадиных сил, и, наконец, литий-ионные батареи. При этом А 800, который с самого момента своего появления на стенде был облеплен восхищенными журналистами, одновременно и спортивен (с разгоном до 100 км/ч за 4,8 секунды и максималкой в 250 км/ч), и экономичен (подтвержденный расход топлива составляет 2,9 литра на 100 км). «Не забывайте, что Mercedes – это красивое приложение к вам. Экономичность означает красоту» — добавил Зитше.

mercedes_13_1_1

Mercedes-Benz F 800 Concept

SLS AMG, потенциальный любимец Джереми Кларксона, после ухода Шумахера с подиума тоже не остался без внимания. Желающих дотянуться, сидя в салоне, до дверей-крыльев «официального безопасного болида Формулы-1» оказалось предостаточно.

mercedes_6

SLS AMG

В ближайшее время SLS предстоит испытание на трассе в Манаме (Бахрейн), ведь главной целью немцев, помимо реминисценции классического 300 SL и замены гоночного болида SL 63 AMG последних двух лет, было создание автомобиля для Формулы-1 с максимальными показателями безопасности.

mercedes_7

Конечно, внутри SLS скрывается самая мощная начинка, которую только можно было представить от Mercedes – 6,3 литровый V8 с 571 лошадиной силой и разгоном до 100 км/ч за 3,8 секунды. И что совсем точно могло понравиться Михаэлю, которому еще предстоит обуздать его в тестах на трассах Формулы-1 – это алюминиевый кузов, благодаря которому этот внушительных размеров автомобиль весит 1620 килограмм.

michael

«Вместе со всей командой AMG, я очень рад, что новый SLS официально станет Безопасным Автомобилем Формулы-1», — говорит Фолькер Морхинвег, исполнительный директор AMG GmbH, — «Я уверен, что все поклонники Mercedes и AMG дождутся, чтобы увидеть, как эта модель с новой командой Mercedes GP Petronas проедет по трассе F-1».

mercedes_12_1

BMW
Расположение огромного стенда баварских моторов – в самом углу 6 павильона — никак нельзя назвать неудачным: оказавшись напротив своих главных конкурентов из Mercedes, обе компании получили отличный шанс поиграть мускулами друг перед другом, демонстрируя высший уровень презентаций и подкормки для журналистов.

bmw_1

BMW 5 Series

Разумеется, главным «айстоппером» от BMW стало очередное, 6-е по счету, поколение 5 серии в кузове седана. Еще совсем недавно, в первый день автосалона, с нового кузова популярного бизнес-класса от BMW было сдернуто покрывало. А уже на следующий день на парковке для журналистов стояло несколько новеньких «пятерок», готовых подвезти до выставочного павильона любого желающего. Впечатление от поездки: шумоизоляция и настройка подвески как всегда на высшем, самом комфортном уровне. Правда, места для задних пассажиров не так уж и много для люксового автомобиля Е-класса.

bmw_2_1

Дизайн новой «пятерки», как всегда, напоминает дорогой костюм бизнесмена: стильный, идеально подогнанный, без вычурных линий, но в то же время свежий и современный. BMW уже опробовала этот костюм на Grand Turismo. Но, к счастью, новая «пятерка» не переняла «горбатые» черты своего собрата. Главный дизайнер этой премьеры Эдриан Ван Хоойдонк явно остался доволен своим творением: «Она демонстрирует идеальную комбинацию спортивности и элегантности. 5 series принадлежит к бизнес-классу, но в то же время у ее дизайна есть свои отличительные черты: харизматичный перед, элегантные бока, атлетичная и спортивная задняя часть».

bmw_6

BMW 5 Series Hybrid Concept

Одновременно с новой «пятеркой» баварцы, повинуясь общей тенденции «hybridизации» автомобилей, заодно презентовали и гибридную версию 5 series ActiveHybrid. Вкратце о начинке: 40-киловаттный электродвигатель в багажнике поможет сэкономить топливо на 10 процентов. «Поможет» — потому что эта машина еще концепт, производство будет обозначено позже.

bmw_4

Но уже сейчас было заявлено, что «пятерка» будет сжигать не больше 5 литров топлива на 100 километров – небывало низкий расход для автомобиля Е-класса.

