mobile

На главную

Петербургский автосалон

Читать журнал

Формат PDF

Что дилеры потеряли под елкой?

У большинства из нас предновогоднее время ассоциируется с подарками и сюрпризами. Но в этот Новый год, похоже, придется рассчитывать только на себя. По крайней мере побаловать себя желанной машинкой отчасти за счет дилера точно не получится. На авторынке отнюдь не наблюдается рвения к подготовке новогодних сюрпризов.

12 Декабрь 2014г
0
комментарии

Громкий предновогодний секрет от Jaguar

Перед Новым годом модным стало преподносить не только подарки, но и интригующие новости. Хотя, зная цену автомобилям Jaguar, вряд ли можно посметь мечтать о подарке, кроющемся в этой самой новости.

10 Декабрь 2014г
0
комментарии

Последние комментарии

maverick :: 06 Feb 2015 :: смотреть
автор - идиот, у Пежо что 407 что 508 очень КРАСИВЫЕ машины, которые отличаются великолепной управляемостью. просто ...
Олег :: 07 Dec 2014 :: смотреть
Очень хорошо придумано! Очень часто езда на дальние расстояния доставляет спине и ногам массу неудобств. А вот ...
Ольга :: 06 Dec 2014 :: смотреть
Современный новый кроссовер,прекрасный внешний вид,салон шикарный,такой автомобиль вызывает только положительные ...
Eugene :: 04 Dec 2014 :: смотреть
Чушь по-моему
Как показывает практика, если загорелась лампочка, то доливать масло уже поздно :) Если давление масла упало, срочно ...
14 Март 2010г

Женева 2010. Концепт-кары

Когда-то простые американцы осаждали выставочные комплексы, чтобы увидеть автомобиль с электростеклоподъемниками и электрическим приводом складывающейся крыши. Это был Y-Job от General Motors, первый в мире концепт-кар, и его появление изменило автомобильный мир навсегда. Теперь такими опциями можно удивить разве что владельца «Москвича» с 40-летним стажем вождения, но концепты по-прежнему обязаны делать главное: поражать воображение. В Женеве за 80 лет эстетический шок уже давно в порядке вещей — и нынешний, с послевкусием кризиса, автомобильный год, к счастью, не стал исключением.

2uettotanto_2_450

Alfa Romeo 2uettotanta

Главной интригой, еще за полгода до открытия выставки, стал юбилей великих (без преувеличения) в прошлом итальянцев из Alfa Romeo. И в основном из-за просочившейся информации: за подарком юбиляры обратились сразу к двум ведущим кузовным ателье «Большой Туринской Четверки» — Pininfarina и Bertone. Конкурирующие, но неизменно появляющиеся неподалеку друг от друга на стендах мировых автосалонов, эти компании просто не могли не удивить. Даже несмотря на разные цели.

pandion2_450

Alfa Romeo Pandion

Вечер первого пресс-дня завершили именно Alfa, представив целый каскад премьер, словно заставляющих  забыть о вынужденном слиянии с Maserati в конгломерате Fiat. На стендах блистали белоснежный кабриолет и вишневый хэтчбэк Giulietta, Alfa TCT и Blue&Me–TomTom (да, нам тоже нравятся эти названия).

alfa_giuletta_450

Alfa Romeo Giulietta

А за несколько часов до этого, в совсем другом зале выставочного комплекса Palexpo с разницей в полчаса творилось настоящее арт-безумие. Сперва было сорвано покрывало, прикрывающее концептуальный спайдер 2uettottanta от Pininfarina, а затем настал черед совсем уж запредельного «бэтмобиля» Pandion от Bertone.

2uettotanto_6_450

Каждый из этих автомобилей был своеобразным сочинением на тему славного прошлого Alfa Romeo: 2uettottanta — об исконно итальянском понятии «спайдер» и 30-х годах прошлого века, когда Баттиста Фарина проектировал Cabriolet type 6C 1750 Gran Sport; Pandion — мечты нового главного дизайнера Bertone Майка Робинсона о том, как могло бы выглядеть мифическое морское животное, если бы в следующей реинкарнации получило тело автомобиля Alfa Romeo (Пандион — это имя птеродактиля, по легенде живущего в море — именно его обликом вдохновлялся дизайнер).

pandion_450

Впрочем, на концептах Alfa Romeo мы остановимся подробнее в специальном материале, посвященном 100-летнему юбилею компании, а сейчас рассмотрим, что еще великого и ужасного показали дизайнеры в Женеве в этом году.

citroen_2_450

Citroen Survolt

Совсем недавно мы рассказали о неожиданно смелом для Peugeot концепт-каре SR1. Но это стало не единственным французским сюрпризом на выставке. Citroen показали на стендах шикарный Survolt (с приветом недавней премьере Revolet, впервые показанном во Франкфурте в прошлом году, а теперь гордо стоящем рядом с новинкой на стенде).

citroen_1_450

Citroen Revolet

Survolt — типичный пример того, как Citroen стремится сохранить славу инновационного бренда: красивый, спортивный, экономичный. Впрочем, его истинные характеристики, наверняка знали лишь девушки на стенде: кроме длины (3,85м), ширины (1,87), высоты (1,2м), да характеристик мотора (приводится в движение электрической силовой установкой, в которой небольшой бензиновый мотор используется только для подзарядки аккумуляторов), особо ничего не сообщается.

citroen_3_450

Разумеется, для лучшей аэродинамики, в Survolt французы добавили внушительных размеров спойлер, без которого не обходится ни один спорт-кар.