bmw_5

BMW Concept ActiveE

Вообще на Женевском автосалоне BMW оказался не столь зрелищным как его конкуренты: действительно свежей и оригинальной премьерой (или скорее даже «размышлением на тему электрокаров») оказался BMW 1 серии — полностью электрический plug-in автомобиль. 170-сильный электродвигатель, 160 километров запаса хода, естественно, нулевой выброс СО2 . Концепт – а значит, реальностью он станет нескоро.

bmw_3_1

Porsche
На волне «гибридизации» оказались еще одни представители из Штутгарта – компания Porsche — показавшая в Женеве новый гибридный Cayenne S, GT 3 Hybrid и концептуальный 918 Spyder.

porsche_1

Porsche GT 3 Hybrid

В ближайшем будущем GT 3 ожидает 24 часовой заезд на Нюрбургринге, пока же он скромно стоит на угловом стенде рядом с очередью из желающих почувствовать себя пилотом на гоночной трассе.

gt3

Мало изменившись внешне, немецкий внедорожник Cayenne Hybrid S стал куда менее прожорливым – расход топлива составляет 8,2 литра на 100 километров, превращая любимца российской «золотой молодежи» в лидера в своем сегменте – восьмицилиндровый SUV с беспрецедентной экономией.

cayenne_s

Cayenne Hybrid S

Но, пожалуй, главным ходом Porsche в этой партии стала презентация именно 918 Spyder, этого скульптурного спорт-кара с расходом топлива в 3 литра на 100 километров и выбросом CO2 в размере 70 грамм на километр, или «ДНК дизайнерских разработок компании», как было заявлено на пресс-конференции.

918_2

Porsche 918 Spyder Concept

Этот единственный закрытый от жадной публики Porsche отсылает к славному прошлому Штутгартского автопроизводителя – главным образом, благодаря двигателю, расположенному в центральной части автомобиля и внешности, напоминающей классический 917-ый.

918

Как раз именно этот концепт-кар немцы уже протестировали на Нюрбургринге, где Porsche 918 Spyder с его разгоном до сотни за 3,2 секунды и максимальной скоростью в 320 км/час проехал круг за 7:30 минут, оказавшись даже быстрее Carrera GT. При этом 918 начинен новейшей системой Range Manager, позволяющей водителю в процессе езды быть в курсе, насколько километров хватит топлива и какой отрезок пути он сможет проехать только на электрическом заряде.

gt_3

VOLVO
От Volvo ждали что-то новое все и уже очень давно. Не то чтобы стиль шведской компании можно было назвать скучным – просто на фоне «кинетических дизайнов», небывалых разрезов фар и изгибов кузова других представителей автомобильного мира внешний вид скандинавских машин не вызывал восхищения.

volvo_2_1

Volvo S60

То, что компания Volvo приготовила для Женевского автосалона, перечеркнуло все вышесказанное: S60, самая популярная модель из Гетебурга, вдохнула новую жизнь в визуальные образы компании. Ее дизайн не напоминает ни один другой автомобиль (чем, кстати, сегодня грешат многие) – ни экстерьером, ни салоном, лишенных любых намеков на консервативность и шведскую сдержанность.

volvos60_1

«Каждая линия в дизайне S60 создана для того, чтобы перевозить вас как физически, так и эмоционально», — гордо заявил главный дизайнер Volvo Питер Хорбери.

volvo_4

Кстати, потенциальный пассажир S60, по версии Volvo, в этом поколении автомобиля прибавил в росте: пространство для ног на задних местах увеличилось на 3 см. Линейка двигателей, как всегда, турбирована по полной: начиная от 1.6 литра (150 л.с.) и заканчивая 3.0 с мощностью в 304 л.с.

volvo_3_1

На автосалоне S60 была представлена как all-new автомобиль, и это действительно правда: помимо дизайна, шведы презентовали действительно уникальную систему будущего Pedestrian Detection — в случае неожиданного появления пешехода на дороге, компьютер сможет сам полностью остановить машину, если скорость не будет превышать 35 км/ч.

volvo_5

Похожая система – City Safety. Она тоже остановит автомобиль, если в серьезной пробке, отвлекаясь, скажем, на разлитый кофе или томик русской классики, водитель забудет затормозить и решит протаранить автомобиль собрата по пробке.

volvo_scheme

Система Pedestrian Detection

Более того, Volvo, в лице президента компании Стефена Оделла, лично презентовавшего S60, пообещал, что эти системы помогут нам стать более совершенными водителями. Такой уровень безопасности кажется нереальным, но как бы то ни было уже сегодня он вполне возможен – а значит, не за горами то время, когда автомобиль (во всяком случае, шведский) будет полностью управляться на автопилоте.

volvo_6

S60 для Volvo стал своеобразной пробой пера будущего имиджа компании: ведь вскоре все модели, повинуясь концепции общего корпоративного дизайна, будут выглядеть также как и новое поколение седана. Но это только к лучшему – Volvo вступает на новый этап развития, и уже ничто не сможет остановить когда-то самые безопасные автомобили в мире быть таковыми.

superleggera_2_1

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera

Lamborghini

На фоне отсутствия глобальных новинок в мире спорт-каров (Bugatti вообще отказались от пресс-конференции, выставив 16C Galibier — практически тот же Veyron, но в кузове полу-седана полу-хетчбека), премьера Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera стала событием мирового масштаба – почти таким же, как первый гибрид от Ferrari.

superleggera_3_1

Стефан Винкельманн, президент Lamborghini

Superleggera в полной мере оправдывает свое название: «супер-легкая» — она на 70 килограмм легче любимого автомобиля Джереми Кларксона Gallardo. А ведь эту модель итальянцы продают по 618 штук уже 3 года подряд.

superleggera_4_1

Знойные итальянки, призванные стянуть покрывало со спорт-кара, с удовольствием позировали немецким поклонникам марки и девушек этой марки, фотографировавших на телефоны, скорее, именно самих девушек. Затем Стефан Винкельманн, нынешний директор Lamborghini, улыбаясь так же лучезарно как и Михаэль Шумахер, представил ее как «топовый автомобиль в линейке Gallardo: автомобиль, сосредоточенный на силе веса».

lamborghini

Для того чтобы уменьшить его вес, салон и кузов были сделаны из карбонового волокна, благодаря легкости которого снижается и выброс С02 – так что считайте эту премьеру своеобразным вкладом итальянской марки в переход на экологичные спорт-кары. Все остальное в Superleggera создано по принципу «чем мощнее, тем круче» — 5,2 литровый мотор V10, позволяющий автомобилю разогнаться до 100 км/ч за 3,4 литра, а до 200 км/ч – за 6,8 секунд.

ferrari

Ferrari 599 Hybrid

Ferrari

Буквально через сорок минут тему озеленения спортивных автомобилей продолжил глава Ferrari Лука де Монтецемоло, показавший совместные разработки с Pininfarina: 458 Italia и 12-цилиндровую 599. Впервые на еще одном Ferrari – в данном случае, уже на California – была использована система Start-Stop, которая затем будет использована и на других моделях из Маранелло.

ferrari_2

Лука де Монтецемоло, глава Ferrari

«На модели California эмиссия уже уменьшена на 6 процентов, а в ближайший год Ferrari уменьшит выброс CO2 уже на 40 процентов – и первый шаг в этом направлении сделан благодаря первому гибридному Ferrari Hybrid 599 GTB Fiorano Concept Car», — сказал Монтецемоло, — «Есть еще и кое-что странное – этот зеленый Ferrari. Я никогда не видел такой зеленой машины. И этот зеленый для нас означает две вещи: первая, про которую я уже сказал – это эмиссия и качество жизни. Вторая – то, что мы создаем автомобили с мощнейшими характеристиками, благодаря которым вождение превращается в удовольствие. Мы использовали технологии будущего – например, инсталлировали батареи в пол автомобиля, чтобы занизить центр тяжести для лучшей стабильности машины».

ferrari_2

Но помимо почти парящего над землей зеленого спорт-кара, внимание привлекал болид F1 – Монтецемоло представил его как 16-кратного призера чемпионатов. «В прошлом году мы взяли отпуск – но я не могу позволить работникам отдыхать два года, так что в 2010 мы вернемся в Формулу-1. Надеемся, что Женева станет, как обычно, для нас хорошим стартом».

ferrari_3

Volkswagen
Ничто так не привлекло внимание журналистов, как пресс-конференция немецкого гиганта VW, скупающего даже в кризисные времена целые заводы и марки. Масштабу компании соответствовало и количество мировых премьер в Женеве-2010: VW решил «выстрелить» сразу шестью новинками. Все началось с Sharan. Семейный минивен второго поколения впервые был показан мировой публике именно здесь, на Женевском автошоу. Автомобиль презентовал лично Кристиан Клинглер, член Правления марки Volkswagen.