citroen_4_450

Явно не среди отстающих оказались и корейцы из Kia, не только впервые в Европе продемонстрировав концептуальное гибридное купе Ray, но и впервые в мире -  Kia Venga EV. Это полностью электрический переднеприводный представитель B-класса размером с обычный Venga, который уже вовсю продается в Европе. Но только размером, а внутри у него 80-киловаттный электродвижок, размещенный в моторном отсеке, тогда как батареи размещены под полом багажника.

kia_1_450

Kia Ray

С места до ста километров в час этот электрокар разгоняется за 11,8 секунды, и развивает скорость в 140 километров в час. Как утверждают представители Kia, эта машина даст новое развитие истории компании, теперь уделяющей особое внимание «дружественным окружающей среде автомобилям».

kia_vengaEV_450

Kia Venga EV (официальный пресс-релиз)

Так что, как и в других представителях модельной линейки Kia под недвусмысленным названием «EcoDynamics», представленной в Женеве, Venga обеспечен двойным комплектом 24-киловаттных батарей, использующих инновационную технологию LiPoly (Lithium Ion Polymer, или «литий-ионный полимер»), которая не только имеет ряд преимуществ перед батарейками других типов, но и позволяет автомобилю проехать до 180 километров на одном заряде.

iflow_1_450

Hyundai i-flow

Раньше мы все думали, что от корейцев можно ждать чего-нибудь концептуального, только если на крыле можно увидеть росчерк итальянского дизайнера. Но Hyundai явно воодушевились совместными разработками с Pininfarina в виде двух поколений Matrix, благодаря чему новый концепт i-flow появился в Женеве как «восточный ответ итальянцам».

iflow_3_450

Название, которое наверняка понравится поклонникам Macintosh, намекает на новую стилистику дизайна компании.  «Струящийся поток» здесь означает не только «плавно перетекающие, элегантные линии, создающие бионические футуристические формы», но также отсылает к исключительным аэродинамическим качествам, благодаря которым выброс CO2 составляет всего 85 грамм на километр, а расход топлива — 3 литра на сто.

iflow_4_450

«Первое, что бросится вам в глаза — это скульптурные женские формы вкупе с атлетическими пропорциями. Крыша, поднимающаяся к задней части автомобиля и уникальный объем салона — все это является ультра-современным взглядом на то, что такое седан»,  — описывает i-flow главный дизайнер Hyundai Motors Company Томас Бюркле, -  «Все эти уникальные формы дополнены длинной хвостовой частью и короткой передней — ведь мы черпали вдохновение в области аэродинамики. И спортивные амбиции подчеркнуты передним спойлером и боковыми молдингами. Прибавьте к этому стеклянную крышу с чувствительными солнечными ячейками, — крыша плавно перетекает в дверь, сливаясь со стекающей задней стойкой,  и образует правильный аэродинамический спад кузова».

iflow_5_450

Правда, при взгляде на i-flow, вспоминались совсем не аэродинамические навороты, а корейский ужин в виде жаренной собаки на вертеле — с одной стороны экзотика, но с другой —  можно как-нибудь и без этого обойтись. Наверняка об этом же подумают и российские покупатели — плюнув, и заказав Accent.

iflow_2_450

В эпоху видеобума в России были популярны видео и аудиокассеты BASF — их жизнедеятельность подтверждалась сотнями переписиваний. Теперь вместе с этой компанией Hyundai разработала для i-flow дизельную гибридную трансмиссию, которую впервые внедрила именно на этом автомобиле. Как водится, концепт появился не просто так — на его примере корейцы показали несколько стилистических особенностей, которые проявятся в еще не имеющем названия седане образца 2011 — потенциальном лидере D-класса. Как минимум — в Корее.

Текст/Фото:Александр Мурашев




Я прочитал и мне понравилось!


Женева 2010. Электрический стул для нефтяных компаний | Женева 2010. Британская гордость, возвращение из небытия и другие сюрпризы


Чтобы оставить комментарий без модерации


Войдите через OpenID


 Комментариев ( 0 )

ОтменитьДобавить комментарий

Главные новости

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию

Bentley Bentayga Diesel приехал в Россию
25 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар

Новый Tesla Roadster — электрогиперкар
19 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Главные новости

Legacy возвращается в Россию

Legacy возвращается в Россию
16 Ноябрь 2017г
0
комментарии

Стиль

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store

Коллекция весна-лето 2015 в Ferrari Store
24 Февраль 2015г
0
комментарии

Стиль

В Peugeot занялись часами

В Peugeot занялись часами
23 Январь 2015г
0
комментарии

Светская хроника

Ёлка среди машин

Ёлка среди машин
30 Декабрь 2014г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву в этом году

Formula-E приедет в Москву в этом году
03 Февраль 2015г
0
комментарии

Премьера

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки

Chevrolet Corvette Stingray: лицо с обложки
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Formula-E приедет в Москву

Formula-E приедет в Москву
02 Февраль 2015г
0
комментарии

Культ

Роскошь, забытая миллионерами

Роскошь, забытая миллионерами
27 Январь 2015г
0
комментарии

Автоспорт

Volkswagen покорил Монте-Карло

Volkswagen покорил Монте-Карло
27 Январь 2015г
0
комментарии
Петербургский автосалон

Журнал "Петербургский Автосалон"

Электронный автомобильный журнал «Петербургский автосалон» - это уникальное «глянцевое» интернет — издание для широкого круга читателей, единственный в Петербурге автомобильный lifestyle журнал.

добавить на Яндекс


В начало