vw_2_1

Открыв дверь нового Sharan, Клинглер взял из салона 2 солнцезащитных козырька: «Это две единственные детали, оставшиеся со старого поколения Sharan. Все остальное – абсолютно новое», — заявил он прессе. По обозначенным характеристикам, этот автомобиль станет самым экономичным в классе MPV – 5.5 л / 100 км. Приятная опция, так необходима любому «семейнику» — широкие сдвижные двери с установленным электроприводом. Теперь, чтобы попасть на задний, третий, ряд кресел, не придется лезть по головам пассажиров.

vw_2

Volkswagen Sharan нового поколения

Три других мировых премьеры, хотя скорее даже новые версии чего-то старого — Cross Golf, Cross Polo и Polo GTI. Если первые две машины с трудом дотягиваются по своей функциональности хотя бы до «паркетника», то последнюю можно смело отнести к классу «прокачанных малюток». Polo зарядили турбированными 1.8 литрами с мощностью в 180 л.с.

vw_1

vw_4_1

polo_gti

Cross Golf, Cross Polo, Polo GTI

Сложно представить, как эта машинка несется на скорости 229 км/ч, но именно такова ее заявленная максималка. Polo в принципе можно назвать самой победоносной моделью VW: он уже стал «автомобилем года в Европе», а его рекламный ролик с писающим мальчиком и лозунгом «Polo GTI. Для мальчиков, которые всегда были мужчинами» победил еще и в «Каннских львах».

vw_3

vw_1

По-европейски дебютировал первый пикап от компании VW – Amarok. Конечно, тягаться на американском рынке с пикапами янки он не сможет, но в Европе вполне может занять твердые позиции во флоте коммерческих трудяг от VW.

vw_amarok

Amarok: первый пикап от Volkswagen

И, конечно же, Touareg Hybrid. Если говорить о российском покупателе автомобиля этого сегмента и ценового уровня, то можно сказать, что его мало волнует завышенный расход топлива и уж тем более загрязнение воздуха. Но в Европе совсем другие понятия, да и цены на топливо обязывают даже владельцев джипа задуматься о вечном – об экономии бензина. Этот Touareg – первый гибрид от VW.

vw_3_1

Touareg Hybrid

При работе V6 вместе с электродвигателем выдает 280 л.с, а расход вполне укладывается в 9.9 литров на сотню. В то время как одни производители, добавляя электроначинку в старый кузов, уже считают автомобиль новинкой, VW создает действительно абсолютно новую машину. Так, Touareg Hybrid, несмотря на прибавку батарей, самых тяжелых элементов всей системы, похудел на 208 кг – это вес трех человек, их инженеры VW из нового Touareg решили все-таки высадить. Кузов стал прочнее на кручение, аэродинамика улучшилась, центр тяжести – ахиллесова пята любого внедорожника – занизили. В общем, VW оказался искренним с покупателями, журналистами, да и с самим с собой, подготовив для автосалона действительно полноценные премьеры.

Текст: Александр Мурашев, Дмитрий Носиков

Фото: Александр Мурашев




Я прочитал и мне понравилось!


Женева 2010. Made in Japan | Женева 2010: будущее от Peugeot


Чтобы оставить комментарий без модерации


Войдите через OpenID


 Комментариев ( 0 )

ОтменитьДобавить комментарий

Главные новости

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию
25 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар
19 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Legacy возвращается в Россию

Legacy возвращается в Россию
16 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Стиль

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store
24 Февраль 2015г
0
комментарии

Стиль

В Peugeot занялись часами

В Peugeot занялись часами
23 Январь 2015г
0
комментарии

Светская хроника

Ёлка среди машин

Ёлка среди машин
30 Декабрь 2014г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву в этом году

Formula-E приедет в Москву в этом году
03 Февраль 2015г
0
комментарии

Премьера

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву

Formula-E приедет в Москву
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Культ

Роскошь, забытая миллионерами

Роскошь, забытая миллионерами
27 Январь 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Volkswagen покорил Монте-Карло

Volkswagen покорил Монте-Карло
27 Январь 2015г
0
комментарии
Петербургский автосалон

Журнал "Петербургский Автосалон"

Электронный автомобильный журнал «Петербургский автосалон» - это уникальное «глянцевое» интернет — издание для широкого круга читателей, единственный в Петербурге автомобильный lifestyle журнал.

добавить на Яндекс


В начало